Hola amigos, cuando enciendo mi Corolla en la mañana lo hace de a toque, osea enciende sin problemas, al cabo de 2 a 5 minutos de estarlo calentando se apagaga completamente y enciende el Check Engine. Lo enciendo de nuevo y lo hace perfectamente sin fallar y se apaga el Check Engine. A veces se vuelve a apagar de nuevo con el mismo síntoma y vuelvo a encender y se vuelve a apagar el Check Engine, y ya no falla más durante todo el día. Nunca me falla una vez que arranco. Lo puedo apagar y encender de nuevo después de unas horas y no hace la falla. Siempre es en la mañana y cuando hace más frío la falla la hace más rápido. Le agarré el truco: espero que haga la falla dos veces, después que ya esté caliente el motor, arranco a mi destino sin ningún problema en el camino. Le cambié bobina y sigue igual.
Gracias de antemano si me pueden ayudar.
Saludos amigo Freddy, debes usar un Scanner para ver los códigos de falla. Te adjunto imágenes para que tengas una idea. Estoy a sus gratas ordenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.
Hola amigo. Gracias por responder. Creo que cometí un error, pero realmente mi problema y que aún continúa, es el que describo más arriba, donde describo la falla cuando enciendo mi carro en la mañana y/o cuando esta frío que tiene muchas horas parado. No he dado con la solución.
Saludos amigo Freddy según su comentario: Al cabo de 2 a 5 minutos de estarlo calentando se apagaga completamente y enciende el Check Engine. Mi respuesta es la siguiente: De estar encendiendo la luz MIL o check engine se debe usar un scaneer para ver los códigos de falla los cuales están guardados en la memoria del ECM computador o en su defecto usar el procedimiento manual. Mas claro no canta un gallo amigo Freddy.
Saludos amigo Freddy, no es fácil y acertado dar un diagnostico por esta vía de un auto tan cargado de electrónica, computadores (ecm, ecu), módulos, sensores, actuadores, fusibles, relays e inmobilizador como el modelo Corolla. La electrónica automotriz actualmente no es tarea fácil y muchos propietarios piensan y creen que es muy fácil reparar estos autos con nuevas tecnologías. Para repararlos se deben usar herramientas de diagnostico como lo son: Scanner, osciloscopio, multimetro digital y los respectivos manuales de taller aplicables al año y modelo del vehículo y también un buen técnico con mucha paciencia. No se puede ni se debe adivinar ni cambiar partes o piezas creyendo que vamos a solucionar el problema. Mi consejo y recomendación es buscar un Dealer Toyota o un Taller donde trabajen con electrónica automotriz y diagnostico fuel injection y conozcan esta marca. Estoy a sus gratas órdenes para cualquier ayuda y por favor dale like a los comentarios, no cuesta nada.