Inicialmente cada mañana al prender la camioneta las revoluciones subían y bajaban hasta que se estabilizaba, ahora no quiere prender las revoluciones no suben de 450 rpm con mucha falla, se mantiene abriendo la mariposa, si se suelta el acelerador se apaga. Se reviso las bujías, bobinas y están funcionando, algunos me indican que puede ser el sensor tps y el iac, los dos están en el cuerpo de aceleración, según su experiencia cual puede estar fallando? o que debo hacer? la valvula iac es marca Mitsubishi, se puede limpiar? agradezco sus comentarios
Salu2 AleF es muy parecido a lo que le pasa a mi camioneta que pierde su estabilidad en minimo, lo primero que recomiendan es una limpieza en los inyectores, y cuerpo de aceleración incluyendo un resorte que lleva en una tapa lateral para descarbonizarlos, asi mismo montar bujias originales, y filtros nuevos de aire y gasolina. Una vez realizado esto se procede a Resetear la Computadora desconectando el borne negativo de la Bateria con las luces altas encedidas y luego pasar el Switch como si vas a encender por 30 segundos para descargar completamente los capacitores e inicializar la ECU, retirar la llave, y luego conectar el cable negativo dejando encendido todos los dispositivos que consuman corriente, luces, A/A, luz de techo, radio etc, y darle a encender para que la computadora se reprograme con el mayor consumo posible. Asi deberia estabilizarse, de no hacerlo te doy la bienvenida al club y agradezco publicar la solucion de encontrarla primero que yop. Phd69, - Valencia
La lleve a un taller especialista en electricidad automotriz, no consiguieron fallas eléctricas y/o electrónicas, movieron el sensor del arbol de levas y arranco bien, sin embargo consultando con mecánicos me suguirieron revisar el sistema del tiempo, en efecto fue lo que hice, encontrando que algunos de los dientes (2) del piñon de las levas estaban rotos, lo que ocasiono la gran falla, por daño en el tensor superior.
Buen día, mi grand vitara se me apago rodando, da encendido pero no prende que puede estar pasandole, le llega corriente a las bobinas, revise los fusibles. Esto paso luego que venia de haber revisado la compresión del motor
La lleve a un taller especialista en electricidad automotriz, no consiguieron fallas eléctricas y/o electrónicas, movieron el sensor del arbol de levas y arranco bien, sin embargo consultando con mecánicos me suguirieron revisar el sistema del tiempo, en efecto fue lo que hice, encontrando que algunos de los dientes (2) del piñon de las levas estaban rotos, lo que ocasiono la gran falla, por daño en el tensor superior.