No recomiendo comprar este auto y creo que ningun renault

Renault Sandero 2011 Sandero Step Way 40000 kms
Tuve la mala idea de comprar un Sandero Step Way cero kilometro, Fue una mala decision sin lugar a dudas: A los pocos km empezaron los ruiditos, tambien hace mucho ruido de carroceria en ruta, despues se me rompio la polea del Alternador (marca Valeo) giraba sobre el eje,, me pusieron una polea nueva,, a los dos meses se giro nuevamente, la repare en otro lugar, alli me dijeron que ese problema ya lo habia visto en otros Renaults igual,, un pesimo diseño,, Me aconsejaron poner una polea distinta llamad con embrague,, que libera el movimiento en sentido contrario,, ahora se me volvio a romper la polea,, tuve que buscar otro alternador y hacerle una modificacion al eje y poner la polea con embrague,, un desastre,,, La calidad de los materiales del interior del auto son de pesima calidad,, una verguenza,, Creo que Renault tendria que llamar a todos los usuarios de estos autos y hacerle gratis el reemplazo del alternador con polea de nuevo diseño,, como lo hacen otras marcas de prestigio en el mundo. Eso le llaman RECALL,, y ellos lo saben pero se hacen los estupidos ya que me dijo un jefe de taller de Renault (off the record) que ese problema lo conocen. No cmpres un renault
Alberto de Argentina hace 9 años  
AL
13 respuestas 
Diego de Argentina hace 9 años
Tengo Stepway 2015. La verdad q Renault bajo la calidad mucho. Demasiado. Ruidos de pastillas al doblar, al frenar en reversa y luego en 1ra, ruidos debajo en empedrado, ruidos internos x torsión, mal sonido del stereo... Hasta me vino sin un fusible! Una pena pero no comprare Renault otra vez
Ruso de Argentina hace 9 años
Lo que tienes que hacer es llegarte a un concesionario Renault serio, que es una rotura masiva es un cuento.
Guido Dione de Argentina hace 7 años
El Sandero Dynamique 2016 de mi esposa en general anda muy bien (recién pasó los 10.000 Km y se hizo el pimer servicio de garantía). Al llevarlo al taller mi esposa pidió qe regularan el embrague porqe despega muy corto, también llamado 'celoso' o 'sensible', porqe apenas empiezas a soltar el pedal de emgrague se acopla la marcha y si no lo tenés bien acelerado tiende a detenerse el motor; pienso qe esto puede derivar en un desgaste prematuro de los discos e embrague. Es un problema para conducción ciudadana, cuando debes detenerte y avanzar en primera repetidas veces por congestión del tránsito, o cuando debes arrancar en una calle o ruta con pendiente muy pronunciada cuesta arriba. Luego de cumplida la revisión del auto, el embrague sigue funcionando igual. Al reclamar le dijeron a mi esposa qe ese embrague por ser con comando de cable y no hidrálulico no es regulable, y también por ser 'electrónico' o 'eléctrico' (dan las dos versiones). Cuaro días después fui a reclamar y me dieron las mismas respuestas. Cuando insistí y también reclamé por lo qe parecería falta de lubricación del cable de comando (se siente en el pie izqierdo al ir soltando el pedal, cómo el pedal vuelve a peqeños saltos y no suavemente, como debería ser cuando todo está OK). Uno de los recepcionistas del taller salió a probarlo y dijo qe todo está bien. Le dije qe yo he sido más de 30 años viajante de comercio y qe tengo millones de kilómetros manejando autos de distintas marcas y diferentes sistemas de embrague (hidráulicos, mecánicos a varilla y con cable, excepto eléctricos) y qe un cable no es eléctrico y debería poder ser regulado. El empleado insistió qe todo está bien y al preguntarle con qé otro empleado de mayor rango podría hablar, en lugar de contestarme me ofreció darme otro turno para una revisación complementaria. Si mi esposa accede a llevarlo nuevamente, veré qé solución nos dan y me pondré en contacto con ustedes nuevamente para informarles. Al leer comentarios de otros usuarios sosbre las deficiencias del servicio pos venta de Renault me ha causado gran preocupación porqe en Argentina un auto no es barato para una familia de clase media; para nosotros es como tener una segunda familia qe mantener.
