Al apagara el motor y volver a encender, apaga el testigo, pero en ocasiones no responde al reseteo. Es caprichoso, parece estar dañandose el sensor de la rueda derecha delantera
Buenos días desde Bogotá, quisiera saber si alguien tiene de repuesto o puede decirme donde conseguir el comando completo o el botón de encendido del comando del aire acondicionado del renault scala 2012 mecánico, ya que llevo mas de un año sin poderlo conseguir acá en Bogotá, mi contacto 3043626103 Juan Agudelo, por si alguien me puede ayudar... Gracias.
Luego estando en marcha se escucha un clik y se bajan todas las agujas del tablero por un segundo pero no se apaga el carro. Lo lleve a renault y me dicen que no pueden hacer nada que lo revise un electrónico... Por favor necesito ayuda
Tengo el problema que el led indicador se apaga y el sistema eléctrico no funciona y el carro no prende quien sabe dónde lo puedo arreglar en Barranquilla
El tablero lo reparan en Bogota - en Ecus Ingenieria- telefono 3213725878 Preguntar por el Ingeniero William - Reparan tambien cualquier computador del carro y arreglan los problemas con la red CAN BUS
Hola, mi Scala 2013 ha tenido problemas para encender.
Requiere dos o tres intentos y vibra como si tuviera problemas la bomba de gasolina. Cambiamos la bomba y el filtro pero el problema persiste. Últimamente se encendió el indicador del motor y nos dijeron que falla el sensor MAF.
¿Esa pieza cómo se consigue? En las refaccionarias de mi ciudad no la manejan.
Búscalo en la agencia por que es muy difícil encontrar las refacciones en cualquier lugar incluso en autozone, yo también tengo un scala automatico 2013 y me parece muy buen carro, hace poco al salir de viaje se.me daño la transmisión en el camino (soltaba el 4 cambio) aún así manejé 2400 kilómetros (Zacatecas-Houston ida y vuelta) y regreso sin otro contratiempo que el de ir a máximo 110 km x hora. Una pregunta, donde tiene el filtro de gasolina por que nunca se lo eh encontrado, algunos dicen que no tiene. Saludos
Prendió la señal de abs y luego al frenar arrastraba las llantas, lo lleve a escanear y se encontró que una señal de velocidad no funcionaba se cambió el sensor y luego desapareció la señal
El control de la llave para abrir o cerrar las puertas dejo de funcionar; ya verifique que tenga batería la llave y esta funciona correctamente. Al mismo tiempo el reloj del tablero se queda encendido al quitar la llave y cuando el reloj se apaga el control de la llave funciona. Empezó de forma esporádica pero ahora es permanente. No se que hacer... lo lleve a que lo revisarán con el scanner pero no marca ningún error. Que podría hacer o a donde me recomienda que lo lleve para que lo revisen.
El testigo de ABS en el tablero no se apaga y ya le hice revisar freno pero no son pastillas ni tampoco bandas.
Y también cuando va con el cupo completo de pasajeros, cuando coje un policía acostado o altibajo, cualquier hueco arrastra, y el carro es alto por lo que le cambie rines y llantas mas gruesas y grandes
Al encender aparece en el tablero at check inmediatamente se apaga, , ya revise aceite y esta bien y la caja funciona excelente en todos sus cambios, por favor solicito de su ayuda para solucionar esto, muchas gracias
Yo Medí el consumo de mi scala y me esta dando un promedio de 8.9 km x litro un mecánico me dice que el sensor de banco 1 el que va al lado derecho del motor funciona lento, otro mecánico me dice que las bujías deben de ser ngk de iridium y la verdad no se que hacer ya que el sensor vale $1400 mas mano de obra y cada bujía $150 ($600 x las 4) mas mano de obra. Otro me dice que puede ser el sensor maf... No se que hacer
Si es automático, me parece que ese es el consumo normal de combustible. El mío es modelo 2011 y me rinde unos 32 km/galón (8,5 km/L) en carretera. Un poco menos en la ciudad.
A mi me esta rindiendo 33 km/galon en ciudad, pero como manifeste en otro problema cambie los sensores de ciguañal y de eje de levas y me soluciono los problemas de tratar de apagarse y consumo
Que tal... yo acabo de comprar uno manual 2012 en la cd de mexico con mucho trafico y con un manejo tranquilo, ni lento ni rápido me esta dando 13km/lt sin tomar en cuenta que aqui en mexico te roban y te dan litros de 950 mll, yo pense que daria sobre 14 pero por los comentarios que leo entonces veo que me fue bien... se medir perfectamente sin equivocarme los rendimientos ya que tengo 11 autos seminuevos de marcas distintas y de todos se cuanto me dan por litro... de hecho este scala es el mas viejito por decirlo asi... asi que confien en mis medidas de consumo, el que mas me da es el peugeot 301 diesel me da en promedio 21km/lt en ciudad y con trafico... y ahora con este scala pues es el que menos me da pero valio la pena por su precio... saludos!!!
