Viniendo de una travesía se encendió la luz de falla de encendido motor y cuando miré la temperatura del mortor marcaba bajo al fondo (como cuando está sin contacto). Paré inmediatamente y noté que quedaba acelerada a 2200 RPM, así que apagué el motor. Al levantar el capo descubrí que el depósito de reposición de agua estaba con la tapita plástica salida, algo de agua salpicada esa zona y el motor se sentí muy caliente (el electroventilador quedó funcionando). AL intentar arrancar el motor no lo conseguí así que esperé unos 20 minutos a que se enfriara y le saque la tapa del radiador; le repuse agu (más de 4 litros) y al enfriarse arrancó normal y anda tan bien como antes; ¿por dónde se ha perdido todo el agua tan degolpe, si ahora no le veo pérdidas y nunca le tuve que reponer líquido?. Gracias.
Mi carro se apaga rodando en perfecto estado, y de repente se apaga, si quiero encenderlo al instante no lo hace sino debo esperar unos 5 a diez minutos y vuelve encender, repitiendome la falla como a la media hora otra vez rodando
Tengo una gran vitara 2006 motor 2.0 4 cil. Se me rajo la tapa de arriba ddel radiador le cambiaron la tapa y sacaron la mangueras los tecnicos notaron que la de abajo estaba fria y me dijeron q el termostato estaba malo pero yo obserbe la vitara d la vecina y era igual quiero saber si estas camionetas son asi no calienta mucho la man guera d abajo
Creo que si el termostato se traba ( se tranca) debido a que no ha sido cambiado tal vez cada dos años el liquido del radiador no pasa al motor , hace presión y raja la tapa plástica. El usar agua en vez de refrigerante ( cooland) deteriora mas rápido el termostato.