Problemas de Encendido de ABS a partir de 80 km/h
CAUSAS POSIBLESIndica un problema en el ABS, que es el sistema de antibloqueo de frenos; Al pisar el freno a fondo, el ABS impide que se bloqueen las ruedas, permitiendo al conductor seguir maniobrando el vehículo sin perder el control.
Al encederse esta luz, si bien los frenos siguen funcionando, es posible que el sistema ABS quede deshabilitado temporalmente.
Si enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor, es un compartamiento normal y no implica riesgo.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar fusibles quemados
2. Chequear sensores de rueda y conexiones eléctricas
3. Chequear rodamientos de rueda
RIESGOSi encienden las luces de ABS y de freno juntas, indica que hay una falla en los frenos y el riesgo es muy alto.
Si solo enciende la luz de ABS, el riesgo es medio, ya que podrás usar los frenos con normalidad.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas destacados
A 90 kilómetros se enciende la luz del ABS y la del freno de mano
Renault Sandero 2011 5 puertas full 1,6 269000 kms
No hace ningún ruido pero quisiera saber a que se debe
3 casos
AB
Fijate si le falta liquido de freno , suele encenderce la del freno de mano cuando le falta liquido fijate que liquido lleva no le pongas cualquiera , no importa lo que te digan vos ponele el que va
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ComentarSe enciende testigo de ABS y freno
Renault Sandero 2013 Privilege 135000 kms
Muy buenos días,le cambie los rodamientos delanteros y cuando pso los 80 kilómetros por hora se enciende el testigo del ABS y freno,apago el auto lo vuelvo a encender y funciona todo normal hasta pasar los 80 kilómetros por hora
10 casos
Se enciende testigo de ABS y freno
Renault Sandero 2013 Privilege 135000 kms
Muy buenos días,le cambie los rodamientos delanteros y cuando pso los 80 kilómetros por hora se enciende el testigo del ABS y freno,apago el auto lo vuelvo a encender y funciona todo normal hasta pasar los 80 kilómetros por hora
2 casos
Falla ABS,se enciende testigo .
Renault Sandero 2014 5 puertas 70000 kms
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mati
Se me prende testigo ABS a 120 km/h. Ya cambie el sensor de rueda. Lo peor es que a baja velocidad se apaga el testigo,pero esta hiper sensible ,a cualquier velocidad como que salta el ABS,super molesto
mati
Se me prende testigo ABS a 120 km/h. Ya cambie el sensor de rueda. Lo peor es que a baja velocidad se apaga el testigo,pero esta hiper sensible ,a cualquier velocidad como que salta el ABS,super molesto
1 caso
Encendido de ABS a partir de 80 km/h en otros modelos
Encendido de ABS a partir de 80 km/h
Opel Corsa 2010 111years 508000 kms
Tengo un Corsa 111 years con 50800 km y me salta el testigo de ABS a partir de 80km/h lo he llevado al concesionario y me han dicho que es la columna de direccion, quisiera saber si a alguien mas le pasa ese problema
20 casos
Tengo una opel corsa 111aniversario con 46.000klm y lo paso por la itv y me lo rechaza porque no frena la rueda delantera derecha lo llevo al taller y me dice k es el abs cosa k no me salta el visor. Es posible k sea el abs o alguna otra cosa y porque no me salta en el visor
Hola a mi me pasa igual, en cuanto salgo a la autovía y supero los 100k/h me salta el testigo del ABS, y no se quita hasta q no paro el coche, en cambio si voy por ciudad nada de nada. Alguien me puede ayudar ?
