Me pasa lo mismo necesito una solución ya que le cambié las válvulas del turbo la válvula pcv el sensor map y la camioneta al iniciar la marcha carga el turbo pero si me pasó de 3000 revoluciónes en tercera sale el check y baja la fuerza del carro alguna idea estoy mirando si la manguera que entra al boster tiene fuga por qué no veo que otra puede ser tengo una ssanngyong stavic 2009 código en escáner p1235
Yo tengo el mismo problema con una rexton 2007 le cambié las 2 electri válvulas ,el turbo y lo resetie y se prende le check y no pasa de los 80km y se acabaron las ideas. También le eliminé el catalizador estaba un poco cptruido
Hay que revisar todo el sistema de aire que va por las mangueras y la tubería que entra al motor ya que mi carro tenía una fuga de presión de aire en una de las tuberías y por eso el turbo trabajaba pero no se mantenía la presión interna y se prendía el check
El auto parte bien se desplaza sin dificultad pero al momento de acelerar para adelantar, por ejemplo, no responde, como es automático pasa el cambio descendente pero no acelera, por lo mismo en las subidas no tira y se va quedando
Pierde fuerza en las subidas, hace unos días se rompió el inertcooler y lo cambiamos además de la vgt, antes de hacer este cambio no tenia mucha fuerza pero subía sin problemas después de cambiar ambas piezas mejoró considerablemente pero el check no se apaga y en las subidas se queda. Habrá que hacer alguna otra configuración de la vgt con escaner original?
PD los errores los arojo el escaner genérico decía baja presión del turbocompresor, sigue el Mismo error.
Hola consulta mi stavic año 2015 pierde fuerza solo en carretera y se prende el check y después se apaga. Al escanearlo no aparece la falla. Que sera. Cambie el modulo del turbo y sigue igual.
A mi me pasa igual. Cuando acelero se enciende el check y pierde fuerza. Luego de darle un par de veces al acelerador ya agarra bien aceleracion. No es a cada rato que lo hace. Qué puede ser??
Se prende el check y pierde fuerza , rebajo la marcha y se pasa pero en subida se queda y se prende l check. Me comentan que es la energía variable del turbo. Como lo soluciono???