Problemas de Falla en la caja en funcionamiento

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Problema en la caja de velocidades

Renault Scala 2011  125000 kms
Buenas tardes alguien me puede orientar tengo un problema con la caja de velocidades cuando esta en marcha el vehículo es muy dura y muchas veces no pasa de cambio sobre todo en las primeras marchas. Pero cuando el vehículo está apagado la caja se puede realizar los cambios sin ningún problema.
Mauricio Ortega de Colombia hace 3 años  
MA
3 casos 
Rubén Medina de México hace 2 años
Buenas tardes ayer hice una subida muy prolongada en 1 y al terminar la subida se me prendió el Check engone y se borraron las letras de PRDY 1+2 LO lleve a sacanear y sale problema en el sensor de rango de la transmisión al circular hace cambio de velocidad de hasta segunda la tercera no entra que puedo hacer
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Falla en la caja en funcionamiento en otros modelos

Compass andando falla la cajs

Jeep Compass 2012 Sport 4x4 111703 kms
Amigos primera vez en un foro automotriz, mi duda es la siguiente tengo un jeep compass año 2012 el vehículo anda bien los cambios y motor el problema es que cuando anduve alrededor de 30 minutos. Me detengo (algun stock o semáforo) acelere y el auto no avanza queda en protección hasta que espero unos minutos con el motor parado y ahi la caja vuelve a funcionar lo escaniamos y arroja los siguientes codigos p0777 p0746 si alguien me ayuda por favor
David jeep compass de Chile hace 6 años  
DA
4 casos 
ricardo de México hace 6 años
Sobrecalentamiento en vehiculos CVT Prevención y Reparación
En base a nuestra experiencia en los problemas mas comunes de las transmisiones automáticas, queremos describir cuales son los problemas de la transmisión CVT (Continuously Variable Transmisión) ó Transmisión constantemente Variable. Esta transmisión la podemos encontrar en los siguientes vehículos

Nissan: Altima, Máxima, X-Trail, Rouge, Murano, Sentra,

Dodge: Caliber

Jeep: Patriot, Compass,

Mitsubishi: Lancer, Outlander

Renault: Koleos, Safrane, Fluence, Scala

Esta transmisión funciona de una manera muy diferente a las transmisiones convencionales. Funciona por medio de dos poleas de velocidad variable y una banda que se desplaza de acuerdo al radio que es mandado por las poleas. Los problemas que hemos encontrado en estas transmisiones, son los siguientes:
Problema 1. - El vehículo se bloquea por exceso de Calentamiento. Explicación:
Al manejarse de manera constante a velocidad alta sostenida requiere mayor enfriamiento y este no es suficiente,por lo que el vehículo llega a una temperatura elevada que la computadora de la transmisión detecta y lo pone en modo de seguridad.
Por lo que será necesario detenerse y esperar a que se enfríe la transmisión, situación que es molesta.
Solución:
Instalación de sistema de enfriamiento adicional, así como servicio de cambio de aceite y filtros.
Problema 2. - El vehículo deja de hacer cambios. Explicación:
Regularmente este problema se debe a una falla en el funcionamiento del cuerpo de válvulas, que no hace que las poleas se desplacen de manera correcta.
Solución:
Reemplazo del cuerpo de válvulas

Problema 3. - El vehículo se arranca pesado en drive. Explicación:
Esto se debe a que la transmisión se pone en modo de seguridad porqué existe un código de falla.
Solución:
En este caso es necesario escanear el vehículo para ver que código de falla presenta, y dependiendo del código corregir el problema que puede ser de algún sensor solenoide o algún fallo electrónico.
Ya se cambio el filtro y el aceite mopar cvtf +4 a la transmision
ricardo de México hace 6 años
P0777 - Solenoide de control de presión 'B' atascado 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula solenoide "B" de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito El circuito de la válvula 'B' del solenoide de presión de línea tiene poca conexión eléctrica

Read more: https://www.autocodes.com/p0777.html
ricardo de México hace 6 años
P0746 - Solenoide de control de presión 'A' Performance o Stuck Off 0 | Agregar comentario Posibles causas Nivel de fluido de transmisión bajo Líquido de transmisión sucio Válvula de solenoide de presión de línea defectuosa El arnés de la válvula de solenoide de presión de línea está abierto o en cortocircuito Circuito de la válvula de solenoide de presión de línea Conexión eléctrica deficiente

