Seat 2001. Perdia potencia se apagaba y luego no quería arrancar. Le conectaron el scanner y me dijeron que era el "sensor de fase". Lo cambiaron y anda... Perfecto!!!! buscen en google, es un cable que va a la computadora(que está cerca de la correa de distribución, en el motor). No se dejen engañar. No toquen el caudalímetro si no estan 100% seguros.

Seat,grupo vw y todas las reputas automotrices que cobran por cambiar esa remierda del remilorto llamada medidor de masa de aire que viene en una puta pieza de plastico que en su inservible conjunto se llama caudalimetro, se rompe todos los putos años con mucha suerte, que aunque lo limpies , reces , le pidas a dios se rompe o empieza a fallar. Si queres que el auto ande no hay otra que ponerse con mil mangos y despues estar contento porque el puto auto anda, la emocion durara poco... (bosch). Tengo 5 años de experiencia y viendo quejas en la web y no se puede hacer ni bosta , salvo el pierburg que dura un poco mas...

Mi seat cordoba(nafta) tiene 125000km. En punto muerto (neutro) se apaga solo y luego no quiere encender con el motor caliente. Idem cuando ando,y lo apago para cargar nafta. Nadie sabe decirme que es lo que tiene. Por eso quisiera saber que es eso del "caudalímetro"

Se daño por tercera vez el caudalimetro de mi seat cordoba y como los precios van y vienen ultimamente averigue por un caudalimetro original hitachi como el que trae mi vehiculo de fabrica y cuesta u$s 1000 en argentina serian com $9000 o sea lo que gano de sueldo!!! a tratar de no tirarme de un sexto piso averigue sobre las piezas que componen esta poronga y cambie algunos componentes que parecian sospechosos de estar dañados y logre hacer que volviera a la vida con nada mas que $100 (u$s 12) asi que les recomiendo que se lo lleven a alguien que sepa de electronica y que se los repare por mucho menos dinero del que lo venden como respuesto nuevo!!!

El caudalimetro de mi cordobita cascó a los 145.000 Km (mucha suerte), gracias a Arturo García, le puse un pierburg ayer, del mercedes 350 cdi, va como nuevo y me salio por 91 euros+una llave tork hueca de 5 euros. Tira como salido de fábrica. Basta ya del timo de Seat!Lo haces tu mismo q es sencillisimo.

Como no caudalimetro 300e
Dificultades para arrancar en caliente
Pedal de embrague
El coche va bien pero el servicio tecnico unos chapuzas lo peor es que la gente los compra.

Descubri despues de mucho tiempo que perdio potencia mi auto que fallaba el caudalimetro en el taller seat espasa la sorpresa fue lo que costaba cambiarlo cerca de $1.000 por suerte no lo cambie enseguida y consegui una persona de mar del plata que consiguio inventar un recuperador de caudalimetro lo coloque y solucione perfectamente el problema ademas no se vuelve a descomponer como uno nuevo. El que lo necesite lo puede conseguir en mercadolibre.com.ar

Alguien ha probado a limpiar el caudalimetro? pues probar con kh7 agua y limpia circuitos crc ,resultado immediato no olbideis secarlo con un secador, funciona. El caso es que crea pelicula de ollin de la humarea negra de camiones ,todo terrenos ,ya vereis cuanta mierda sale seguro que bosch lo sabe pero han generado ventas. Ojo no mojeis circuito con agua(en la cajita solo crc)

YA me toco, todos los motores TDi de esta generación, sufren la averia del caudalimetro.

El caudalímetro se ha muerto, como os ha pasado a muchos otros, pero solo quería deciros que el caudalímetro es de la casa Bosch, y a pesar de las muchas denuncias que se le han hecho, se niegan a asumir el fallo. No solo tienen este problema los Seat, sinó que los Volvo, los Rover y todo aquel automovil que lleve caudalímetro Bosch, y se han dado casos en los que el caudalímetro a petado a los 15.000 km y otros en los que peta a los 150.000 km. Lo malo es que cuando compras un coche no puedes decidir la marca del caudalímetro.

El auto no arrastra las patas porque el caudalimetro se defeca a los 15.000km, es un inpuesto caro!!, que pasa con los ingenieros de la Seat?, no tienen verguenza profesional?, creo que hasta yo le puedo diseñar algo que dure mas tiempo, y solo soy tecnico. Chau
Juan Francese
54 02241 15544650
Por si me toman la palabra los de Seat.

Solo decir q todos todos los caudalimetros se empiezan a ensuciar a los 30 40 mil km. la ley debe tomar cartas del asunto.

Existe el mismo caudalimetro pero envez de ser bosh es pierburg os aseguro ke duran bastante mas lo monta mercedes pero es el equivalente

Desde que lo compre en el 2001 ya tuve que cambiar 3 caudalimetros. No se como los ingenieros de Seat no pueden llegar a solucionar un problema de tal magnitud.

CABLE EMBRAGUE: tremendo, 1 cable roto cada 20.000 km, el problema está en el collarin del embrague original que monta SEAT, se pule rapidamente, coge olgura y el cable sufre la dureza. SOLUCION Cambiar el embrague entero. Caudalimetro. Cascó a los 100.000km. Por lo demás bien.

El problema de todos , el caudalimetro. He encontrado una pagina del club del cordoba donde lo limpian ,alguien lo ha realizado?
Seat , solucionen el problema
Como veran (para alguna autoridad del grupo vw)todos tienen problemas. Hagan algo !!!!!!!!!

100000 km y falla el caudalimetro perece que el grupo seat, audi, volkswagen no sepa como ganar dinero despues de la venta de un coche. Si fuera una sola persona pero a todo el mundo le pasa lo mismo, vergonzoso. No volveré a comprar un cohe de esta marca. ( Luis Miguel Martinez Martinez -Sta Margarita de Montbui BCN)

Tengo el caudalimetro roto de mi coche ( 80. 000 km )y he oido que se le puede instalar uno de otra marca ( de volvo, de mercedes, etc ) mucho mas barato. Es verdareramente cierto. Agradeceria una respuesta de alguien que lo haya canbiado de verdad y me diga si le va bien. Gracias

Lo tengo 10 años, 250000 km y ahora le he cambiado el caudalimetro. Cuando ha fallado le he movido los cables del caudalimetro y a correr pero aun me hace lo mismo. ¿Alguien me puede explicar como solucionarlo?

El climatizador da un error 4F7. Saben que es por favor? Sale caudal de aire pero ni sale frío ni sale calor. Gracias