Me pasaba lo mismo que a ti, hasta que se me ha quedado fijo.
ibizapower de España hace 5 años
Tengo el mismo problema en mi opel. Un mecanico al conectar la maquina de diagnosis me dijo que se trataba de un sensor de la direccion. Alguien ha conseguido repararlo o tiene alguna informacion mas? mi correo es [email protected] Gracias
A mi me cambiaron la columna de dirección, pero en taller oficial de opel, y opel se hizo cargo del coste de la avería
ComentarAbs prende después de 90km x hora 
Solucionado
Chevrolet Sonic 2017 Lt 1.6 76000 kms
Cada que voy en carretera y paso los 90 km x hora, se prende el testigo del abs, y pierde potencia el carro
3 respuestas
Si ya se cambio bujias , revisa la bobina es un defecto frecuente de perdida de potencia al circular en alta velocidad
Mejor respuesta (según Alex)
Resultó ser que el balero lo golpearon mucho al ponerlo, se cambio el balero nuevamente y ya quedo bien
ComentarTestigo ABS y freno de mano encendidos después de 90 km/h
Nissan Versa 2014 4 puertas 3 cilindros 224000 kms
Después de ir a la 90 km/h ENCIENDE testigos freno de mano y ABS, apago el motor por un momento y luego la enciendo y se apaga, hasta que vuelva a estar a 90 km/h y se enciende en ambos testigos nueva vez.
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1 caso
Ya verificaste los rodamientos (BALEROS)...Delanteros
Los rodamientos DELANTEROS, llevan su DOBLE IMAN, para el ABS...:
Si compras el basico, generico de 300 pesos, el testtigo del ABS permanecera encendido en el tablero.
__________________________________________
** Ameritas una inspeccion, si ya estan en fallos, coloca los baleros originales NISSAN, o en marca reconocida. Son DOble cinta encoder Iman para el ABS, si colocas el generico, chafa barato de 300 pesos. El testigo permanecera encendido en el cluster.
Busca en marca Reconocida; (con su doble iman), En marcas tienes a :
Fag
Ntn
Timken. SKF...
Y los mismos originales NISSAN. Oem.
Te dejo liga URL (solo como referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
Los rodamientos DELANTEROS, llevan su DOBLE IMAN, para el ABS...:
Si compras el basico, generico de 300 pesos, el testtigo del ABS permanecera encendido en el tablero.
__________________________________________
** Ameritas una inspeccion, si ya estan en fallos, coloca los baleros originales NISSAN, o en marca reconocida. Son DOble cinta encoder Iman para el ABS, si colocas el generico, chafa barato de 300 pesos. El testigo permanecera encendido en el cluster.
Busca en marca Reconocida; (con su doble iman), En marcas tienes a :
Fag
Ntn
Timken. SKF...
Y los mismos originales NISSAN. Oem.
Te dejo liga URL (solo como referencia).
https://articulo.mercadolibre.com.mx/M…
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Nicolas111 de Chile hace un año
Hola a mi me paso lo mismo, acabando de cambiarle los baleros delanteros, cuando voy sobre 80km/h me indica el tablero la luz de abs y luz de freno de manos la roja. Luego el velocimetro se va a 0. Los baleros que le puse son coreanos y segun indicaba en la publicación son para abs
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Son chafas, (genericos) debes Reeemplazar, y coloca los apropiados.
** Entiendo en CHILE ( como en cualquier otro pais) hay miles de revendedores, chafas, hasta te estafan.
Repito:
Mete en marca reconocida, y visita Talles calificados, al menos tendras mano de obra y atencion calificada, evitando pagar doble mano de obra.
** lo barato sale caro.
** Entiendo en CHILE ( como en cualquier otro pais) hay miles de revendedores, chafas, hasta te estafan.
Repito:
Mete en marca reconocida, y visita Talles calificados, al menos tendras mano de obra y atencion calificada, evitando pagar doble mano de obra.
** lo barato sale caro.
Estoy teniendo el mismo problema, siempre y cuando vaya por debajo de 80km/h no pasa nada, pero desde que sobrepasó este límite en 2 o 3 minutos me enciende la luz de ABS y Freno de Mano.
Esto inicio luego de que cambie los rodamientos delanteros.
Alguna solución?
Esto inicio luego de que cambie los rodamientos delanteros.
Alguna solución?
Reemplaza los baleros DELANTEROS (rodamientos).