Read more: https://www.autocodes.com/p0746.html
David jeep compass de Chile hace 6 años
Gracias por responder mi duda, mi consulta es la siguiente habrá que cambiar aceite y filtro o remolazar algun selenoide??
ricardo de México hace 6 años
Primero hay que cambiar el filtro y el aceite
Nancy de México hace 6 años
Hola bbuenos dias...he ido con varios mecanicos...compre una jeep compass y resulta q tengo q calentar el motor ensendida antes de caminar en ella...y lo hago pero se sigue como si se jalara...como cuando la bomba de la gasolina anduviera mal...pero no anda mal...el cambio de aceite se lo han hecho en la agencia... me podran informar aque se debe...
ricardo de México hace 6 años
Autoescanealo. Conecta la llave en on 3veces seguidas sin encender,a la 4 aparecen en el odometro los codigos de falla
David jeep compass de Chile hace 6 años
Hola, Ricardo hoy cambie el aceite fe caja y el filtro por el original mopar...
Después de probarlo y luego de casi 1 hora de funcionamiento volvió la falla y midmod códigos... medi el nivel de aceite y esta ok creo que lo que me queda es cambiar los dos selenoides que me aparece en el scanner.
Javier de Argentina hace 6 años
Lo pudiste solucionar?
David jeep compass de Chile hace 6 años
Le hicieron limpieza al cuerpo valvula estaba cochino, duro una semana andando bien y volvio la falla
ricardo de México hace 6 años
Si el escaner marco solenoides defectuosos, hay que cambiarlos
David jeep compass de Chile hace 6 años
Ricardo disculpe. Lo lleve a un taller el cuerpo de selenoides lo revisaron los midieron y dijo que estaba bueno que era porque la caja estaba botando desgaste de la caja y eso hacia que no trabajaran correctamente los seleniodes que me recomienda ????
ricardo de México hace 6 años
Segun talleres especializados en transmisiones recomiendan cambiar el aceite y el filtro cada 25,000 km. para evitar calentamientos y desgastes prematuros la dañan
David jeep compass de Chile hace 6 años
Ricardo. Antes de mandar a limpiar el cuerpo de selenoides cambiamos el aceite por el original mopar junto con su filtro
ricardo de México hace 6 años
A que kilometraje se cambio el aceite
David jeep compass de Chile hace 6 años
Hace menos de un mes cuando presento la falla se le cambio
ricardo de México hace 6 años
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado.
Javier de Argentina hace 6 años
Ahora en la semana me cambian los selenoides y vuelvo hacer cambio de filtro y el aceite, les dejo acá cualquier novedad a ver si se va la falla!
David jeep compass de Chile hace 6 años
Javier usted tenia un problema similiar al mio??? Apenas encuentre la solucion me avisa
Javier de Argentina hace 6 años
Todavía no me cambiaron los selenoides, si me lo llegan a cambiar y se soluciona te aviso
David jeep compass de Chile hace 6 años
Gracias javier estare atento
Javier de Argentina hace 6 años
Se le cambiaron los selenoides, el filtro y el aceite y sigue la falla. Me dijeron que tengo que cambiar el cuerpo de válvulas completo...
Roberto cid de Chile hace 5 años
Hola, finalmente diste con la falla?
Karla de México hace un año
@JavierEn cuanto t salió cambiarlos ?
David jeep compass de Chile hace 6 años
Aun asi persiste la falls
Roberto cid de Chile hace 5 años
David, lograron reparar tu jeep compass? sabes finalmente a que se debe la falla?
Carlos zavala de México hace 5 años
Yo tengo 6 meses con Jeep compass 2011 en el taller, ya le cambiaron todo, dura tres días bien y regresa la falla, selenoide b, el mecánico no encuentra la razón de porque regresa la falla, al tercer día solo de prenderla y usarla una cuadra se prende el código de la falla, alguna recomendación
David jeep compass de Chile hace 5 años
Yo compre una caja usada barata la mía es 4x4 pero compre la caja 4x2 le saque el selenoide a y b que me arrojaba el scanner cuando desmonte me fije que el ramal de los seleoides con el aceite y la temperatura de trabajo había dañado un poco los cables a simple vista no se veía, asi que cambie los selenoide y el ramal del cuerpo de válvulas mande hacer una limpieza al cuerpo de válvulas y lo monte cambie el aceite por el mopar cvt+4 y no me a vuelto a fallar desde entonces la tengo hace aprox. 1 año ojalá te sirva cualquier cosa me comentas
Roberto cid de Chile hace 5 años
O sea finalmente el problema fue el cuerpo de valvulas, cambiaste ramal y solenoides mas una limpieza y volvio a funcionar normal?
David jeep compass de Chile hace 5 años
Si amigo cambie los selenoide malos el arnés o ramal que trae el cuerpo de válvulas cambio de aceite y no fallo más
Carlos zavala de México hace 5 años
Ya con 7 meses con el mecanico, ahora dice que puede ser la bcm, que la cambio y dice que no ha fallado pero la sigue probando para ver qué no falle
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Falla en marchas de caja automatica

