Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Ibiza ya se reportaron 20 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola amigos, les platico, hace 2 meses me está dando esta falla, en marcha enciende y parpadea testigo de motor, pierde potencia y comienza a vibrar, pasa después d recorrer mas de 10km. A veces apagándolo se corrige, otras veces ni así, Ya se afino, se lavaron inyectores, se cambiaron bujías, bobina, cables, un sensor que no recuerdo el nombre pero va a los cables. Ayudenme con sus opiniones, ya no se que hacer, mi mecánicos eléctrico parece que agotó sus recursos.
Hola amigo a mi me pasa exactamente lo mismo con mi ibiza es modelo 2004. Me lo checaron con la computadora y dicen que puede ser un cable o un sensor pero no me han dicho la falla exacta , me comentan que lleva tiempo encontrar la falla exacta. Si encuentras una solucion por favor dime para tener idea de lo que es. Y al igual yo te dire que onda con mi falla.
Q tal amigo yo lo lleve a escanear y me arroja q es el sensor del árbol de levas. Quedaría agradecido si me dices los síntomas d tu coche para descartar fallas
@Ángel I.La aparente pérdida de potencia puede recaer en dos factores:
1. - sensor catalítico de emisiones, falla en el sensor (cambiar sensor), así como catalizador degradado por tiempo de uso (cambiar catalizador, previamente revisión del sensor catalítico, ya que el catalizador puede estar bueno aún, pero el sensor ya llegó al término de su vida útil).
2. - Otro factor de pérdida de potencia o ronroneo como si vibrara durante el alcance de velocidad del ralenti (lo que se conoce como calentar el motor al encenderlo inicialmente al comenzar el día o después de varios días de estar apagado), verificar el retorno de gases calientes en una especie de pulmón que aporta aire caliente a la entrada de aire en el cuerpo de aceleración, lleva una cámara de admisión que permite la entrada de este aire, pero si el motor se mantiene sucio en sus internos, el gas caliente arrastrará vapores de aceite lo que atascará tanto el cuerpo de aceleración. Para este caso, la solución es la siguiente:
Que es necesario realizar primeramente el lavado de internos del motor previo al cambio de aceite, luego hacer una limpieza a la cámara de admisión de gases calientes, posteriormente hacer una limpieza al cuerpo de aceleración y por último realizar una afinación mediante la limpieza del sistema de inyectores.
Mi carro le pasa lo mismo primer mecanico me dijo que era las cabezas del motor, pero en la compuadora dice que no me esta sirviendo el cilindro 3 y 4 , es muy parecido , si me podrian decir que puede ser gracias
Eso es bajo voltaje en la terminal num. 30
Relevador de suministro de potencia
Conexión eléctrica deficiente
Relevador averiado circuito abierto o en corto
A mi me paso con mi seat ibiza 2011 motor 2.0 se encendio el check y marcaba falla en piston tres mi mecanico le checo compresion y no habia en ese piston ,destapo cabeza y ho sorpresa un resorte que lleva lavalvula se habia roto ,asi que a reparar cabeza y cambiar resortes
Hola amigo tengo el mismo problema con mi ibiza igual 2011 y aun esta en el taller no sabe con exactitud la falla, me dice el mecánico que no tiene señal al acelerar hacia la computadora la vdd estoy muy desesperado. Yo también e llegado a creer que pueda ser un cilindro que no esta trabajando. Saludos
Amigos, les comparto la buena noticia que mi auto ya quedó, requirió compostura de computadora y cambio de bobina, según me dijo mi mecánico no podía sólo cambiarse la bobina porque volvería a fallar si no se reparaba la computadora, en fin, ya llevo un mes y funciona perfectamente. Saludos.
Hola! En qué parte de MX estás? a mi Ibiza le empezó a pasar lo mismo que a un vocho que tenía, y fue precisamente la bobina, pero no quiero que me timen (los mecánicos suelen ser muy largos cuando las mujeres llevamos a arreglar mnuetsros autos y asumen que no tenemos idea de nada). . . Si estás en GDL, a dónde llevaste el tuyo? Gracias!