** En tu caso compraste el chafa, generico.
La solucion:
Debes buscar el rodamiento con su doble iman (Encoder para el ABS).
Busca en marca reconocida ( con su doble iman)
Fag
Ntn
Timken. Skf.
Vas a tener que pagar de nuevo otra mano de obra.
** En tu caso compraste el chafa, generico.
La solucion:
Debes buscar el rodamiento con su doble iman (Encoder para el ABS).
Busca en marca reconocida ( con su doble iman)
Fag
Ntn
Timken. Skf.
Vas a tener que pagar de nuevo otra mano de obra.
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ComentarA 140 km/h se encendio el testigo del ABS
Chevrolet Sonic 2013 4 puertas LTZ automático 122000 kms
A 140km/ se encendio solo el testigo del abs , y se redujo brusca y violentamente la velocidad a 90 km/h y ya no paso a mas , como si se hubiera bloqueado la caja automática en SEGUNDA , a los pocos minutos de seguir circulando se compuso pero se quedo ahora encendido el testigo del check , pero quedo jaloneandose y aparte a veces el pedal se pone duro a la hora de estarme estacionando.
1 respuesta
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado. Con ese kilometraje lo recomendable es hacer el cambio de aceite ac delco dexron vi con el procedimiento descrito anteriormente , para que no se dañe el modulo de solenoides.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
El problema del cambio de aceite a la transmision secuencial del sonic y del cruze a los 50,000 km. MAXIMO ,es que les ponen un aceite inadecuado al original y logicamente las computadoras hiper sensibles de los chevrolet activan el chech engine. Otro factor importante es el procedimiento de planta al realizarlo:
1. - conseguir 6 lts. De aceite de transmision sintetico GM. Dexron vi o AC DELCO solamente. 2. - llevarlo a un buen mecanico que conozca el servicio de transmisiones secuenciales computarizadas.
3. - con el motor caliente ,drenar el aceite usadopor el tapon de abajo de la transmision
4. - poner nuevamente el tapon de drenado, agregarle 5.5 lts del aceite de transmision original recomendado. 5. - encender el motor ,calentar y mover la palanca de velocidades en todas las posiciones para que la computadora de la transmision identifique el aceite nuevo, circule y lubrique todo el circuito.
6. - al costado derecho de la transmision trae un tornillo de 11 mm. Para verificacion del nivel de aceite y este quede correcto ,con el motor funcionando y bien nivelado , ya que si le falta o se pasa presentara fallas de funcionamiento y prendera el check engine.
ComentarCuando levanta más de 110 km/h se enciende la luz de abs.
Honda Civic 2001 Civic 4puertas 120000 kms
Cuando levanta 110 km/h se enciende la luz. De. Abs a q se debe. Otra es q en drive cuando lo fuerzo un poco. El carro se. Apaga de la nada ya transcurridos unos kilómetros. Y eso no pasa el sport
Cuando ecxedo los 85 km/h se me enciende el indicador de ABS y SERVICE
Renault Megane 2008 4 puertas 1,6 Dinamic 112000 kms
Tengo un Renault megane 2008, cuando ecxedo los 85 km/h se me enciende el indicador de SERVICE y de abs en el tablero. Tengo dos llantas diferentes en la parte delantera del coche será ese el motivo?
Golpeteo al frenar a baja velocidad. Solucionado
Seat Ibiza 2006 4 puertas, 2.0LTS 170000 kms
Que tal compañeros, tengo un ibiza 2006, tengo el problema de cuando recien arranco el carro para comenzar el dia, salgo, y a la hora de llegar a topes y voy pisando el freno se escucha un gru gru gru, paso tope y acelero normal, y se escucha ese mismo sonido pero mas leve mientras avanzo, cuando voy frenando se siente el golpeteo en el pedal del freno con el mismo ritmo con el que hace el gru gru gru, cabe resaltar que solo pasa en baja, cuando subo a 30km se prende el abs y deja de hacerlo, le pase un escaner y me manda un error en el sensor de rueda izquiero error G47, ya sustitui el sensor por uno nuevo y limpe donde embona el sensor y sigue presentando la falla, alguien le pasa lo mismo ?
