Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ibiza ya se reportaron 11 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Buenas noches. Le cambié unos fusibles al carro y cuando lo fui a prender no quiso dar. Y me di cuenta que ahora no aparecen los testigos de check y EPC... revise todo los fusibles y todo esta bien. Que podrá ser?
Hola, reciente mente compre un Seat Córdoba, le hice afinación completa y cambio de distribución, el problema es que ahora en las mañanas cuando arrancó el carro vibra y la luz del check engine parpadea unos segundos y después se apaga la luz. Cuando el motor calienta presenta una leve vibracion y la aguja de las revoluciones sube y baja muy leve, pero no me marca el check engine... Que puede ser ??
Me sucede lo mismo, en la mañana lo encendí y parpadeaba, lo apague, y cuando lo volví a encender se quedó estático el check engine, que podrá ser? Le hice afinación hace 3 meses.
Ya se solucionó, fueron las bujías q no eran compatibles, y la bobina q no era la original y ya por uso presento fallos, se le cambiaron bujías originales y bobina original.
Y también una manguera de vacío que va del boster al cuerpo de aceleración que estaba rota y soporte de caja que va abajo del filtro de aire y batería... Y ahora todo esta al 100...
Hola buenas tardes. Mi problema es que cuando acelero meto primera y no para nada cuando cambio a 2da velocidad piso el acelerador normal avanza bien pero cuando acelero mas como a la mitad las revoluciones se van a 5 mil o 6 mil manteniendo una velocidad baja como que le cuesta trabajo acelerar y se siente forzado, poco a poco van bajando las revoluciones y la velocidad va tomando fuerza esto lo hace en 2da 3ra 4ta y 5ta velocidad ya realice la afinacion con lavado de inyectores y en el tablero no se prende el check ni nada todo esta normal. Gracias
Buenas tardes Emmanuel yo tambien tengo el mismo problema meto primera y el carro se revoluciona pero avanza poco, pero ya en recta el carro despesga bien tengo ese problema en las velocidades 1, 2 y 3. Saludos
A mi me sucedía lo mismo y le tuve que cambiar el clutch ya que no se si te pase mas en pendientes empinadas o cuando tratas de acelerar el coche, por ejemplo al rebasar eso me pasaba a mi y es porque el disco del clutch ya esta desgastado, cambialo o revisalo porque a mi me paso cuando salía a la playa y ahi se acabo y fue un relajo. Suerte!
El carro inicio apagandose de repente; me lo hizo dos veces en 6 meses ; en la segunda vez cambie la bobina cabe mencionar que nunca se prendio el Check engine, despues del cambio se presentaron los codigos p0351, p0353 se borraron y al dia siguiente se predio una vez mas el check; ya cabie bujias y cables lo borran y unas horas mas tarde se vuelve a prender; alguien a tenido este problema? puden compartirme la solucion.
Nota: el carro no falla
La solucion es correcta,al fallo DIAGNOSTICADO.ES como que el borrado,no se ha realizado;prueba luego del borrado,desconectar,el enchufe de la bobina y borne de bateria,por unos 10 MIN.ES posible ,que una memoria,siga energizada,y mantenga el fallo,a pesar del borrado...ATTE.
Se encendio el check engine en mi ibiza pero se me hizo raro asi que inmediatamente cheque el aceite estaba bien el arranque y todo lo demas estaba bien lo unico si acaso raro es una pequeña vibracion mientras esta en neutral aun asi lo lleve a escanear pero me mencionaron que no aparecia ninguna falla solo un codigo pasado pero al final ya estaba otravez normal y ya sin el check encendido y me lo lleve asi lo esruve utilizando sin novedad hasta la tarde del dia siguiente que al encenderlo otravez estaba la luz...cual sera el posible motivo?si alguien me pudiera dar una idea...no se si el tipo de gasolina tenga algo que ver...
Hola, saben por que cuando le cambio el estéreo de ibiza 2008 se prende el check-engine?? ya le regrese el de agencia y ya no marca el check-engine. Que se puede hacer
Hace dos meses empezo el carro apagarse solo de ir andando de repente prendia a los dos o tres llavasos pero ya van como 4 veces que ya no prende me espero unos 10 o 20 min siempre he quitado la bateria y luego la pongo y ya prende la falla la ha echo a los 30 40 o mas tiempo ya cambie bomba de gasolina filtro de gasolina lavado de cuerpo de aceleracion y programacion cambio de sensor de cigueñal y sensor de oxigeno ya que es lo que marcaba el check el sensor de oxigeno rico cabe resaltar que no ha marcado nada el escáner segun el scanner todo esta bien y no ahy falla los cambios han sido puros malos diagnosticos de mecanicos pero ya me arte de no saber cual es la falla
Mira bobina encendido(suele ser-ojo con la que pongan...pide garantia) + conexionados+cables de este sistema,. Puesta a punto? pide siempre, los print del scan, antes de que borren...los FALLOS.ATTE.
Estaba utilizando mi auto que debo de admitir que desde que lo tengo me a funcionado al 100 y le doy su servicio completo con frecuencia y nunca había tenido problemas, pero el fin de semana pasado estaba manejando cuando comenzó a darse de jalones y me detuve para inspeccionar y fue cuando me di cuenta que comenzó a arrojar humo que olía a gasolina tape el escape y efectivamente era pura gasolina cruda, pero nunca encendio el check engine ni nada, lo lleve a dos talleres y le metieron escáner en ambos y nunca arrojo ningún código de error o falla, se le vieron inyectores, cables y bujías y to… Leer completa
Que tal amigos mi problema salió a través de él cambió de la bomba del agua la banda de tiempo y la banda de alternador ala hora de calarlo note que al llegar a las 5 mil revolución es cortaba la aceleración y no da más en baja super bienala hora de querer hacer un arranque rápido que necesite más de 5 mil revoluciones se corta y aparece el testigo de ECU cabe señalar que antes del servicio que se tuvo que hacer por fuga de agua en la bomba y que ya se veian mal las bandas antes no prendida el testigo del check engine y ahora que se terminó el servicio prende desde que enciendo el vehículo espero y me puedan ayudar AAA el ECU PRENDE ARRIBA DE LAS 5000 Y CUANDO BAJAN LAS REVOLUCIONES SE APAGA Y SE NORMALIZA GRACIAS
La luz de motor amarillo no apaga y ya le hice el servicio y un diagnóstico con escáner y no aparece ninguna falla pero aun así sigue encendido el i dicador
El lunes pasado tuve un detalle, llegaba a mi trabajo y m detuve en una pendiente, al despegar se apago el estereo y se prendieron los testigos ABS y el del freno de mano ((!)) y sonaron 3 pitidos, despues de apagaron inmediatamente y no paso nada mas, todo normal...el dia de hoy miercoles, mientras me estacionaba, paso nuevamente lo mismo, se prendio el testigo ABS Y EL DE FRENO DE MANO CON 3 PITIDOS, DESPUES de los 3 pitidos todo normal y el estereo no se apago, aclaro q no se prendio el check engine ni otra cosa mas