Hola amigos... a mi me paso hace muuuucho tiempo algo similar... les platico... tengo un seat ibiza 2007 y lo compre de segunda mano... total...que al mes de haberlo cmprado (por alla del 2013)... cuando queria arrebasar o le pisaba a fondo el pedal... se empezaba a "arranar" y el testigo de EPC se encendia... lo que hacia era... apagarlo y prenderlo... y ya funcionaba... despues de un tiempo me lo empezo a ahcer mas seguido... lo que hice fue mejor llevarlo a la agencia... la agencia lo que hizo... fue que... cambiaron los 2 sensores de oxigeno... 1 estaba golpeado y el otro no funcionaba... peerooo... despues de cambiarlos... continuaba con la falla... a lo que la agencia continuo con la revision... total... al final... lo que me dijeron es que revisaron la computadora y "limpiaron" el conector en donde va... y con eso quedo... todavia tengo el coche y despues de eso...jamas se me volvio a presentar la falla... eso si... el chiste me salió en casi 10 mil pesos en la agencia... ( los 2 sensores fueron como 7mil...mas mano de obra otros 2500)... en CONCLUSION Y EN BASE A MI EXPERIENCIA: si tienen el problema del EPC seguido de perdida de potencia... revisen el conector de la computadora... y de paso... que les chequen los sensonres de oxigeno...
Misma situacion me acaba de suceder de repente me parpadeo el check seguido mi motor se puso burro y erratico con perdida de potencia, lo acabo de afinar tambien hace 1 mes revisaron en el taller con escaner creo que tambien indico problema de cilindros, qitaron la bujia de el cilindro y resulta que estaba contaminada con carboncillo lo cual ocacionaba que no hubiera chispa y la consecuente falla de ese cilindro y todos los demas sintomas, lo limpiaron y listo quedo en 30 minutos y practicamente gratis, la causa quiza fue algun desprendimiento de residuos del inyector tras el aceleron que le di, asi que a limpiarlos con ultrasonido a la proxima afinacion, por suerte mi caso fue mas sencillo que los que comentan pero lo comparto para que lo revisen antes que nada pues es lo mas economico de descartar, despues chispa, cables, bobina y sensor de aire o banda de tiempo en ese orden, saludos y ojala le sirva a alguno el tip. Son coches excepcionales y muy confiables.
Hola... grupo tengo el mismo problema pero con un uto mas mayor el ibiza eslalon del 97 si alguien podria darme una paut para poder revisarle porque no quiero invertile demadiado si no merece la pena
Me está empezando a pasar igual con mi Córdoba 2004 motor 2.0 pero a mí no me enciende ningún testigo, le hice el servicio hace 15 días apenas y empezó a sentirse algo pesado hace unos dos días, podrá ser el mismo problema aunque no enciende el testigo?
Hola tengo un seat ibiza gasolina de año 1999. 1.4 inyección. El problema es el siguiente:el arranque dura unos segundo y se para. He repasado la bomba de gasolina y trabaja bien. He cambiado la bobina de arranque y sigue igual. Tan bien lo he probado con otra llave de arranque(la auxiliadora)
Por favor me indicarme el motivo del porque se para. Un cordial saludo.
