Problema con RPM
Suzuki Celerio 2013 100000 kms
Buenas Tardes, tengo un Celerio 2013, el cual se mantiene en Ralentí a 1000, y luego al subir en las marchas aumentan las RPM aleatoriamente, lo ultimo fué pasar de 3° a 4° subió bruscamente de 2500 a 6000 RPM, luego al aplicar embrague y freno se normalizó.
Mi mecánico realizó limpieza al cuerpo de aceleración y verificó piola. El vehículo dejó de dar problema por unos días pero ahora vuelve a lo mismo. Alguna idea?
Mi mecánico realizó limpieza al cuerpo de aceleración y verificó piola. El vehículo dejó de dar problema por unos días pero ahora vuelve a lo mismo. Alguna idea?
1 caso
LA
Estimado haz podido solucionarlo me pasa igual
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NA
Al mio le pasa lo mismo, probablemente sea la falla del sensor tps, y debas cambiarlo
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LA
Aun no !! pero lo mande a limpiar y el mecanico dijo que lo controlo con el computador pero en la mañana le pasa igual
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ED
Señores es simple, el cable del acelarador lleva una platina interna que mantiene en posicion la piola o cable, esta desgasta el cable y hace que se quede pegado y esto es lo que provoca todos los diagnosticos que describen. Se soluciona cambiando solamente el cable del acelerador, es un trabajo super barato y rapido. Todos los celerios almenos de las versiones desde el 2012 tienen este problema.
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AR
En mi caso pasa lo mismo pero tiene prendido el check engine, le hice el scanner y dice que es el sensor TPS, consulta... El sensor TPS se vende en una sola pieza junto con el cuerpo de aceleración en los suzuki celerio?
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ED
El sensor tps es el que controla o mas bien monitorea la posicion de la mariposa del acelerador. Ajusta la inyeccion y controla la mezcla aire-combustible. Se aprecia en la marcha menor inestable, falta de potencia, tironeo del motor, se enciende la luz de check engine y en vehiculos automaticos falla en los cambios. Este sensor esta netamente en el cuerpo de aceleracion, se puede realizar cambio solamente del sensor y con eso deberia de solucionarse el problema. En casos de sensores siempre recomendable comprar originales y realizar el cambio en lugares estableciods con personal competente, para vincularlo al cuerpo de aceleracion correctamente y anexar al ecm del vehiculo.
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