Opel Astra 1998 astra 1.6 ecotec 205000 kms
Hola, tengo problemas con mi caja automatica, cuando compre el vehiculo andaba sin problemas. Pero en un momento empezó a tener problemas en la caja, cuando lo pongo en D suben mucho las revoluciones para pasar las marchas y las pasa de forma brusca y lentament ha perdido fuerza, hoy tune que pasar por una calle muy empnada y subio casi a la vuelta de la rueda, quisiera saber si alguien ha tenido alguna expeiencia asi, yo le acabo de hacer el cambio de aceite pensando que era eso pero el problema persiste. Ya no se que hacer y tampoco lo he llevado a revisar sin antes tener un poco de conocimiento del problema
monzeiro92 de Chile hace 9 años  
MO
2 casos 
astra 1,6 98 de Chile hace 9 años
A mi me pasa lo mismo y de repente asta se sueltan los cambios... favor si alguien lo soluciono favor cuenten...
javielito de Venezuela hace 9 años
Es el sensor del albol de leva. Lo mismo tenia mi carro. Para estar mas seguro de que ese sensor, ya cuando este prendido pulsa una (s) que esta en la palanca. Si no enciende en el tablero es ese sensor
Herminio de Chile hace 3 años
Hola pregunta ami me sale esa s y en directa no anda el auto solo se acelera
Robert jessop de España hace 8 años
Hola si alguien ve esto todavía me e comprado una zafia del 2005 zafiros b 19 caja de cambio af40 automatica me está patinando desde cuarta a sexta e cambiado la caja de cambios y sigue el problema alguna ayuda por favor
Mauricio de Chile hace 5 años
Arreglaste el problema, saludos
Onofre navarro de Chile hace 2 años
Hola amigo tengo un apel Astra año 98 mi problema es k no dentra la primera marcha y no dentra también la reversa no se a hacer estoy muy preocupado no tengo idea k fue lo k ocurrió más encima perdió la fuerza las pendiente en subida casi no las sube el consumo de combustible es atros me puedes ayudar por favor
Alekkio de Chile hace 2 años
Hola tengo el mismo problema y tengo parpadeando la luz de S o sport. Cambios manuales no presenta problemas pero en D le cuesta subir. Lograste solucionar tu problema, te lo agradezco si me avisas ya que necesito repararlo para trabajar. +56995948835
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Problema en la caja, cuando va en marcha, se queda total neutralizado