En efecto yo unicamente cambiel la bobina desde entonces y a la fecha no he tenido problemas, les recomiendo la bobina de la agencia, tuve problemas con la bobina comprada en refaccionaria a pesar que me dijeron que era la que le correspondia al vehiculo y a mi en lo particular la marca me salio mal, tuve que comprarla nuevamente pero esta vez la compre en agencia
Hola amigos espero me ayuden tengo un ibiza 2008 motor 1.6 me aparece en el tablero EpC y al revolucionario únicamente llega a 40 kms y se acelera me dicen que es el cuerpo de aceleración. Y la verdad no se que hacer me pueden ayudar
Hola que tal tengo un ibiza 2006, en distancias largas pierde potencia no acelera, al cabo de unos segundos vuelve a acelerar, esto presenta ya cuando vamos en tramos largos al cabo de 1 hora y media de vieje, ya se le cambio la bobina pero hace el mismo error, el regreso de la pérdida de potencia es más rápida pero el error persiste ayuda amigos
Hola necesito ver si alguien me puede asesorar ya que mi Ibiza 2013 lo saque a carretera después de que un supuesto mecánico le hizo el servicio y fallo en la subidas y al hacer rebases no respondia, perdía potencia y comenzó hacer un ruido como cascabeleo y sobre todo a vibrar del motor, el mecánico lo descubrí que no le había hecho tal servicio, cambio cables y bujias ,filtros ,y lavó el cuerpo de aceleración y sigue vibrando se encuentra encendido el check engine ya no se que hacer
Amigos tengo un ibiza 2010 motor 2.0 a alguien le a pasado ke cuando secalienta tiembla poro no marca nada ya sele iso el servicio pero solo ya caliente tiembla como sise kisiera apagar pero no prende nigun sensor saludos
Buenas tardes tengo el mismo problema casi de todos, al prenderlo en ocasiones cascabelea y ruido feo, ya probamos con otra válvula y siguió igual, posteriormente quitaron filtro de gasolina pero todo andaba bien. Inicialmente lo lleve con el eléctrico y marcaba fallo en 3 y 4 pero se checo cables y bobina y se supone que esta bien. El fallo lo hace en ocasiones. Por ahora se quedó prendido el testigo check engine. Ayúdenme por favor!!!
Zavaleta el mío ya kedo era el sensor de oxígeno es elke ba atrás del motor en el escape x eso temblaba pero se cambió el sensor i listo me costo 800 pesos ya sele kito la temblará desconecta ese sensor y verás cambios suerte
Buenos días yo tengo un ibiza 2012 no me prende ningún testigo pero el motor me vibra mucho cuando estoy en alto total no se echa corre bien el único problema es que cuando me paro el motor vibra mucho alguien me podra ayudar
Hola tengo un ibiza 2005 que se me revolu iona un poco cuando estoy en alto total y al querer acelerar pierde la potencia alguien me puede ayudar a saber que es o a que lugar lo puedo llevar a reparar gracias
Buenas noches a todos, lo de la vibracion del motor es falta de oxígeno osea que les esta fallando el sensor chequeo ustedes primero saque los y limpienlo si es suciedad con eso queda, pero si no hay que cambiarlo, saludos.
Buenas tardes mi ibiza 2018 estaba parado en el semáforo y al momento de acelerar ya no aceloreo bien solo hasta las 2000 revoluciones y predio los testigos de tc, epc alguien qe ayude
Buen día banda tengo este problema con mi seat ibiza 2007, cuando le aceleró se prende el testigo de EPC y no acelera se siente como flojo, lo escanie con vagcom y me salió esto acelerador (J338)
01165 - Módulo de control del cuerpo del acelerador (J338): Adaptación no exitosa
A lo que el que lo escaneo me dijo que era el cuerpo de aceleración, después se consiguió el cuerpo de aceleración se instaló y calibro y a los pocos kilómetros me volvió a hacer la misma falla alguien que le haya pasado un caso similar o sepa que podría ser?
Buenas tardes amigos tengo un Ibiza 2008 parpadea el check engine y mi motor comenzó hacer inestable las revoluciones se metió el escáner y me apareces falla cilindro 3 y 4 y banco pobre alguien que pueda compartir que puedo hacer
Al pasar de cuarta a quinta velocidad, aproximadamente a los 100 Km se encendió el testigo del motor, el primer día solo parpadeo y luego se quitó, al segundo día parpadeo y luego se quedó fijo, el auto funciona perfectamente pero el testigo sigue.
Tiene algo de malo que le haya puesto gasolina Premium, lo acabo de comprar y hasta después le pregunté a la persona que me lo vendió y me dijo que él le ponía Magna.
Muchas gracias Sergio, lo llevé el sábado a la agencia, no le habían hecho el servicio de los 37,500 Km. ya quedó como nuevo!!! Le cambiaron aceite y filtros, revisión de niveles, y leyendo el manual me di cuenta que este auto no se debe revolucionar mucho, es de cambios cortos, eso también influyó, mil gracias!!!
