Cuando enciendo el auto y me empiezo a mover no tiene ningún problema, pero apenas llega a la temperatura de funcionamiento normal (creo que son 90grados) el motor cascabeleo al acelerar, también al encender aire acondicionado bajan drásticamente las revoluciones.
Cambie bujías, cables de bujías, bobinas, filtros de aire, aceite, filtro de aceite y sensor de detonación.
Agradecería sus comentarios.
Hola
Tengo el mismo problema con un Suzuki Alto 2008
Al llegar a la temperatura de servicio cascabelea y sale un olor aceite quemado muy fuerte. Cambiamos aceite y filtro y el problema persiste
Sacamos el Cárter para revisar el chupador de aceite y está destapado. Alguien nos puede ayudar, por favor !!!!!!!!!!
Ok
Gracias por la respuesta
Pero si estuviera fuera de punto cómo se explicaría qué parte sin ningún problema, camina con fuerza y normal sólo hasta que se calienta a temperatura de servicio generando ruido de menor a mayor intensidad?
Agradeceré los comentarios.
Revisando tu pregunta nuevamente tengo sospechas de dos posibles diagnósticos
- Correa accesoria en mal estado (ya que el cascabeleo se debe a que el alternador no está mandando suficiente corriente al sistema debido a que la correa accesoria resbala y por ende no mueve el alternador correctamente) o demasiado floja o tensa.
- Problema con el sistema de refrigeracion, ya que estos tienen un sistema que apaga el motor cuando la temperatura de este excede la de trabajo (independiente de lo que diga el marcador) puede ser mangueras tapadas con corrosion, como la causa más frecuente.
Ok
Gracias
Que interesante tu respuesta
Lo agradezco mucho
Me queda solamente una interrogante según tu diagnostico. Porque sale olor aceite quemado ta fuertemente del motor?
Jorge
Si es lo segundo: el olor a aceite quemado se debe a que está teniendo una perdida a nivel de culata, ya que la empaquetadura de esta se termina dañando, impidiendo el sellado de los canales de aceite del motor, brotando hacia el exterior del motor y con el calor del block, este "hierve" el aceite mismo.
Como consejo práctico, hay que reemplazar la empaquetadura de culata (cuesta mas o menos entre $12.000 a $20.000 CLP (la mas cara es la original que la recomiendo a ojos cerrados) y llevar la culata a rectificar. Para esa pega recomiendo Ridolfi (www.jcridolfi.cl) es caro, pero su trabajo es de excelente calidad.
El problema es producido porque esta adelantado y se corrige poniéndolo a punto, para que la explosión sea en momento adecuado, es decir en máxima comprensión... si lo hace antes cuando el pistón no a llegado ala altura adecuada por tanto la explosión produce un freno, el motor se sobre calienta y quema mas aceite del lo normal... por ello el olor de aceite quemado. Los autos antiguos se regula el avance o retardo con el distribuidor...
Tengo el mismo problema con un Suzuki Alto 2008
Al llegar a la temperatura de servicio cascabelea y sale un olor aceite quemado muy fuerte. Cambiamos aceite y filtro y el problema persiste
Sacamos el Cárter para revisar el chupador de aceite y está destapado. Alguien nos puede ayudar, por favor !!!!!!!!!!
Gracias por la respuesta
Pero si estuviera fuera de punto cómo se explicaría qué parte sin ningún problema, camina con fuerza y normal sólo hasta que se calienta a temperatura de servicio generando ruido de menor a mayor intensidad?
Agradeceré los comentarios.
- Correa accesoria en mal estado (ya que el cascabeleo se debe a que el alternador no está mandando suficiente corriente al sistema debido a que la correa accesoria resbala y por ende no mueve el alternador correctamente) o demasiado floja o tensa.
- Problema con el sistema de refrigeracion, ya que estos tienen un sistema que apaga el motor cuando la temperatura de este excede la de trabajo (independiente de lo que diga el marcador) puede ser mangueras tapadas con corrosion, como la causa más frecuente.
Gracias
Que interesante tu respuesta
Lo agradezco mucho
Me queda solamente una interrogante según tu diagnostico. Porque sale olor aceite quemado ta fuertemente del motor?
Jorge
Como consejo práctico, hay que reemplazar la empaquetadura de culata (cuesta mas o menos entre $12.000 a $20.000 CLP (la mas cara es la original que la recomiendo a ojos cerrados) y llevar la culata a rectificar. Para esa pega recomiendo Ridolfi (www.jcridolfi.cl) es caro, pero su trabajo es de excelente calidad.