Chevrolet Optra 2008 4 puertas full equipo optra limite 205000 kms
Cuando el carro, va en marcha y tiene aproximadamente unos 20 minutos , rodando se detiene y queda totalmente neutralizado, hay que apagarlo y durar unos 10 minutos para que pueda continuar la marcha, y asi sucesivamente , hay que estar apagandolo y prendiendolo para que puedar continuar la marcha como tal, por favor de su ayuda para ver si soluciono dicho problema, gracias x su atencion
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años  
MA
10 respuestas 
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 añosContactar profesional
Buenas y la caja presenta algún ruido como si estuviese rozando un metal
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Buen dia estimado. Si tiene un ruido pero es cerca donde uno le coloca el aceite de la caja. Al momento de prender el carro tiene ese ruido. Gracias x su atencion
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Buen dia estimado. Si tiene un ruido pero es cerca donde uno le coloca el aceite de la caja. Al momento de prender el carro tiene ese ruido. Gracias x su atencion
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 años
Buenas a la caja le hace falta un mantenimiento y problema solucionado te recomiendo que no lo ruedes en ese estado para prevenir mas daño si lo requieres te ofrezco mi servicio soy técnico especialista en estas cajas inf. 041412778086 whatsapp o 02392466621 cobertura nacional
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Buena tarde estimado, como estas, de que lugar o ciudad esta usted, o trabaja, ya q yo soy de maracay. Gracias
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 años
Buenas charallave y trabajo a domicilio me puede llamar a cualquiera de los dos numero que le di en las respuesta anterior
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 años
Buenas sra. matilde el problema de su carro es que hay que hacerle mantenimiento por que el filtro de la caja esta tapado eso produce que se neutralice para solucionar ese problema hay que cambiar el filtro y verificar el nivel de aceite
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Buena noche sr roja. Ya compre el filtro , pero usted hace ese tra
matilde 2509 de Venezuela hace 5 años
Disculpe quise decir si usted hace ese trabajo a domicilio?
Chenardo Rojas de Venezuela hace 5 años
Buenas si trabajo a domicilio mis contacto están en los comentarios comentario anteriores
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Falla de caja automatica en marcha pasa a tercera y se queda fija

Hyundai Accent 2003 2 puertas 150000 kms
La falla sucede normalmente cuando la aceleracion este aprox en 1500 a 1600 rpm si este en segunda o en cuarta pasa a tercera y ya no hace os cambios hasta que o apago vuelve a funciomar bien esta falla es esporadica, algui3n sabe como corregirla
Gracias
Chamba de El Salvador hace 8 años  
CH
9 casos 
Frank de Ecuador hace 4 años
Buen día mi carro accent 2011 tiene 140.000 de recorrido y cuando pongo en 3 suena duro como si algo le estorba pero las demás velocidades entran sin invconvenientes
Emer de Perú hace 3 años
Me pasó lo mismo como lo arreglaste
Abdias barria de Panamá hace 3 años
Hermano como arreglaste a mi carro le esta pasando lo mismo dime como lo solucionaste
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Falla en la caja en funcionamiento

Chevrolet Cruze 2012 cruze 18000 kms
Iba rodando y de repente el carro se freno un poco y se encendio la luz de motor luego como a la media hora se le quito despues otra vz como a la media hora se presento otra vez la luz d motor ,cuando fui a guardar el carro,lo coloque en para y luego fui arrancar y nADA HASTA Q METI retroceso y q fue q m agarro la d
frank maracay de Venezuela hace 10 años  
FR

Falló la transmisión al ir circulando no da para atrás ni para delante

Chevrolet Suburban 1993 Tvi 100000 kms
No me fijé la manejaba mi sobrino y no vio nada en el tablero
Carlos Flores Contreras de México hace 3 años  
CA
1 respuesta 
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Revisar nivel de líquido de transmisión, es muy raro porque es de las primeras electrónicas debería de funcionar en modo mecánico
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En marcha la caja ya no me responde

Nissan Versa 2017 4 puertas motor 1.8 105632 kms
Nissan Versa año 2017 no avanza cuando voy manejando de repente le da la falla si lo pongo en parking o neutro acelera normal pero si está en velocidad no acelera ya le cambiaron la cámara de aceleración el aceite de la caja y por unos días se le quita la falla Qué podrá ser
Ramirez de El Salvador hace 4 años  
RA