Hola, les comparto mi experiencia, tengo un seat ibiza 2013, comenzó hace como 8 meses a encender el check engine. Me marcaba falla mezcla demasiado rica en banco 1... le cambié el sensor y nada... luego con la computadora borraban el código y cada 100 kms mas o menos se volvía a encender... lo raro... quitaba las bujias y estaban limpias. No había tal mezcla demasiado rica!!... La buena noticia... hace un mes mas o menos le tuve que cambiar la batería y asunto arreglado!!... no se ha vuelto a presentar la falla y lo he estado usando y corriendo mucho. Espero les sirva la informacion.
Andando por la calle el motor perdió potencia y comenzó a parpadear el check-engine después de eso... Continua la falla...
He leído que limpiando el conector de la computadora o cambiando el sensor del árbol de levas...
Pero no he podido dar con la ubicación de la computadora y del dichoso sensor...
Me podrían decir dónde se encuentran?
Es un seat Ibiza 2013, gracias banda!!
Gracias por el aporte... el mecánico quedo de conseguir la bobina para hacer pruebas, pero ya que me comentas eso, voy a tratar mejor de comprarla nueva para evitar problemas... gracias por el aporte... si consigo solucionar ya envió mi respuesta próximamente!
Le cambié la batería porque ya no andaba y al ponerle la nueva y prender el carro le encendió el check engine, como se lo quito si el auto anda perfectamente !?
Se prendio el testigo del motor, se han cambiado bujías y cuerpo de aceleración se ha limpiado y aun persiste, he visto comentarios respecto a la bobina lo voy a checar
Pues ya cambie la bobina y cables de bujías y aun persiste el fallo, curiosamente al iniciar marcha del vehículo permanece apagado, pero a los 15 minutos aproximadamente se vuelve a encender y el carro comienza a fallar perdiendo potencia, seguire checando y si lo arreglo les dire que es. Espero comentarios gracias
Perdon amigos no había podido acudir al foro. Les comento después de haber cambiado incluso el catalizador el problema persistía, por lo que según unos mecánicos referían cambiar la computadora. Sin embargo un mecánico me recomendó que checara nuevamente la bobina pues consideraba que el tipo de falla correspondía con ese elemento pero me sugirió comprarla en la agencia ya que la qué supuestamente habían cambiado correspondía a una Bosch , pues finalmente la compré en agencia y BINGO en efecto el problema se resolvió. Recomendación la bobina comprenla directamente en agencia, pues a pesar de que yo he comprado la marca Bosch la cual considero una buena marca en este caso no me resultó desconozco la razón. Por lo tanto el problema del auto fue la bobina gracias al foro sus comentarios me resultaron muy utiles
Tengo un año. Cn. El carro y. Nunca me habia fallado hasta hace un mes q me parpadeaba el. Motor y queria acelerar y no avanzaba el carro, lo escanearon y salio falla eb el cilindro 1 y 4 le cambiaron los cables. D. Las bujias y nada me volvio a fallar mañana le cambiaran la bobina a ver si con eso queda
Hola pues me prestaron una bobina para probar si era. Eso y ya tengo dos semanas recorriendo distncias largas y sin falla alguna ya fui a comprar la bobina. En la agencia 1300 esperemos y siga funcionando bien
El mio es un Ibiza blitz 2013 empezo haciendo esas fallas pero no me marcaba ningun testigo, hasta que después de varios días me marco el check y al escanear arrojó fallo en cilindro 2 y 4, cambie cables y bobina, la falla de potencia se corrigió, pero ahora cada vez que acelero o hago cambios de velocidad el auto se jalonea a bajas revoluciones, no marca ningun testigo luminoso, lo volví a escanear y no arroja ningun fallo, solo indica que esta consumiendo mas combustible por ciertos valores en la mezcla. Alguien con el mismo problema. Ya hablé a la agencia y cobran 680 pesos por diagnóstico. , pero la verdad en la agencia no confio.
El auto al calentarse y dejarlo enfriar batalla para prenderse, y me marca el codigo p1128, ya me checaron el sensor de oxigeno y esta bien, el map tambien lo revisaron y esta bien, el sensor TPS, Y el cuerpo de aceleracion. La verdad ya me canse de que lo chequen y no queda bien. Alguien que me pueda apoyar. Gracias y saludos desde Monterrey.
