No acelera

Skoda Fabia 2002  100000 kms
Cuando lo enciendo me prende la luz epc y el acelerador no responde,
juan elias de República Dominicana hace 7 años  
JU
14 casos 
Santiago Rosa de República Dominicana hace 7 años
Hermano, tengo ese problena también
Frank049 de República Dominicana hace 7 años
Es muy posible que sea problemas con el Trottler que este limpio, si esta limpio... revisale los convertidores Catalíticos, si te consume aceite pueden estar tapados, tuve ese problema, y fue lo que me reporto el mecánico.
roomster de Venezuela hace 7 años
Buenas amigo tuve ese mismo problema y gracias a dios logre solucionarlo rápidamente les recomiendo se dirijan a un buen electro auto garantizado y serio chequeen el ramal que conecta al cuerpo de aceleración revisarlo detalladamente ya que puede ser un cable partido, espero logren resolver, saludos
esmelyn94 de República Dominicana hace 7 años
Tengo un problema diferente. Mi skoda fabia del 2002 presento problemas de ahi hace dias porque dejaba de acelerar de golpe y luego de limpiar el cuerpo de aceleracion pude notar que ahora no para de subir y bajar la marcha sola y solo se estabiliza en altas revoluciones.
roomster de Venezuela hace 7 años
Te recomiendo primeramente mandar a escanear la computadora la misma te indicara seguramente donde tienes el problema, sino checar la bomba o pila de gasolina
eliezer de República Dominicana hace 7 años
Me hace lo mismo mi skoda 2002 , como pudiste resolver
Frank049 de República Dominicana hace 7 años
Yo lo resolvi quitandole el convertidor catalitico, estaba tapado por suciedad de aceite. Ahora bota mas humo, pero esta corriendo desde hace meses sin problemas.
MAXIMO de Venezuela hace 5 años
Por fin resuelto el problema de "potencia de motor reducida" no es cuerpo de valvula , ni cuerpo de aceleración ni valvula de presión de aceite, es simplemente el conector de la valvula dde presion de aceite que como los genios de la gm (impala) pusieron los tres contactos a unos milimetros de distancia, con los años la alta temperatura dedrrrite el planstico de protección y al rozarse se apaga el carro o bien le dice lo de potencia de motor reducida, como no conseguí comprar el fulano contacto, forre cada uno de las 3 piezitas metálicas con un forro protector termico, se le aplicó calor con un encendedor y luego se forro con silicón, se esperó a que secara bien un día y...mas nunca taller!!!! (creo que debería patentar esto, medio parque automotor de la gm sufre por esto, que le costaba distanciar los terminales unos cuantos milimetros mas uno de otro?
Luis de Panamá hace 2 años
Dónde va esa válvula ?
Luis de Panamá hace 2 años
Dónde va ese amigo ? Me dejas saber
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