Problema en caja automatica SolucionadoSolucionado

Hyundai Santa Fe 2008 2.2 diesel automatico 150000 kms
Hola. Tengo problema con la caja automatica. En movimiento las marchas todo es normal llega a la sexta velocidad y baja a la primera sin problema. Pero cuando paro con la D'(directa) conectada el motor queda haciendo mucha fuerza hasta pararse, para evitar esto lo q hago es dejarlo en n'(neutral). No diberia ser asi ya que en directa o reversa no tiene que moverse con el freno pisado. Lo escanie y no tiene codigo de falla. Desde ya agradezco sus aportes...
Montiel de Chile hace 8 años  
MO
17 casos 
Claudio de Argentina hace 8 años
Hola... fíjate si húmeda negro cuando esta frenada y marcha D... si es esto es el EGR... taparlo y fíjate si cambia... me parece que se ahoga con los gases de combustión...
Montiel de Chile hace 8 años
Hola limpié la egr y no cambió. El problema es que no puedo frenar con la directa puesta ya que la caja no desconecta la atracción. El motor queda haciendo fuerza hasta pararse. Lo hace en directa y reversa
Rene de Ecuador hace 5 años
Me pasa lo mismo con un hiunday veracruz lo pongo en d o R y quiere salir disparado y el motor tironea solo en d y r no se q hacer
Davis retana de Costa Rica hace 5 años
El problema es el convertidor te torque.
melqui de Panamá hace 2 años
@Davis retanaEl problema es el tcc solenoide
Claudio de Argentina hace 8 años
No limpies el EGR... tapalo... con una chapita... eso hice yo y realmente cambió...
Montiel de Chile hace 8 años
No no es egr el motor excelente. El problema es al pisar el freno con la directa puesta la caja no desconecta y sigue traccionando hace mucha fuerza. Le cambie el switch de freno y sigue el prob lema escanie y reprogramar la y nada. Por Favor agradezco cualquier aporte...
Giancarlo de Perú hace 7 años
Hola amigo tengo el mismo problema q tu carro me gustaría saber dónde compraste los repuestos algún teléfono o dirección gracias
Guillermo de Panamá hace 8 años
Si, para cambiar el filtro de la caja de cambio automática hay que bajar la transmisión aquí en Panama cuesta $700.00 solo la mano de obra. Yo te recomiendo revisar el aceite que no tenga partículas de metal y solo cambia el aceite.
Felix de Panamá hace 4 años
Cambie el. Filtro de. Lantrasmision automatica todo. El aceite y me salio por.75 $ con mano de. Obra incluida
Eduardo de Panamá hace 2 años
@FelixDonde lo llevaste, necesito hacerle ese trabajo a mi Santa Fe 2011
Guillermo de Panamá hace 8 años
Eso es la turbina de la transmisión, en panamá cuesta $1,211.00. Más baja la transmisión. Son un problema.
Ricardo de Chile hace 4 años
Hola amigo donde llevo su convertidor a reparar por favor
Solucionado
Mejor respuesta (según Montiel)
Montiel de Chile hace 7 años
Estimados: solucione mi problema, tenia malo el convertidor de torque. Lo repararon en santiago y quedo bueno. La reparacion de este me costo $170.000 y mas bajar la caja $100.000
Al convertidor se le cambio el LOCK UP y el SPRAG. Espero les sirva...
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Guillermo de Panamá hace 7 años
Gracias cambie de mecanico y se me solución el problema. Cuando un mecánica dice tengo que seguir probando cambia de mecanico no sabe lo que tiene el carro.
Liner de Panamá hace 7 años
Buenas tarde amigo yo tengo el mismo problema le cabiaron el aceite filtro y el convertidor y aun sigue igual la coloco el D o R y a lo que piso el freno se quiere apagar que podra ser una ayuda
Guillermo de Panamá hace 7 años
En cuanto al aceite tiene que ser el de la agencia Hyundai para diesel. Yo cambie tantas cosas que te digo la bomba de adentro en la transmisión s no esta bien, hace esa falla Primero pon el aceite de la Hyundai y si sigue igual no lo tires pues esta bueno.
Juan de Chile hace 7 años
Cambia la manguera de AIRE, ojalas te sirva.
Diego de Chile hace 6 años
Hola podrías indicar donde te repararon el convertidor de toque, gracias
Pedro de Chile hace 3 años
Hola amigo dónde lo mando a reparar
Mauricio de Chile hace 3 años
Hola, podrías dar la dirección donde mandaste a reparar la caja. Tengo el mismo problema gracias.
Rodrigo Sandoval de Chile hace 2 años
Si amigo.
Por Favor pase el dato para reparar la caja automática de mi santa fe. En Santiago Chile.
Alfonso de Chile hace 2 años
Dónde lo llevaste a reparar
Paulo Morales de Chile hace un año
Guillermo buenas noche donde enviaste a reparar el convertidor de torque en santiago
ruben de Venezuela hace 7 años
Buenas noches tengo un problema con mi santa fe 2005 la coloco en D y cuando cae en 3 no cambia mas se queda pegada en 3 , la escarnearo y salio sensor de salida se lo cambie y continua higual , no esta de mas decirle que la aguja del Km no trabaja no se esto tenga algto que ver , ayuda por favor
