Problemas de Relé del aire acondicionado

Problemas destacados

Sobrecalentamiento en Grand Vitara

Suzuki Gran Vitara 2010  142225 kms
Mi vehículo se sobrecalienta sin importar la velocidad a la que le conduzca, en ocasiones a 60, 80 o 100 km/h, la aguja de la temperatura sube hasta la franja roja. Me ha dejado tirado un par de ocasiones porque no bien la conduzco un par de kilómetros y se presenta el sobrecalentamiento. Al revisar el depósito recuperador del anticongelante, su nivel es el adecuado, por lo que asumo que el sistema sí está circulando el anticongelante. Le he cambiado el termostato por uno nuevo comprado directamente en Suzuki, la primera conducción bien, pero la segunda de nuevo presenta sobrecalentamiento y… Leer completa
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Totenkopf de México hace 6 años  
TO
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3 casos 
Ronny de República Dominicana hace 5 años
Hola amigo pudiste resolver a mi me pasa lo mismo
Totenkopf de México hace 5 años
Qué tal; desafortunadamente no, la solución temporal fue retirar el termostato. Lo malo de esto es que el auto tarda mucho en "calentarse" porque todo el tiempo circula refrigerante por el sistema y obviamente consume más combustible. Lo han revisado 3 mecánicos diferentes, y ninguno ha logrado dar con la solución.
Ronny de República Dominicana hace 5 años
Amigo yo revise casi todo sólo queda la bomba
Vere si consigo una prestada ya que quiero estar seguro antes se comprar. Te recomiendo revisar
Bomba de agua y radiador
Totenkopf de México hace 5 años
Tengo pendiente una revisión a fondo del radiador, la bomba está en buen estado. El mayor problema es que hago cambios, dejo el auto en marcha sin que se presente el problema, pero en cuanto lo conduzco, a los pocos minutos se presenta el problema, entonces hay que desmontar de nuevo y ver qué otras alternativas hay. Ojalá tengas mejor suerte que yo. Saludos.
Totenkopf de México hace 3 años
Perdón por responder hasta ahora. Veo que muchos tenemos o tuvimos el mismo problema. Efectivamente, fue la bomba, lo interesante es que pasó todas las pruebas de funcionamiento; sin embargo, conseguimos una prestada, la instaló el mecánico y el auto estuvo sin problemas por alrededor de una semana y media, entonces procedimos a comprar el reemplazo y desde entonces a la fecha, ha estado funcionando correctamente. La moraleja es que hay piezas que funcionan de manera intermitente y dificultan el poder determinar si requieren reemplazo o no; yo corrí con suerte de poder conseguir una refacción en préstamo antes de invertir en la compra de la pieza, pero cuando esto no es posible, vas gastando con cada cambio sin estar 100% seguro de que eso resolverá el problema.
Ronny de República Dominicana hace 5 años
Amigo creo que pude resolver mi problema pues llevo medio día caminando el vehículo y el fallo no aparece cosa que antes sucedía desde que la temperatura llegaba rango de trabajo. Pues busque el manual y pude ver que el termostato tiene una válvula de alivio y esa válvula debe coindicidir con una marca que en la Copa de cabidad del termostato y si no es así el aire no se purga y se calienta Ojalá este dato te sirva si es el mismo caso mío
Totenkopf de México hace 5 años
Ronny, muchas gracias por el comentario; me parece bastante probable que pueda ser la causa porque no vi que los mecánicos que revisaron el auto hubiesen revisado ese punto. Haría mucho sentido, ya que al calentar el termostato, éste sí abre a la temperatura, pero quizás ya montado en su copa sucede lo que mencionas. ¿Tendrás una foto o el archivo del manual para ver ese dato que me puedas compartir?
Ronny de República Dominicana hace 5 años
Amigo el número 3 representa la marca en la Copa donde entra el termostato y 2 es la válvula de l termostato el cual debe coincidir con el 3
