Todo empezo con una falta de aceleración, donde el auto se me quedaba. Tanto en GNC como en Nafta
Cambie Paso a paso, sensor map, sensor tps, bujias, limpieza de cuerpo mariposa y cambio de juntas al igual que las de admisión. El problema sigue estando en Nafta, ya no en GNC. Mi duda esta a que si sigo teniendo un problema en la inyección, me lo informa el tablero en modo test, pasa al querer pisar a fondo el acelerador y se queda planchado entre las 1000 y 2000 revoluciones luego de ahí responde, si lo voy pisando suave al acelerador lo mas bien. Sera que la ECU de gnc emula varios sensores y todavia reste cambiar alguno?? el de oxigeno puede ser causante?
Cuales serían los valores correctos del tps con respecto al cuerpo de aceleración. ? al lavarlo quite el sensor, tuve fallas y termine por cambiarlo, pero no se en que valores dejarlo tanto OHM como voltaje, me pueden ayudar?