Se demora y a veces no se detiene el motor

No Hace ruido solo el del arranque TAC TAC y nada más no enciende y al darle arranque se apaga todas las luces del tablero

Hola tengo una musso 2.9 motor Mercedez petrolera automática que le cambiamos aceite a la caja automática y ahora parte y después de un rato se para y le cuesta la partida así como si le faltara petróleo estando en medio estanque e comprado con otra camioneta El Paso de petróleo y es el mismo, que podrá ser que podrá ser que se para y le cuesta la partida ? De atemano gracias espero ayuda

Buenas tardes,

Ella cuando pasó la llave hace a prender pero no dura más de un minuto prendida se apaga de una vez, ella es motor 3.2 no sé si sea algún bloqueo que tenga

Tendrán alguna solución para este problema

Motor se mueve lento al dar arranque y calientan cables de la batería y apagan luces del tablero que puede ser alguien me podría ayudar gracias

Al dar partida no Hace nada y pagan las luces del tablero y calientan cables de batería y motor de partida no mueve el motor estará trancado alguien me podría ayudar gracias

Como chequear nivel aceite hidraulico,ya que musso no tiene varilla de nivel caja automatica. Perdi aceite hidraulico por descuido al sacar motor malo he instalar uno reacondicionado. Luego por perno/tapon? al costado caja automatica rellene a nivel de rebase con PTF 2. Despues de 300 Kilometros dejo de funcionar P, Parking y 100 kilómetros + - de recorrido no toma o no engancha D, Directa.

Hola, mi musso 2.9 2006 se calento. Le saque el termostato, le deje fijo el viscoso, le cambie bomba de agua, le compre radiador nuevo, y aun asi sigue calentandose al punto que el refrigerante hierve en el deposito como una olla de presion. Ya no se que mas hacerle. Si alguien puede ayudarme.

Estimad@s agradecería favor alguien me oriente, resulta que compre una ssangyong musso 2006 diesel 2.9, está impecable y el motor trabaja bien y parejo, mi duda es que en primer lugar al dar contacto demora (desface) en aparecer el "chanchito" que da la señal que la bujia está ok, pero igual prende y enciende bien, de todas maneras la señal demora en apagar unos minutos mientras vas andando ya en la camioneta, pero mi gran duda es frente el apagado, se supone que traía instalado turbo timer, pero en 3 ocasiones me ha pasado que no se detiene el motor sacando la llave o bien demora. Varios minutos en detenerse... será que el turbo está mal calibrado, si es que lo tiene instalado conviene mejor sacarlo? O si no tuviese instalado que podría ser?
Agradecido, Saludos cordiales

Hola a todos. Mi sangyong musso tiene un problema de calentamiento...si lo dejo en relantin no se calienta lo puedo dejar 2 dias...cuando salgo la carretera y empiezo andar un poco sube de temperatura...Le hecho vario arreglos :comprobar y planificar culata,retenes de válvulas,asiento de válvulas,,bomba de agua nueva,tubería de agua y tubos nuevos,limpiar el radiador,le he quitado hasta el termostato...ya no lo se que acerle mas...este culata es la segunda...pensaba que culata que tenia esta mala y compre otra...pero veo que sigue igual...por favor ayudarme !!!

Motor al subir sin mayor carga en pendientes prolongadas, la temperatura sube a full. Se activa el ventilador de alta temperatura. Al transitar en plano no sucede nada. Con este motor tuve dos granbde calentones y tuve que cambiar empaquetadura de culata y rectificar la culata. Se revisaron los termostatos y la bomba de agua y aparentemente estaban bien. Se varillo el radiador , el que estaba solo con un 10 % de suciedad. No se que otro problema podria ser

Tengo una ssangyong musso que no prende le cambiaron captadora de eje de levas y la del volante y aun asi no arranca si alguien sabe gracias por su ayuda estoy desesperado con ese problema

Se pego un calentón y se sacó culata pero no se puede sepillar por k tiene unos puntas de injecion y no se sabe como salen es una musso 2.9 5 cilindros

Una vez por problema de temperatura ajuste motor completo desde ese ajuste solo la anduve 5000 km, y se volvió a fundir ya que siempre tuve problemas con la temperatura, al tiempo compré un motor desde Corea a una importadora en el norte de chile, se instaló el motor al poco tiempo llegó el erano y volví a lo famosos calentó es, hasta que paso lo mismo, con los dos motores hice uno quedó funcionando y tirando bien como si nada pasara así me duro 3 meses y volví a los problemas de temperatura, ayer cambie bomba, saque termostato y deje fijo el viscoso e incluso elimine la manguera del radiador… Leer completa

Consulta a los amigos del foro , tengo una ssangyong musso del año 2005 es 4x4 Diesel solo tiene 120.000 kilómetros es manual y en carretera para alcanzar los 120 km por hora el tacómetro llega a 3000 rpm , y se siente exigido el motor , la camioneta la compre hace poco a un amigo y el la heredo de su padre y esta muy bien mantenida , pero ambos tenemos la duda si el motor debe trabajar tan exigido o hay algo que pudiera revisarse , si me pueden orientar se los agradecería

Para hacer funcionar motor ,lo hago en N y freno mano por supuesto. Ya que en Parking no se conecta. Por lo mismo cambie "selector de marcha" ubicado salida costado caja automatica por original y sin cambio.