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Totenkopf de México hace 5 años
Estimado Ronny, muchas gracias por el consejo y la información. Estoy apretado de trabajo y no puedo hacer el movimiento en breve, pero en la primera oportunidad lo realizo y te confirmo si funcionó para mi auto. Casi estoy seguro que este detalle lo pasamos por alto en mi auto.
Ronny de República Dominicana hace 5 años
Amigo según lo que describes es la misma situación que tenía mi auto en verdad estoy feliz por que ya no veo el molesto problema llevo más o menos 100 kilómetros recorridos y nada y antes en cuanto corría 1km aparecía. Pues nada Ojalá y tu problema se resuelva con esto te deceo suerte
juarez de México hace 2 años
Tendras una foto de la posición del termostato
Edgar Huerta de México hace 5 años
Muchas gracias, tomare tu experiencia y la pondré en practica, comentare resultados según sea el caso. Gracias de nueva cuenta.
Willy Andrés de Bolivia hace 4 años
Acabo de sacar el termostato sube la temperatura hasta la zona normal pero calienta cuando a esforzar la máquina en subidas. Me detengo parar, bajar la temperatura. El refrigerante, radiador ventilador bomba están bien, debo regresar a mi ciudad que está a 500 km. Y 2886 m snm ¿ qué hago?
Ronny de República Dominicana hace 4 años
Amigo verifica que el termostato este instalado correctamente y no olvides purgar el sistema
Carlos de Argentina hace 4 años
Si el termostato esta bien deberias cambiar el radiador
Edgar Huerta de México hace 4 años
Mi situación aun se presenta, e cambiado 3 veces el termostato dos comprados en distribuidor Suzuki y uno en genérico, se a colocado según nos ilustra el amigo Ronny y continua la falla, que mas puedo hacer. Ya consulte un nuevo mecánico y nada.
Diego Niquinga de Ecuador hace 4 años
Yo tenía ese problema, se verificó todo el sistema, y algunos componentes se cambiaron y no se resolvió. . . Al final se cepilló el cabezote con el cual se corrigió el problema.
Cemadir de Colombia hace 4 años
Amigo revisa el radiador mándalo a sondiar tambn chequea el sensor de temperatura saludos
ivo bakulic de Chile hace 3 años
Hola tengo el mismo problema con tres jeeps que me han llegado al taller con termostato se calientan , se les saca y trabajan a temperatura normal , aun no encuentro el problema.
Amado de Venezuela hace un año
Tengo el mismo problema,el indicador luego sube a rojo ,en pista llana el va bien, pero en una subida continua se calienta demasiado,mi temor es q me funda el motor,he echo de todo,ya no se q más hacer ,si me pueden ayudar sería buenísimo, gracias.
Jan Phil de Venezuela hace 9 meses
Tengan una linda Vitara 2005 y me está pasando gasolina al aceite , y los inyectores se les hizo la prueba y todo está bien con los inyectores aún así la cantidad de gasolina que pasa al cárter es demasiada el nivel del aceite subió en la varilla de medición y huele a gasolina el aceite alguien podrá ayudarme por favor
Amado de Venezuela hace 9 meses
Buenas , ya pude solucionar,era la bomba de agua ok gracias.
Felipe de Chile hace 7 meses
Tngo problema similar, un dia abri el capo, y se habia escapado todo el aceite del motor, repartido por todo el interiro del motor. La causa del sobrecalentamiento no fue diagnostocada, solo se repararon las empaquetaduras rotas pero, revento nuevamente se salio el aceite desdes de unos 150km de recorrido. Me dicuenta que las mangueras de circuacion del refrigerante, la de abajo que redirige el liquido al radiaron, termina fria despeus de la conduccion. (sospechosos), creo que tal vez pueda ser la bomba que hace circular el refrigerante. No lo se la verdad :-(
Imagenes de la explision de aceite - el motor debio llegar a un punto de calentamiento y sobre presion, que termino en la rotura de alguna empaquetadura y botando todoel aceite.
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