El TATA que tengo tiene 1 año y tres meses,11000 km y se le ha cambiado todo esto y mas cambio maguito retorno del turbo,cambio del motor en su totalidad,varios retenes,tornillo regulador de la barra estabilizadora,ambos retrovisores,tiradores de las puertas(5)tubo de escape zona silenciador,valvula EGR,muelles traseros de la suspension,susticion de la caja de cambio esta por segunda vez,llamo a Madrid y me dicen que como me lo estan arreglando, pero cuando pase la garantia qué, de echo ya tengo problemas con varias averias que las tengo que abonar, y la India ni caso le he enviado varios email diciendole que me cambien el vehiculo o la devolucion del importe y ni me contestan. ¿que es lo que puedo hacer?

Hola amigos no se me apagan los testigos 4h/4L, la cosa es que la engrasamos y echemos valvulina hace tres dias quedo repasadisima ayer la saque le puse su 4h se encendio testigo 4h y en un momento que necesite puse 4l y se apago el testigo 4h y se encendio 4l y todo funciono perfecto despues ya volvi a 2h y los testigos en el tablero se spagaron... hoy enciendo al cañonero y se me quedan las dos luces encendidas,hasta donde se es fallo electrico,o de la transfer si alguien le paso lo mismo o sabe la caisa/solucion me haria un superfavor diciendome algo mil gracias

Sufrí un accidente por causas de 3°, circulando por A del Sol embestí una rueda completa que se desprendió de un camión marca Tata modelo 609/38.
El auxilio de Autopista del Sol me explicó que la causa habitual es rotura de palier.
Del accidente salimos bien porque no sufrimos lesiones pero estuvimos cerca de ser chocados de atras por autos y camiones que circulaban al menos a 100 km/h. No entiendo como no hay un elemento de seguridad que impida ante rotura de palier que se desprendan las ruedas