Buenos días disculpa un pregunta ya abras resuelto el problema del código P1128 tengo el mismo problema pero mi carro no falla solo se prende el check.
Claro, en definitiva es la bomba de gasolina que ya no esta haciendo su funcion... ademas de que eso puede llevar a que se dañen los inyectores. Suerte, yo ya lo resolvi cambiando la bomba y mandando a laboratorio los inyectores.
Va pues ni modo mañana lo checaran haber que es si si es la bomba pues ni modo a hacer el gasto pero lo raro que no carro no presenta falla solo el testigo prendido pero no se jalonea ni nada
Pregunta compañeros, un SEAT Ibiza reference 2015 , con 75000 kms.se encendió check engine,y el scanner arroja código P0420 baja eficiencia de catalizador. Al arranca en la mañana el escape huele a mala combustión, ya limpie el sensor.no pierde potencia y en bajas ocasionalmente,pierde rpm sin alcanzar a mostrar en el tacómetro. Solo se siente ligeramente en volante estatico. En la agencia me recomiendan cambio de catalizador,si alguien tiene problema similar agradecería el consejo para solucionar.
Se queda prendido el foco del check, mi mecanico lavo inyectores, cambio cables, bobina, el catalizador lo cambia hace casi un año, y no se apaga el check, tambien le hizo pruebas de motor y me dice esta bien, alguien paso por lo mismo, me afecta ya que estoy en el mes de verificar y no se que pueda ser, ayuda con sus comentarios, gracias amigos...
Gracias Xeneize, ya pase la verificacion, el catalizador lo cambie hace 1 año, me pagaron el check pero ya se volvio a prender, me dicen el escaneer lee cilindro 1 y 2... pero no me hace fallos el coche de jaloneos o apagar...
@WallasCilindro 1 y 2...: o falla arnes o inyectores...-raro-,intercambia arnes electrico, del 3 al dos, y si se pasa al 3, arnes mal; luego...repara o haz lo mismo,con el 1(complicado por la distancia del arnes...). Tambien puedes...pasar el inyector 1, al 4...aunque habria que ver ,si la ecu,lo acepta,por configuracion...ATTE.
Hola, como algúnos ya sabrán en Mexico es un problema el desabasto de gasolina, tenía el motor a medio tanque y decidi llenarlo, inmediatamente despues se encendió el testigo de EPC y Motor, adicional el motor tirnoea, tendrá algo que ver esto con la calidad de la gasolina o fué una coincidencia?
Checa tu filtro de gasolina , puede ser que esté tapado y el epc puede ser el cuerpo de aceleración , tal vez se descalibro y hay que reiniciarlo , lo recomendable es darle limpieza periódicamente pero sin tocarla , solo abrir el switch y pisar el acelerador para que abra sola la mariposa y es cuando hay que limpiarlo
A mi me paso lo mismo, en subidas con mucha cuesta el carro no responde igual, y en dias pasados prendio el check engine, voy a llevar a escanear hoy a ver que pasa! saludos
A mi me pasa lo mismo lo lleve a escanear y me marca falla en los 4 cilindros yable cambie cables y bujías y todos sus filtros, lave el cuerpo de aceleración y los inyectores y sigue igual
Tengo un Ibiza 2006, y ha empezado a vibrar y tengo que acelerarle porque si no se apaga, además aveces si jalonea ya lo lleve al Mecanico y le lavaron el cuerpo de aceleración y limpiaron una bujía pero hace lo mismo, aunque ya lo voy a llegar a él Servicio porque ya tiene 6 meses que se lo hice me gustaría saber si con eso ya se solucionaría el problema, yo le hago el servicio a mi carro cada 6 meses como lo recomiendan.