2 casos
Miguel A. Menchaca de México hace 2 años
Muy difícilmente el problema eléctrico genera ruido, más allá de un testigo si fuera un sensor no generaría algún tipo de golpeteo, podrías empezar por desarmar y ver los tornillos de los caliper o pinzas del freno qué no falte ninguno y este todo en su lugar, tienes que por lo menos echar un ojo, con puros ruidos dejas mucho que desear para poder ayudar.
Pablo Mendoza de México hace 2 años
Reviso mañana a fondo! haber si encuentro algo sospechoso, aunque tambien siento que es la masa la que esta fallando.
Espero puedas encontrar el problema
Ya que me pasa lo mismo
Ya que me pasa lo mismo
Pablo Mendoza de México hace 2 años
Has cambiado alguna pieza ? para no cambiar las incorrectas?
Luz abs ,por falla sensor y...nivel liquido,ok? borro la falla?
Golpeteo...en pedal freno? al pisarlo a fondo? = NORMAL.ATTE.
Golpeteo...en pedal freno? al pisarlo a fondo? = NORMAL.ATTE.
Pablo Mendoza de México hace 2 años
Nivel de liquido OK, no borro la falla, asi es, al llegar a velocidad de 10km y disminuyendo empieza a golpetetar y se resiente en el pedal del freno, pedal intermedio o fondo es el mismo resultado
Mejor respuesta (según Pablo Mendoza)
Pablo Mendoza de México hace un año
Buenos dias a todos, ya encontre la solucion, cambie la masa balero con abs y dejo de hacerlo, esto pasa porque cuando pasas topes o baches rapido el seguro del balero se va moviendo de su lugar y esto ocasiona el golpeteo, el video que encontre en yt sobre esto se llama la falla imposible del ibiza 6l, espero les ayude.
ComentarEnciende el abs
Suzuki SX4 2010 sx4 100000 kms
Pones en marcha y no tiene ningun aviso en el tablero le freno y tine un ruido en las ruedas pero despues de llegar al 60 km se enciende el abs y deja de fallar es decir que cuando esta apagado el indicador del tablero el carro falla y en cuanto enciende el indicador de el el tablero deja da fallar lo e llevado con varios mecanicos y ninguano a encontrado la falla que podria ser ???
2 casos
El rodamiento de la masa tiene iman el cual va cerca del sensor abs...puede que este fallando el rod...y te halla quebrado el sensor. A mi me pasó.
Alfredo Barrientos sanchez de Bolivia hace 6 años
Disculpa como solucionaste el problema de tu SX4 te cuento que yo tengo exactamente el mismo problema te agradecería bastante que me puedas dar información de la falla
ComentarRuido en Frenos
Nissan Versa 2013 Man Gasolina 140000 kms
Espero que alguien me pueda ayudar con este problema en mi Versa 2013:
Tiene un ruido muy fuerte al encender cuando se frena a menos de 25 a 30 km. Se siente hasta un golpeteo en el pedal de freno. Cuando se maneja arriba de los 30 - 40 km se enciende la luz del ABS y deja de hacer el ruido.
Ya se revisaron balatas, masa, herrajes del caliper, fusibles del ABS y Brake Control, sensor de movimiento de llanta. Lo lleve a un mecanico que lo escaneo y me dijo que hay un problema con la computadora, o con el modulo de ABS, quiero saber si alguien mas ha tenido este problema, ya que me quiere cobrar $6,000 pesos mexicanos. Puedo mandar un video del ruido por Whatsapp, se los agradeceria mucho.
Tiene un ruido muy fuerte al encender cuando se frena a menos de 25 a 30 km. Se siente hasta un golpeteo en el pedal de freno. Cuando se maneja arriba de los 30 - 40 km se enciende la luz del ABS y deja de hacer el ruido.