@MoisésEl 301 diesel, es el mismo motor que tambien trae el 208 y la partner o la tepee, en diesel todos, es sorprendente ver como el tanque te rinde casi 1000 km de usarlo solo en ciudad con trafico y aparte de eso son motores muy potentes que ni en subida y cargados no se sientan, lo unico a considerar es que el cambio de aceite te sale al doble que un gasolina porque hay que cambiar el filtro de diesel tambien para proteccion de la bomba de presion y los inyectores, hacerle sus cambios cada 15 mil km y el motor te durara sin problemas arriba de 500 mil km, de verdad todos los que han tenido uno saben que son una chulada sobre todo en consumo y potencia, el mio ya trae 300 mil km y ahi anda...
Excelente le acabó de poner Iridium ngk la verdad mejoró en potencia y mañana lleno tanque y checare en los primeros 100 km y les comunicó cuanto mejoró
Hola amigos ya estuve checando, le puse las bujías de iridium el carro me da 9 km/lt en ciudad, la verdad les diré la conclusión a la que llegué, ciertamente el motor es 1.6 lts sin embargo es poca potencia para el peso del auto, yo tuve un accord 2.4 170 hp y me consumía igual que mi escala, así que la relación potencia/peso influye mucho en el consumo de combustible, cuando voy con toda la familia (5) el auto me rinde menos por la carga de peso, así que poca potencia para jalar el peso resulta en mayor demanda de combustible, ya no le voy a buscar más vuelta al asunto. Creo que un motor 1.8 con más hp pudo ser perfecto.
Tengo un problema en mi Renault scala se vuelve lento al acelerar no lo hace todos los días Pero es en ocasiones no se apaga el. Motor pero siii pierde aceleración por un tiempo y a veces no,no se realmente qué puede ser ,si la. Matiposa ya la limpie y sigue dando el Mismo error
Lo mismo me pasó y era la bomba de gasolina que ya no tiraba el combustible con la presión necesaria. Pero te cuento mejor mi historia: Cambié la bomba y de paso cambié el filtro que va dentro del aforador y limpié el tanque, todo estaba bien sucio hasta con pegostes de fango dentro que la verdad no se ni como caminaba. Al primer día todo perfecto pero al otro día me volvió a hacer la misma falla peor hasta que se me apagó el motor y no arrancó más. Al revisar fue que se me tupieron los inyectores pq también había suciedad acumulada en la manguera que sale del tanque hasta el motor y como la bomba nueva tenía mas fuerza arrastró todo ese churre que la otra bomba no arrastraba. Tuve que limpiar la manguera con agua a presión y por supuesto llevar a limpiar los inyectores. Después todo super y no ha vuelto a fallar más, además de que se siente muy distinto cuando aceleras. Así que mi consejo es que le des mantenimiento a todo el sistema incluyendo la línea desde el tanque al motor.
Saludos y espero que resuelvas 🤝
El carro no enciende con la llave y hay un foco rojo que no se apaga en el odometro. Aunque retire la llave el foco rojo sigue prendido. Por lo que e leído el foco corresponde a la alarma y el carro no esta detectando el chip de la llave, por lo tanto intente encenderlo con la llave de repuesto y tampoco lo detecta. Nota: Intente prenderlo andando y tampoco funciono. Prenden luces y estéreo por lo que descarte la pila.
Pues no supimos como fue que entro en inmovilización... se le desconecto la pila y se volvió a conectar y se reinicio la computadora. Con eso se apago el foco del tablero y ya enciende nuevamente.
Estoy teniendo el mismo problema, el carro si da marcha pero tiene activado el inmobilizador por cuestiones de alarma. Ya desconecte la bateria y le hice de mil maneras y nada. Mañana viene un técnico a casa, se dedican a desbloquear carros, a ver que pasa, los mantendré informados. Saludos!
Mi escala 2012 presento algo parecido y revise el tablero y estaba encendido el testigo de freno de mano y bateria y el acelerador no repondia a mas de 900 rpm. Resulto ser el rotor del alternador que se quemo y no le mandaba carga a la bateria. Agradezco al electrico don gabriel de barrancabermeja que consiguio el rotor nuevo del alternador lo instalo y quedo funcionando perfecto. Los testigos se apagaron y el acelerador funciona de manera normal.
Que tendrá mi scala 2013 lo arranco y en el tablaro me marca el freno de mano como si estuviera puesto y no funciona el velocímetro pero todo funciona bien que sera
Hola, hace unos dias mi scala empezo a fallar del sistema ABS enciende el testigo en el tablero y ademas lo noto al momento de frenar. De igual manera acabo de cambiar la bateria y al momento de cambiar la bateria al encenderlo por primera vez (con la nueva bateria) se apago el testigo de ABS y funcionaron casi todo el dia pero ya estan igual. A alguno de ustedes les sucede algo similar. Saludos.
Me pasó igual. Lo lleve al distribuidor autorizado le cambiaron uno de los sensores en un de las llantas traseras que se había dañado y volvió a lo normal. El costo de la reparación fue de aproximadamente 150000 pesos colombianos (unos 50 dólares)
Estar en nivel bajo
Muchas gracias