Montiel de Chile hace 7 años
Hola la caja si queda en tercera es por que hay un problema y sola se bloquea como modo de seguridad. Es muy probable q tenga q ver el velocimetro ya q la caja no sabe a que velocidad va el movil
Asi que tiene que empezar por revisar el sensor de velocidad vasta q este mal enchufado para q no funcione y la caja no le llegue la informacion...
Alberto de México hace 5 años
Desconectar el sensor abs y cambiara la transmision
Montiel de Chile hace 7 años
Hola la caja si queda en tercera es por que hay un problema y sola se bloquea como modo de seguridad. Es muy probable q tenga q ver el velocimetro ya q la caja no sabe a que velocidad va el movil
Asi que tiene que empezar por revisar el sensor de velocidad vasta q este mal enchufado para q no funcione y la caja no le llegue la informacion...
Aliro de Chile hace 3 años
Hola ami me paso lo mismo le cambie los dos sensores me marca velocidad y todo pero cuando en viaje largo y freno se me baja a tercera y de hay tengobque detener y lo reinicio y sigue funcionando
Jean de Chile hace un año
@AliroMe. Paso lo mismo y era la barilla de. Aceite de caja
Mireya Rojas Arauz de Costa Rica hace 5 años
Hola tengo un problemita con el carro Hyundai Santa Fé 2003, 2.7el mecánico le bajó el motor, se arregló, pero al colocarlo la caja no estå girando. Porqué motivo la caja gira un poquito solamente y deja de girar
Ricardo de Chile hace 4 años
Es probable que la bomba esta mala
Jeremias jose saniga de Paraguay hace 5 años
Hola Tengo una hynday santafe 2008 a los 170000km solicited un mantenimiento de caja cambio de aceite y filtró al subirla los resultados no fueron buenos la aceleró y no pica no hace los cambios no tiene fuerza es automática y en secuencial hace de segunda a tercera nomas. Desde ya muchas gracias
Guillermo de Panamá hace 5 años
Bueno el mantenimiento fue en la Hyundai?. Porque el aceite de la transmisión debe ser el que vende la agencia de lo contrario tendrás problema. Lo otro que puede ser son los sensores de la transmisio que son 2 y que si estan dañados o sueltos tambien te dara ese problema.
Lalo de Chile hace 5 años
No necesariamente el aceite que dice la agencia, hay que ver el manual y te indicará qué aceite ocupa, tambien dice al abrir el capot todos los aceites que ocupa
Anita de México hace 3 años
Disculpa, soy de Matamoros tamaulipas hoy mi camioneta Hunday Santa Fe dejo de entrar el cambio de reversa, que podrá ser , que tengo que hacer ?😭
joss de Perú hace 5 años
Buenos dias amigos mi problema es q mi caja secuencia los cambios avanzan bien hasta que pierde fuerza en ves de que el cambio regrese de tercera a segunda se manda a cuarta y y no restablece a menos que apague el carro y lo vuelva a prender y retroceso no tiene nada de fuerza
Edudrs77 de Argentina hace 3 años
Cual fue tu solución tengo el mismo problema con la 2013
Aguirre Juan Pablo de Argentina hace 8 meses
Tengo el mismo problema, voy en marcha y se queda sin fuerzas no tracciona y tengo que apagar el motor esperar unos minutos y luego probar. Ya lo hace seguido y no se puede usar.
Carlos de Chile hace 5 meses
Problema de los discos internos de la caja automática. Este se bloquea por relación velocidad con revolución al no avanzar este detecta problemas en disco de tercera marcha. Tendrás que repara tu caja automática. Si continúas llegará al momento que se bloquea en total y saldrá más cara la reparación ya que siendo costosa será mucho mas
oliva de Honduras hace 5 años
Buen día mi problema con mi hyunday santa fe 2003 es que cuando voy en marcha hay un ruido como si estuviera lijando y cuando avanzo media cuadra se me queda en blanco y no avanza mas el carro tengo que apagar el carro y allí medio avanzo...
Gustavo de Cuba hace 4 años
Cambia el cuerpo de válvula y se soluciona el prolema
Cristo de Venezuela hace 4 años
Hola tengo un problema con mi santa fe 2002, cuando pongo D el carro se apaga, cuando pongo R igual, no avanza ni para atrás ni para adelante, que podrá ser?
Catherin de Chile hace 3 años
Hola tengo un santa fe 2003 y a preto el acelerador y no tiene fuerza q puede ser
Guillermo de Panamá hace 3 años
Primero mira el aceite de la transmisión, debe ser rojo transparente, si esta oscuro y huele mal, puede ser la turbina de la transmisión y ponte en manos de un buen mecánico de transmisión.
Cruz de Honduras hace 3 años
Busco una caja automática de una hiunday Santa Fe año 2013 DIÉSEL 4x4 enviar información al 50497213079
Jfranc de Chile hace 3 años
