Adquiri un seat cordova 2002 motor 1.6 hace 1 año el auto no fallo y se encontraba bien hasta hace 2 meses empezó a fallar. Resulta que cuando enciendo el carro todo esta bien empiezo a caminarlo y todo bien pero al empezar a subir la temperatura optima el auto pierde potencia y en ocasiones se apaga, cuando lo vuelvo a encender prende y lo empiezo a caminar y el carro no responde como que le falta potencia. Ya lo he llevado al macanico 3 ocasiones y resulta que supuetamente lo escaneo y le cambio una bobina que va en el motor se lapuso y el carro como alprinciio enciende bien pero despus de llegar a su temperatura optima empieza a perder potencia y en ocasiones se apaga sinsin razon alguna, despues el mecanico me dijo que tal ves serian los inyectores, el filtro de gasolina y el filtro de aire, total que se los cambio y le labo los inyectores y el carro como siempre encendio bien camino bien y al subir la temperatura empezó a fallardespues de eso suuse que podia ser el sensor de teperatura y se lo cambiaron pero no resulto. Despues ya no lo lleve al mecanico por falta de economia, paso el mes y lo lleve a otro meanico y le explique lo que pasava con el carro y lo que le habia echo el anterior mecanico y me dijo que tal ves podria ser el repuesto de la bomba de gasolina, y se la compre y se la cambio, pero el carro sigue en las mismas condiciones, pues cuando lo provamos el carro encendio bien y la potencia era buena pero al subir la temperatura optima el caroo empezó a fallar igual que al principio, despues lo scanea y le quiso resetear los codigos de lo caul no entiendo nada de eso pero comenta que no se pudo limpiar o resetear y que se trabo el escaner pero me comenta que tal vez sea la computadora, pero la verdad ya no se que hacer. Si alguien sabe de este problema en su auto y lo a correjido espero un buen consejo o el consejo de un buen mecanico que halla solucionado el problema. Gracias.
A mi hermana que tiene un auto como el suyo, le pasaba algo parecido le cambio una rueda que estaba dispareja (era de otra medida) y lo dejo de hacer
Has checado que tus llantas sean de la misma medida las 4
No lo he llevado le he echo lo mismo el lavado de inyectores, bobina el relevadosr #30se lavo el cuerpo de aceleración pero nada que posiblemente abría que cambiarlo
Hola despues de casi quince dias que le cambiaron el repuesto de la bomba de gasolina el carro dejo de fallar sin expliacion alguna. No se en realidad que pudo haber sido, pero mi auto volvio a funcionar bien, solo recuerdo que le revice abajo del motor algunas conexiones de cabliados y trate de unirlos bien para que no ubiera algun falso contacto y eso fue todo y asta aorita no me a vuelto a fallar pero en realidad no se si pudo ser eso. Suerte con su auto amigos...
Te voy a decir realmente lo que tiene tu auto, ya que yo tuve una falla esactamente igual, es clasico en estos autos, es un auto increible, pero si es algo latoso en eso..., cambaiale el sensor de oxigeno, el que se encuentra en el escape del motor ( mofle ), veras como cambia todo...
Hola yo tengo casi el mismo problema, mi cordoba tiene prendido el EPC y nunca se apaga , pero cuando lo manejo cada rato pierde potencia, aveces se apaga y trada aveces segundos , aveces minutos y aveces hasta el otro dia prende, ya me harto, se le cambio el sensor de oxygeno, el relevador de la bomba de gasolina, no se si cambiar la bobina ya que sale cara o el sensor del cigueñal, ustedes que me aconsejan, gracias!!
Hola amigos le comparto, yo tuve un año parado mi cordoba ya que los mecanicos y electricos me dijeron que segun su escaner marcaba que la computadora estaba averiada. Pero hace un mes me quede sintrabajo y tuve tiempo para checarlo yo mismo, revise cada parte del carro gasta que llegue a ver unos cables flamiados, si eran los del sensor de cigueñal (SKP) y solo me costo 450 y listo anda al 100
Amigo yo le cambie el sensor del cigoñal porque de repente perdía potencia y se apagaba tardaba unos segundo y encendía. Le cambie ese sensor y quedo bien. Ahora el problema es que hace contra explosión me comentan que pude ser la bobina. Algún comentario se los agradeceré.
