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Problema para encender

Toyota Corolla 2010 Motor 1.8  40000 kms
Que tal grupo, tengo un corolla 2010 y últimamente al dar marcha no enciende a la primera, regreso rl switch y a la segunda si arranca, no es todo el tiempo, a veces en frio si arranca a veces no, estando ya a temperatura tambien ha fallado pero igual no es todo el tiempo. Espero alguien sepa de lo que trato de explicar
Alberto de México hace un año  
AL
2 respuestas 
Solucionado
Mejor respuesta (según Alberto)
Saludos, de preferencia un mecánico especialista en vehículos Toyota debe comprobar el correcto trabajo de bujías, sus cables y bobina ; realizará limpieza con ultrasonido y comprobacion en máquina de inyectores, si uno de ellos esta sucio , no cierra hermético su punta permitiendo que el combustible gotee en el interior de la cámara de combustión AHOGANDO el motor mientras se encuentra apagado y consecuentemente causando dificultad para encender.

Cada 50.000 km de recorrido se debe sustituir como mantenimiento normal el bulbo de temperatura cuyo nombre técnico es ECT, su falla no permite que la computadora administre el correcto funcionamiento de los inyectores ni la cantidad de combustible inyectado que debe ser PROPORCIONAL a la temperatura de trabajo en la que se encuentre o vaya a funcionar el motor, es decir, la cantidad de combustible inyectado debe ser mayor cuando el motor esta frío para facilitar su encendido y para mantenerlo un poco acelerado para que en el menor tiempo posible alcance su temperatura ideal de trabajo o de régimen, conforme el motor se calienta, la cantidad de combustible inyectado debe ir DISMINUYENDO para evitar AHOGO y una vez que ha alcanzado su temperatura de régimen que es de 90°C la cantidad de combustible debe ser estrictamente el necesario para mantener un ralentí estable y desarrolle toda la potencia y su consumo sea económico, todo esto gracias al bulbo ECT.

El experto tambien debe comprobar el trabajo del sensor de Oxígeno y medir la presión de combustible que jamas debe ser menor a 30 psi , si fuera menor será aviso de daño de bomba de combustible o del regulador de presión.

Por favor si mi respuesta es clara y le informa, califiquela.
Atte.
Fernando de Venezuela hace un año
Amigo lo primero que vas a mandar a revisar es la presión de gasolina. Coloquelen un manómetro para verificar la presión debe de estar en 42 a 50 psi. Al apagar e vehículo debe mantener esa presión y no debe descargarse, deduzco que allí está tu falla en qué se descarga la presión de gasolina y debes esperar a la segunda ves que das marcha es que a subido a la presión ideal y enciende. Si pasa esto puede deberse a fuga interna en la bomba de gasolina, bien sea por una manguera, oring, o regulador. En algunos casos pudiera quedar un inyector goteando pero verías un humo negro al momento de encender ya que hay exceso de gasolina. De todas maneras recuerda siempre realizar el mantenimiento para la entonación del motor.
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