Repare el sistema de enfriamiento y despues de un viaje de 800 Km. aprox. Me aparecio un ruido en el motor como taque pegado los hice revisar y segun el mecanico estan bien, es posible que se haya soltado un pasador de piston; la camioneta no ha perdido fuerza y no humea

Bota el agua por la tapa del estanque, se ajustó el motor, bomba de agua nueva, termostato nuevo, radiador nuevo, y aun así sigue el problema.

Tengo una Musso 2004 2,9 4x4, perdio potencia al salir en marcha, No Humea, en relenty uno apreta el acelerador y las revoluciones suben hasta 4000 facilmente, cambie turbo y nada sigue igual, no se que pueda ser alguna idea por favor, o si alguien le ha pasado a lo mejor me puede ayudar. No ha tenido calentones, el petroleo que uso es de Copec que es lo mejor aca en chile. Al transitar un en linea recta sin cambios pareciera estar mejor Gracias de antemano saludos a la comunidad

Donde queda sensor de cigüeñal en la muso petrolera 2.9gràias

Hola, les contare mi problema tengo una camioneta ssang yong 2.0 Diesel. Todo bien hasta que empezo a ponerse muy dura pars arrancar en las mananas, en frio revise las bujias incandecentes, el temporizador, incluso probamos uno de otra camioneta(de las mismas), pero nada definitivamente no calienta las bujias!! Ya no se que revisar ayuda pliiis!!!

Necesito saber como van conectadas las mangueras de vacio del pare de motor. Toda la conexión ya que lo tengo todo desconectado. Gracias

Me compre una musso ssanyong de 5 cilindros ,pero no me llega gasoil a los inyectores ,cual seria el problema, o que me recomiendan que haga por que entiendo algo de los gasoleros pero de esta camioneta no mucho

No me llega petróleo a los inyectores...lleva una bomba de alimentación...que va a la bomba inyectora...pero no me funciona...no llega petróleo

Que problema puede ser con mi camioneta sangyong musso 2005

Colaboración para hacer las pruebas, no se observan fugas de mangueras del vacío y funciona sin el turbo timer, como pruebo la chapa y otros...

Buenas noches, tengo un musso del 2002, el carro recalienta el agua hierve, esta recien reparado, se ha revisado todo y es ese el gran problema ningun mecanico ha podido dar con la falla, es frustante debido que inverti mucho dinero en repararlo y no puedo usarlo, por favor pido ayuda para encontrar la falla

Necesito saber dónde puedo encontrar la bomba inyectora y inyectores aunq sean alternativo

Se recalienta el agua en carretera y en relanti no de mi vehículo musso en sanyon año 2002 motor 2.9

Hola buenas,soy cesar de laja chile
Tengo el siguiente problema la doble traccion dejo de funcionar es una musso 2007 motir 2.9 le cambie las bujias incandescente y al hacer eso pase a desconectar una manguera de vacio y no me dejo parar el motor lo pare con el embrague y ahy conecte la manguera luego la hice andar y oare con ka llave pero me dejo de funcionar la doble traccion alguien podrá ayudar ojalá me haga explicado bien gracias

Buenas amigos, tengo un Samsung sm3 2005, muy de repente voy normal y me baja la velocidad, aceleró y no me pasa los 2000rpm, me cambié en sensor pedal y sensor mariposa, lo escanearon y borraron el error y funcionó normal, de vez en cuando vuelve a suceder, saco un borner de la batería, espero un rato conecto y al parecer eso lo reinicia, ahora ya no me deja porque aparece al rato, al parecer es un error de fabrica o algo así, si alguien tiene ese problema, ojalá pudiera publicarlo.

Cuál es el aceite de motor que usa la Musso sport
2.9 viscosidad

Por qué se calienta el motor

No tiene fuerza el motor y no tiene asistencia del turbo

Hola hoy le cambié orings a las toberas de la bomba inyectora que perdia petróleo. El problema es que ahora parte en 2 cilindros y no hay caso qe pueda regularse alguien que me ayude xfa. Gracias