Se calienta la caja de cambio después en otros modelos

Calentamiento en transmision

Chevrolet Chevy 2011  67800 kms
Buen día tengo un chevy modelo 2011 automático y quiero preguntarles si alguien sabe por que se calienta la transmisión después de una hora de uso, la transmisión realiza bienn los cambios y la ¨s¨ funciona bien, solo mi duda es el porque el calentamiento ojala y alguien me pueda decir de que se trata gracias
ANGEL OCHOA de México hace 7 años  
AN
3 casos 
ricardo de México hace 7 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
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Calentamiento de caja automatica

Ford F-250 2006 Motor 6.0 turbo diésel  125000 kms
E calienta la caja automática después de una hora de uso, a. Da buen aceite, la circulación está libre tanto de aceite como en el radiador, ya se le cambio el sensor de temperatura y sigue el problema
Marlon lopez de Honduras hace 3 años  
MA
11 casos 
Alain Arias de Estados Unidos hace 3 años
Hola a mi me pasa lo mismo se calienta la tras micción Que puede ser
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Caja de velocidades patina y patea un poco

Audi A3 2010 sportback 85000 kms
Que tal espero alguien pueda ayudarme hace cosa de diaz compre super emocionado un audi a3 1.8t 2010 sport back que a la vista se ve espectacular la potencia de motor y todo pero le comence a notar que patina la caja y solo en ocasiones no siempre creo que es cuando se calienta la caja después de un rato de jalarlo y esto lo hace sobre todo desde el arranque es mínimo pero si lo hace inclusive lo e sentido en algún cambio de d2 a d3 o algo asi patina la caja y ya encarrerado de d3 a d4 medio patea la verdad me encanto en auto pero quisiera saber si alguien a podido solucionar algo parecido espero me puedan ayudar
krlox de México hace 4 años  
KR
2 casos 
Carlos de Estados Unidos hace un año
Mi Honda Odyssey del 2006 cuando hace los cambios da tirones, esto sucede cuando lleva 15 minutos encendido cuando está frío no lo hace que pudiera ser?
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Transmisión se calienta

Ford Windstar 2003 Cinco puertas 150000 kms
Transmisión se calienta después de funcionar perfectamente durante aprox una hora.la mandé reparar dos veces diferentes talleres incluso la reemplace por otra y el problema sigue igual al calentarse se enciende el foco de overdrive hot alguien podría indicarme cuál podría ser el problema? Gracias
Francisco gonzalez de México hace 4 meses  
FR

Vale tamiento de caja automatica

Ford F-250 2006 Motor 6.0 turbo diésel  125000 kms
E calienta la caja automática después de una hora de uso, a. Da buen aceite, la circulación está libre tanto de aceite como en el radiador, ya se le cambio el sensor de temperatura y sigue el problema
Marlon lopez de Honduras hace 3 años  
MA
10 casos 

Problema en la caja automatica

Ford F-150 1992 motor 302 123 kms
Saludos, tengo una camioneta ford pick up año 1992 la camioneta presentaba un problema en la caja xq bomitaba el aceite por la bayoneta osea x el llenado compre una caja automatica de otra camioneta igual c6 resulta q la camioneta me presenta el mismo problema despues de unos dias la caja se calienta desliza y bota el aceite toca apagarla y dejarla q repose pero vuelve hacer lo mismo le eh revisado el filtro las tuberia el sepertin y nada le compre una turbina xq me decian q era eso y tampoco la bomba manda bien ya no se que hacerle alguien q sepa o le alla pasado algo igual para q me ayude.
ronald quintero de Venezuela hace 4 años  
RO
3 casos 

Caja de velocidades patina y patea un poco

Audi A3 2010 sportback 85000 kms
Que tal espero alguien pueda ayudarme hace cosa de diaz compre super emocionado un audi a3 1.8t 2010 sport back que a la vista se ve espectacular la potencia de motor y todo pero le comence a notar que patina la caja y solo en ocasiones no siempre creo que es cuando se calienta la caja después de un rato de jalarlo y esto lo hace sobre todo desde el arranque es mínimo pero si lo hace inclusive lo e sentido en algún cambio de d2 a d3 o algo asi patina la caja y ya encarrerado de d3 a d4 medio patea la verdad me encanto en auto pero quisiera saber si alguien a podido solucionar algo parecido espero me puedan ayudar
krlox de México hace 4 años  
KR
1 caso 

Se queda en la segunda velocidad

Jeep Grand Cherokee 2006 V6 3.7 179910 kms
Mi cherokee funcionaba perfectamente, pero hace dos semanas se metieron a unos charcos de lodo, eran tantos que apareció un msj de sobrecalentamiento de la transmisión, después de esto se sienten tirones al acelerar y no pasa del segundo cambio, también se desactivo el tiptronic no permite hacer cambios, ya se le cambio el aceite y filtro de transmisión, pero sigue igual con los cambio, y parpadea el icono de la tracción, alguien que le haya pasado y lo soluciono? Es un V6 3.7
lopez290997 de México hace 6 años  
LO
2 casos 
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