Motor 1.8 dual VVTI Corolla S 2010
Toyota Corolla 2010 S 214470 kms
Cuantos psi de presión debe tener la bomba de aceite, en arranque en frío y después en caliente.
Tengo el famoso y molesto sonido en arranque en frío y después de tener el coche sin arrancar algunas veces vuelve a sonar y otras no.
Antes de entrar en gastos innecesarios, necesito saber el dato de la presión de aceite y si todo se encuentra en el rango, entonces procederé a cambiar los piñones VVTI.
Muchas gracias.
Tengo el famoso y molesto sonido en arranque en frío y después de tener el coche sin arrancar algunas veces vuelve a sonar y otras no.
Antes de entrar en gastos innecesarios, necesito saber el dato de la presión de aceite y si todo se encuentra en el rango, entonces procederé a cambiar los piñones VVTI.
Muchas gracias.
1 caso
FE
Buenas, amigo te comento que tu problema puede ser es el tensor de las cadenas, es un problema comun en nuestros corolla, mas sin embargo esta bien que chequees tu presion de aceite, los valores son: en ralenti en frio debe subir a 30 pero ya cuando este caliente tu valos no debe ser menor a 5 psi. A 2500 revoluciones la presion debe estar de 42 psi a 72 psi en caliente. Espero haberte ayudado. Aunque ten en cuenta lo que te comente de los tensores, fijate que cuando enciendes suena, es decir que se descargan y a los segundos se le quita porque la presion de aceite sube y vuelve a tensar el tensor.
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Buenas tardes Fernando, ud Sabra de casualidad algo del aire acondicionado Toyota Corolla 2011… el aire no enfría supuestamente todos los componentes funcionan pero cuando se le da para encender el aire no prende el compresor dicen que no manda la señal pero lo han revisado varios electricista y determinaron que pueda que sea falla de computadora pero no prende ninguna luz en el tablero entonces ya no se que mas hacer si sabe algo para tener una idea lo agradecería
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@MimiBuenos dias mimi, tu vehiculo utiliza un modulo aparte para el aire acondicionado, te podran cambiar la computadora principal pero la falla persistira, Lo primero seria llevarlo a escanear pero no puede ser en cualquier sitio tienen que tener escaner avanzado para poder leer el modulo del aire acondicionado. Alli se vera si hay codigo de falla o se veran los datos que esta leyendo el modulo( computadora del aire acondicionado) y de alli podran tener un diagnostico preciso. De que parte de Venezuela eres?
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@FernandoSoy de Anaco edo Anzoátegui. Otra persona me dijo que puede que sea la válvula poa se le ha metido escáner y no arroja ninguna falla …. Gracias por tu respuesta
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Bueno si es posible que sea la valvula poa esa la lleva en el propio compresor. Y con respecto al escanear te comento que lo que hacen es escanear la computadora de motor y ovbiamente no le va a salir codigo de fala ya que como te comente el lleva otra computadora muy aparte que va en el medio del tablero que controla el aire condiciondo. Pero bueno si es posible que sea la valvula poa, ese es un problema relativamente comun en esos compresores.
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