Necesita un servicio con lavado de inyectores y revisar que la bobina este funcionando bien. También puedes revisar cable por cable con el motor encendido recuerda usar guantes por seguridad, ve desconectando uno por uno del extremo dónde se une con la bujía y si desconectar alguno y no hay cambios en la aceleración del motor, eso indica que esta fallando. Suerte
Hola ojala puedan ayudarme hace un tiempo mi ibiza 2011 le apareció el testigo del motorcito en naranja empezó a perder potencia y la parte de donde esta la palanca o el porta vasos se calienta lo lleve a escanear y me marcó que era el catalizador. Pues total que ya lo cambie y sigue igual en ocasiones parpadea el testigo y pierde potencia lo apago y despues jala como si nada ahora me marca que el piston 1 y 4 fallan en los codigos que me marca el scanner y pues la verdad el mecánico como que no sabe ni que es dice cables , bujias , inyectores, cuerpo de aceleración y la verdad como que es mucho dinero y no sabe bien que es si me pasa como con el catalizador
Hola , tengo un problema , al encender mi aire acondicionado, después de un rato en uso (una media hr aprox ) me prendió el testigo de check engine , a que se debe ?? Funciona el aire y sale frío pero prendió ese testigo !!
P0172 system too rich (bank 1),mezcla fuel/aire muy rica. Probable filtro aire sucio, o carbonilla, prueba un descsarbonizador spray,en la entrada de AIRE.ATTE.
Yo compré a finales de 2018 un Seat Ibiza diesel cinco puertas modeló reference plus y en junio de 2020 se encendió en naranja el chivato motor... Desde entonces me ha pasado varias veces y aunque lo llevo porque está en garantía a la Seat me dicen que es un fallo de software... me lo borran pero al tiempo vuelve a pasar... otras veces se quita solo. Una vez me llamaron para actualizar el software para quitar ese fallo pero resultó que no era para mi modelo de coche. El caso es que me da miedo de que no me presten la atención adecuada y que pase la garantía que acaba este año y que me dé algún problema serio y se desentiendan de mi.
Dejando reclamo por escrito en hoja oficial, con ella a juicio; de complicarse o causarte daño grave. -al ponerla, no dejes de dar la vara...españa 2023! suerte...busca mecanicos fiables...facturas detalladas de reparaciones, y pide daños y perjuicios! ATTE.
Le metido en scanner y me dice el fallo p261, la bomba segundaria del agua o sensor esta fallando, se apaga a meter el scanner pero a las tres o cuatro veces que arranco se enciende o cuando se calienta el motor,
Hola, hace menos de un mes compre un Ibiza, soy segundo dueño; luego de comprarlo, note que el vehiculo al estar en alto total pero con el motor en marcha, tiene un temblor muy peculiar, al cabo de unas semanas de comprarlo, se encendio el Check Engine, por lo que procedi a hacerle afinacion, donde cambie filtros (aceite, gasolina y aire), aceite y bujias (de tres electrodos a iridium) con lo que en seguida se le quito el testigo, pero luego de 3 dias de uso, el dia de hoy se volvio a activar el testigo de check engine, no parpadea ni suena, solo esta estatico; luego de leer varios problemas e… Leer completa
Escanealo, a mi me sucedio algo parecido, despues de afinarlo me tiraba codigo P2178 (mezcla demasiado rica), cabe recalcar que el auto se sentia bien, solo era el testigo, le cambie el filtro de gasolina y se arregló el problema
Hola, ya fui a la agencia pero por falta de tiempo no pude dejarlo para que lo revisaran aunque el tecnico amablemente me explico que la vibracion que se siente cuando el auto esta en alto total, es debido a la reaccion/combustion de la gasolina, en mi caso uso premium y dice que es normal debido al octanaje; ahora bien; escane mi auto y me arrojo error P0420 sino mal recuerdo el cual indica que es fallo en sensor de oxigeno, lo curioso es que mi auto anda bien y el testigo del check engine se prende y se apaga; supongo que debe estar fallando la misma conexion del sensor o bien debo cambiarlo
Puede ser una bujía Ami me pasó algo parecido con un modelo 07 vibraba y en los semáforos en
Ocasiones sé me quería apagar me lo checaron
Y era un cilindro que no estaba jalando
Tengo el mismo problema, lo lleve a la agencia y dicen que es normal ese tironeo sin embargo, otro mecánico me dijo que es la bobina... Probamos con otra y disminuyó el tironeo pero no se quitó totalmente el problema es que ahora me salió el codigo P2178 después de más de 500 km que le hice la afinación... Lograste solucionar tu problema???