Buenas tardes, tengo una santa fe 2005 diesel, en modo automático no pasa los cambios, las rpm suben sin pasar el cambio, pero en modo secuencial pasa bien hasta 4
Juan muñoz de Chile hace 3 años
Hola tengo un hyundai santa fe año 2002 caja automática motor 2.7 bencinero de 2 a 3y4 cambio se pega un tirón fuerte pero si yo de 2 segunda a 3 lo coloco en n y luego d no pera el tirón k podra ser por favor alguna ayuda se lo agradezco gracias
Francisco de Chile hace 2 años
Hola... Pudo solucionar el problema amigo.
ernestodgg de Venezuela hace un año
Buenas noches saludos, pudo resolver resolvio amigo
Libardo de Colombia hace 3 años
Hola, tengo una Hyundai Santa fe 2015 automática 4x4. Hace aprox 1 mes escuché un ruido al dar reversa y de allí en adelante el ruido aparece eventualmente, puede repetirse en un día al igual q dura semanas sin sonar y muchas veces suena sin necesidad de acelerar en reversa. El ruido parece como si se descuadra un engranaje y se ajustará inmediato. Agradezco si alguien me puede dar una idea q puede ser por favor
Guillermo de Panamá hace 3 años
Cuantos kilómetros tiene, revise el nivel de aceite y debe ser color vino tinto y con un olor suave.
Libardo de Colombia hace 3 años
@GuillermoHola, gracias Guillermo. La camioneta tiene 67.000 km, alguien me comentó q le revisara el desgaste del piñón del Transfer y el diferencial de la transferencia automática ya q quizá toque rectificar los dientes de esas piezas, sera lo correcto?
Guillermo de Panamá hace 3 años
@LibardoYo tengo una Santa Fe del 2008 y pase por el problema de la transmision automatica 4x4 deisel que es la mía. Lo primero es revisar el aceite, si le falta ponerle solo el de hyundai. Mi problema fue cuando tenia 87,000Km. Tu te has chocado, Golpeado o remolcado un camión de cemento. Si tu respuesta es No Porque tienes que revisar cosas que no se rompen ni gastan por el uso. Lo que usted dice es un problema de transmisión y Pregunto ya le cambio el filtro de la transmisión a su auto?.
Libardo de Colombia hace 2 años
@GuillermoGracias Guillermo; te confirmo nunca he chocado la camioneta y he llevado a mantenimiento la camioneta pero nunca me han comentado del filtro de la transmision; preguntare para hacer el cambio
Guillermo de Panamá hace 2 años
@LibardoEn el manual del auto te dice a que kilometraje debes cambiar el aceite y filtro de aceite de la transmisión. Ojo si el aceite esta bien o sea tiene la cantidad, el color del aceite es rojo vino y no huele mal, la transmisión esta bien no la toques.
Amdres de Chile hace un año
@GuillermoHola tengo un santa fe 2006 y pierde fuerza el problema que el scanner no le entrega ninguna información de algún eventual problema
Hernan de Chile hace 3 años
Tengo Santa Fe automática 2012 diésel tiene pérdida de aceite en caja de cambio entró al taller mecánico tres beses la última dijo que era manguera del radiador donde perdía aceite no se si será cierto y quedó funcionando el cambio en directa en cuarta según él la caja hay que cambiarla anteriormente el neutro había quedado con velocidad y la marcha atrás funcionaba muy forzosa como si tuviera frenada seguí conduciendo y al aumentar la velocidad se sintió un ruido muy fuerte en la caja y el móvil se detuvo , n9 funcionaba el cambio apague el motor , al momento de encender el móvil ingresaron los cambios y pude continuar , luego hice la prueba con la marcha atrás y quedó funcionando perfecto igualmente el neutro cumple su función es decir sin movimiento, tengo el problema en la directa donde funciona solo la cuarta velocidad, si alguien me puede orientar o recomendarme un buen mecánico se lo agradecería enormmente
Jose de Paraguay hace 2 años
Tengo el mismo problema cual es la solucion
Alexiw de Panamá hace 2 años
Hola tengo un problema con una santa fe 2013 full automática el enciende motor todo pantalla no marca error ni check in pero cuando pongo d o R el no responde pero el motor acelera sin problema pero el coche no se mueve que podría ser
Javier de Chile hace 10 meses
Amigo consulta usted iva lo mas bien llegaba a un semaforo en directa y frenaba y el vehículo se le seguia acelerando???? Porque ami me paaasa eso de repente
Geison de Costa Rica hace 7 meses
Hola tengo un problema en la caja de un Santa Fe 2013 al encender el vehículo y lo pongo en d sale en una marcha muy alta y lo pasó a manual y está en 4 que puede ser?
Hipolito de Chile hace 4 meses
Me pasaba algo así. Los scanner no detectaba la falla , la llevé el concesionario y detecto la falla inmediata. Llévala al concesionario.
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Caja de cambio SolucionadoSolucionado