Ya se revisaron balatas, masa, herrajes del caliper, fusibles del ABS y Brake Control, sensor de movimiento de llanta. Lo lleve a un mecanico que lo escaneo y me dijo que hay un problema con la computadora, o con el modulo de ABS, quiero saber si alguien mas ha tenido este problema, ya que me quiere cobrar $6,000 pesos mexicanos. Puedo mandar un video del ruido por Whatsapp, se los agradeceria mucho.
5 respuestas
Reemplaza los Rodamientos Baleros, llevan su doble iman para el ABS. Busca en marca reconocida.
NO vayas a meter el generico, de 300 pesitos...
** Si compras el chafa, generico el testigo en el tablero permamecera encendido...
___________________________________
Y por todo lo que describes...debes llevar al menos encendido un testigo en el tablero...y los codigo de la DTC
Probablemente corresponda a :
** Baleros.
** Cable del ABS. (velocidad)
** Arnes chuekos (guangos), mal conectados los Cables.
Etc, etc, y etc.
Si el mecanico asegura un fallo, es porque con el scanner ya al menos pudo comprobar Codigos DTC en el ECU...
Te pregunto :
Si metiste el scanner que código tienes ? , puedes indicar. Y asi poder darte informacion mas apropiada.
Gracias.
_________________
Jejejejeje 😜😁🤣 humor
** El mecánico quiere hacer su diciembre de alguna u otra manera. (quiere su aguinaldo)
NO vayas a meter el generico, de 300 pesitos...
** Si compras el chafa, generico el testigo en el tablero permamecera encendido...
___________________________________
Y por todo lo que describes...debes llevar al menos encendido un testigo en el tablero...y los codigo de la DTC
Probablemente corresponda a :
** Baleros.
** Cable del ABS. (velocidad)
** Arnes chuekos (guangos), mal conectados los Cables.
Etc, etc, y etc.
Si el mecanico asegura un fallo, es porque con el scanner ya al menos pudo comprobar Codigos DTC en el ECU...
Te pregunto :
Si metiste el scanner que código tienes ? , puedes indicar. Y asi poder darte informacion mas apropiada.
Gracias.
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Jejejejeje 😜😁🤣 humor
** El mecánico quiere hacer su diciembre de alguna u otra manera. (quiere su aguinaldo)
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Alejandro G. de México hace un año
Prende el testigo del ABS y ocasionalmente prende el freno de mano junto al ABS
@Alejandro G.Baleros delanteros:
Alli arriba te indique que busques RODAMIENTOS con SU DOBLE IMAN (para el ABS).
Debes reemplazarlo.
____________________________________________
Tienes el código DTC, que arrojo el scanner ?
** o buscas otro mecánico
** o mejor un taller , más especializado
Ya queda a su decision...
Alli arriba te indique que busques RODAMIENTOS con SU DOBLE IMAN (para el ABS).
Debes reemplazarlo.
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Tienes el código DTC, que arrojo el scanner ?
** o buscas otro mecánico
** o mejor un taller , más especializado
Ya queda a su decision...
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La solucion:
Baleros delanteros con su doble iman.
Alli arriba tienes la Informacion.
Busca los rodamientos delantero con su doble iman (para el abs).
Debes reemplazarlo.
Baleros delanteros con su doble iman.
Alli arriba tienes la Informacion.
Busca los rodamientos delantero con su doble iman (para el abs).
Debes reemplazarlo.
ComentarProblemas abs
Chery Tiggo 2014 Grand tiggo Gls 71300 kms
Tengo problemas amigos con el abs.
Al conducir ah 100 km se enciende los abs y se muestra el tablero los abs. Ya tuve scanner me arrojó un error wws
. Pero sigue igual y se baja el velocimetro por seguridad...
Alguien sabe algo de como se soluciona.
Al conducir ah 100 km se enciende los abs y se muestra el tablero los abs. Ya tuve scanner me arrojó un error wws
. Pero sigue igual y se baja el velocimetro por seguridad...
Alguien sabe algo de como se soluciona.
2 respuestas
Pero cual es el número de código de avería?
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