Hola tengo un auto con el mismo problema seat córdoba tiptronic 2008 solo se apaga cuando la temperatura ambiente rebasa los 36 grados, ya se le ha cambiado la bomba de gasolina, hasta el abanico le han cambiado, el scanner no detecta nada, no puedo usar el clima porque se apaga al frenar y querer arrancar se apagar... he leido que un sensor TPS no se que les a resultado a ustedes espero puedan aportar un comentario. Gracias
Buenas tardes requiero su ayuda tengo un seat cordoba año 2001 el mismo se envio al taller para reparacion de la caja la misma fue reparada pero el carro no prende da para prender y se queda, me dicen que es la computadora q se bloqueo se ha enviado a varios sitios y nada aun sigue sin prender quisiera su buena opinion para que me indiquen como resuelvo esto, gracias
Buenos días, me podrían ayudar a resolver el siguiente problema con mi auto seat cordoba 2001 prendo el carro por la mañana funciona bien pero al llegar a temperatura normal se apaga tengo que esperar que se enfríe para que funcione nuevamente,le cambie banda de distribución, sensor del árbol de levas se limpiaron inyectores, bujías nuevas se probo bomba de gasolina, distribuidor y nada sigue igual, las bujías las pone negras hule mucho a gasolina me dicen que es la computadora, pero antes quisiera alguna sugerencia, ojala pudieran y ayudarme, gracias
Que tal amigo, ya encontraste la falla de tu carro? Es que el mio me hace lo mismo y ya le han cambiado un buen cosas y nada de echo hasta ajuste le hicieron pero sigue con la falladera en baja y huele mucho a gasolina!! Espero puedas compartir alguna sugerencia!!!
Detodologo, as le una prueba a tu carro descontad el sensor de oxigeno y prueba lo, te digo porque tengo un cavalier que parecía mal carburado mucho humo y se quería a pagar, desconecto el sensor y funciona bien, orase que esa falla es el sensor lambda oxigeno, pruebalo y avisame si tuve razon
Me rindo en otro lado me dijeron que ocupo cambiarle el catalizador que vale cerca de 15,000 y a ver si queda... donde vivo el calor es sofocante mejor venderé el auto...gracias por sus comentarios
Mira cuando el coche esta frio dices que responde pues cuando esta frio mide el sensor de temperatura en frío y te dará una medida en omnios medida de resistencia y después en caliente y la diferencia se la pones con una resistencia intercalada y te sorprenderás
Y o tengo exactamente el mismo problema, e igual hice lo mismo que usted, cambie bomba, bobina, cables, inyectores, filtros, y nomas nada, el carro sigue igual, un mecánico me dijo que es el cuerpo de aceleración, que es la falla común de este carro, pero como es costoso ahun no se lo he cambiado, suerte
Mi seat cordoba 2007 , se apaga cuando va uno en marcha , ya le cambie las bujias , cables de bujias , termostato , bulbo de temperatura , sensor del cigueñal , repuesto de la bomba de gasolina y sigue igual , hay que acelerarlo para que no se apague el motor ,. H e l p. Ya he gastado mucho
Necesito de su ayuda tengo un SEAT Córdoba 2006 motor 1.6 un día así de la nada de llegar de comprar ya no quiso encender hasta el día de hoy le he cambiado el repuesto de bomba de gasolina. Relevador 167. Cables y bujías. Filtro de gasolina, aire. Y ni aún así. Por la mañana enciende bien pero empieza a subir la temperatura y se me apaga en baja velocidad tengo que acelerarlo y esto es todo el día. Ya estoy desesperado necesito de su ayuda muchas gracias
Buenas posiblemente error de la centralita pero aces lo siguiente coges un potenciómetro lo que es lo mismo una resistencia variable cortas uno de los cables que va al sensor de temperatura la intercalas y vas regulando asta que responda correctamente despues mides lo que da compras una normal con esa medida y la estañas en ese cable que cortaste y listo soy mecanico y fué la solución de un nissan con el mismo problema
Tengo un seat cordoba 2002 1.6 y tenia las mismas características que mencionas, y lo llevé con el mecánico y le cambiaron la bobina de encendido y quedo al 100
Buenas mira casi fijo es el ordenador pero ac una prueba corta el cable que va al sensor de la temperatura intercala un potenciometro o mando de un radio que viene a ser una resistencia variable le das para un lado como si dieras voz despacio y vas probando cuando veas que te va mides la resistencia que te da y le sueldas una que suelen ser pequeñitas y engañas ala computadora pruebe y me dices suerte eso se lo hice aun Nissan con el mismo problema soy mecanico
Buenas si es la computadora como le llamais aqui centralita engañala en el cable que va al sensor de temperatura cortalo y pon un potenciometro como el que da voz al radio suelda el cable a un lado y la otra parte del cable al otro y vete redulando asta ver que para el fallo cuando pare que parara mides que resistencia te da compras una de esa potencia y la suelda en lugar del potenciometro ese fallo lo corregi yo en un nissan soy mecanico puede que te gaste un poco mas de combustible pero no tienes que cambiar la computadora
Has checado que tus llantas sean de la misma medida las 4
Alguien que tenga la solucion a este problema, algun mecanico o electrico o usuario que lo haya resuelto.
¿Alguien sabe?