Ford Escort 2000 5 puertas full 1.8 nafta 220000 kms
Muy buenas!!! Tengo problema con la caja de cambio, en marcha andando en 5ta llega un momenro y me salta a punto muerto, agradezco toda opinión!!!
Matías de Argentina hace 6 años  
MA
3 casos 
Solucionado
Mejor respuesta (según Matías)
rocky de Argentina hace 6 años
Ese problema es normal en cualquier caja de cambios eso sucede cuando acostumbrar a apoyar la mano en la palanco de cambios eso proboca desgaste en lls sincronicos te va a hacer siempre hasta k la hagas reparar
Bárbara de Argentina hace 3 años
Hola, me pasa lo mismo, estoy de vacaciones y necesito solucionarlo, muestras encuentro solución puedo seguir usándolo?
matias89 de Argentina hace 3 años
Hola buenas tardes pudiste solucionar a mi me pasa lo mismo en mi escort, tiene la caja vw tapa verde
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Caja automatica

Citroën C5 2007 Modelo exclusivo motor v6 198518 kms
Tengo un problema con la caja me acusa anomalia de caja automatica estaba andando bn y yodo pero al pararen una interseccion note q el auto salio sin fuerza y arrojo anomalia caja automatica al ponerle directa pega un fuerte tiron pero no tiene puerza y no me pasa a camvios manuales no se puede hacer si alguien me puede ayudar con suma urgencia por favor para ver q puedo hacer para solucionarlo se los agradecería mucho
Nelson navarro de Chile hace 4 años  
NE
8 respuestas 
angelberen de España hace 4 años
Debería comprobar que el aceite y el filtro de la caja de cambios esté bien ,podría estar bajo o en mal estado y se esté dañando la caja
mecamigo de México hace 3 añosContactar profesional
Lo primero que se debe de hacer es escanear
Luego salvó lo que indiquen los códigos de error, servicio de limpieza al cuerpo de válvulas con cambio de juntas
En lo anterior se observa si la transmisión requiere el servicio de ajuste completo
Es probable que ese auto utilice la TF80SC caja automática de 6 velocidades, existe mucha información en la red
Yaneida de Chile hace 3 años
Buenas amigo me esta pasando lo mismo ya solucionaste??
Manzaniiith@ de Chile hace 2 años
Pudiste arreglar el problema de tu auto tenemos la misma marca en 2006 y es lo mismo ya ni siquiera anda, acuso recalentamiento y luego se paró no tiene nada de fuerza, si hace el arranque y acelera pero no anda
mecamigo de México hace 2 años
Servicio de diagnóstico con escáner es lo que requieren para empezar
angelberen de España hace 2 años
Te ha quedado dañado el motor ,es posible que sea porque se desasentaron las válvulas y apenas tiene compresion
Kino de Argentina hace un año
Hola. Puede ser q por tener la caja rota el motor no arranque? Hay alguna manera de ponerlo en marcha. Es un v6 modelo 2006
angelberen de España hace un año
Si es la caja de cambios sí que puede ser que no encienda el vehículo al no reconocer la unidad instalada
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