Misma situacion me acaba de suceder de repente me parpadeo el check seguido mi motor se puso burro y erratico con perdida de potencia, lo acabo de afinar tambien hace 1 mes revisaron en el taller con escaner creo que tambien indico problema de cilindros, qitaron la bujia de el cilindro y resulta que estaba contaminada con carboncillo lo cual ocacionaba que no hubiera chispa y la consecuente falla de ese cilindro y todos los demas sintomas, lo limpiaron y listo quedo en 30 minutos y practicamente gratis, la causa quiza fue algun desprendimiento de residuos del inyector tras el aceleron que le di, asi que a limpiarlos con ultrasonido a la proxima afinacion, por suerte mi caso fue mas sencillo que los que comentan pero lo comparto para que lo revisen antes que nada pues es lo mas economico de descartar, despues chispa, cables, bobina y sensor de aire o banda de tiempo en ese orden, saludos y ojala le sirva a alguno el tip. Son coches excepcionales y muy confiables.
Hola amigos espero me puedan ayudar tengo un ibiza 2007 es el sport 2 litros esta tarde saque el coche y de repente se prende el check engine se queda parpadeando y luego se apaga que puede ser espero me ayuden
Cuando se prende el check engine y el motor no te falla quizás sean emisiones fuera de rango checa los sensores de oxigeno y escanea el motor para localizar la falla rápidamente.
Buen día, hace una semana se me prendió el testigo de check engine, lo conectaron a un scanner y el scanner no reconoció la computadora. Me comentaron que la luz del check engine puede ser por que no tiene catalizador el carro. Me he dado cuenta cuando bajo del carro al estacionarme deja un olor a humo como carro viejo. El día de ayer iba en una pendiente en 1ra y se me boto solo a neutral. Que puede ser?
Check engine puede ser por que no tiene catalizador el carro: SE QUITO?,EN ESE CASO SI. Scan con vag?,prueba con el,dira que falla. Estado embrague?ATTE.
Buen día, si se le quitó el Catalizador, el olor puede estar asociado a que no lo tenga, o será por algún problema del embrague?
Otra consulta, lo que no lo leyó el scanner es por que los autos del grupo VW sólo los lee con Vag Com?
1. - sensor catalítico de emisiones, falla en el sensor (cambiar sensor), así como catalizador degradado por tiempo de uso (cambiar catalizador, previamente revisión del sensor catalítico, ya que el catalizador puede estar bueno aún, pero el sensor ya llegó al término de su vida útil).
2. - Otro factor de pérdida de potencia o ronroneo como si vibrara durante el alcance de velocidad del ralenti (lo que se conoce como calentar el motor al encenderlo inicialmente al comenzar el día o después de varios días de estar apagado), verificar el retorno de gases calientes en una especie de pulmón que aporta aire caliente a la entrada de aire en el cuerpo de aceleración, lleva una cámara de admisión que permite la entrada de este aire, pero si el motor se mantiene sucio en sus internos, el gas caliente arrastrará vapores de aceite lo que atascará tanto el cuerpo de aceleración. Para este caso, la solución es la siguiente:
Que es necesario realizar primeramente el lavado de internos del motor previo al cambio de aceite, luego hacer una limpieza a la cámara de admisión de gases calientes, posteriormente hacer una limpieza al cuerpo de aceleración y por último realizar una afinación mediante la limpieza del sistema de inyectores.
Relevador de suministro de potencia
Conexión eléctrica deficiente
Relevador averiado circuito abierto o en corto
Por favor me indicarme el motivo del porque se para. Un cordial saludo.
Saludos
Saludos
01165 - Módulo de control del cuerpo del acelerador (J338): Adaptación no exitosa
A lo que el que lo escaneo me dijo que era el cuerpo de aceleración, después se consiguió el cuerpo de aceleración se instaló y calibro y a los pocos kilómetros me volvió a hacer la misma falla alguien que le haya pasado un caso similar o sepa que podría ser?