Diego de Argentina hace 7 años
Renault atrae un poco por los precios, pero luego pasan estas cosas. El service en mi caso (Diaz) respondio muy bien tengo que decir, pero hay cosas que no pueden solucionar. Por el precio del Stepway me pase a un fiesta y ahora soy feliz.
Guido Dione de Argentina hace 7 años
Córdoba, 18/06/17. Tenés razón, Diego, pero sucede qe yo tuve desde el original Renault 4L de tres marchas adelante y reversa -llamada familiarmente la Renoleta, y por otros despectivamente la '4 Latas'. Después tuve un R-12 sedan 72 (falló el embrague por desgaste prematuro, por colocarle en fábrica el embrague de las R-6 con motor 1.1, con 1 cm menos de diámetro qe los qe deberían tener los motores 1.3 qe eqipaban los R-12); éste mismo auto qemó una junta de tapa de cilindros qe yo mismo cambié y ajusté; también tuve qe cambiar la bobina de encendido. Tuve también una R-6 '82, muy noble, y una R-12 Break '75, también -como decimos los argentinos- 'un fierro'. Aparte, de muy fácil mantenimiento; salvo la carburación, yo les hacìa todo el afinado de encendido, distribución y regulación de válvulas, incluyendo cambio de membrana de bomba de nafta, platinos, condensador, rotor del distribuidor (tapa del distribuidor nunca tuve qe cambiar), cables, filtros de aire, de nafta y aceite y correa del ventilador. Siempre llevaba una dotación completa de esos repuestos a bordo, qe nunca tuve qe usar, salvo alguna lámpara (yo era viajante de comercio y recorría desde Córdoba hasta Jujuy, abarcando La Rioja, Catamarca, Tucumán, Salta y Sgo. Del Estero. Esa R-12 Break 1.3 fue lo más noble qe tuve. Después cometí el error de comprarme un Taunus 2.0 '81 0Km, qe fue un desastre (rompí bomba de agua y transmisión con fallas de fábrica qe reclamé varias veces y nunca me qisieron reconocer, hasta qe se rompió en un viaje a Cruz del Eje. Le puse un eqipo de reparación llamado 'eje Spicer', diseñado especialmente por esa marca para resolver el defecto generalizado de los Taunus argentinos; aa partir de entonces no tuve más problemas (eso faltaba). Entonces me dije: nunca más Ford. Hasta ahora sigo teniendo buen concepto en general sobre los productos Renault, pero cruzo los dedos por las dudas. Veremos qé solución me dan con este embrague del Sandero. Slds. [email protected]
Jorge de Argentina hace 6 años
Hola estoy viendo tus publicaciones, yo compre un Logan 2016 Okm. Antes de los 10.000km, ya tenía problemas de embrague, trepaba constantemente al salir, tengo experiencia en conducción y no manejo con el pie en el mismo como para decir que ocurrío un desgaste prematura al acudir al primer service con garantía me reconocen la falla y me ponen en espera a confirmación de que lleguen los repuestos los cuales no tenían un Kit de embrague de Brasil no de Francia, espere (1) mes y medio lo tuvieron 72hs me cambiaron todo el Kit nuevo salio funcionando bien, a los 5000km de cambiado el embrague 15000km totales del auto empezo a hacer ruido el rulemán de empuje, voy nuevamente lo reclamo lo constatan y me dicen que es una falla normal en la linea del logan, sandero y duster, lo cual respondo que no es normal en esta semana lo voy a llevar a realizar el service de los 20000km y a que me solucionen el problema o sino lo voy a reclamar vía judicial el auto tiene 2 años bien mantenidos con services y cambios realizados en renault minuto, los componentes son de mala calidad las pastillas de freno antes de los 10000km ya rozaban el disco, despues de los 15000 hacen ruidos las zapatas de freno, la verdad lo quiero arreglar y tal vez si puedo lo cambio. Con el tema del embrague con un comentario tuyo me dicen que la regulación es automatica por mas que tenga cable. Service de Renault.
Guido Dione de Argentina hace 6 años
Gracias, Jorge, por advertirme. Se ve qe la los repuestos Reanult no tienen una calidad estándar aceptable para el nivel de tecnología disponible a esta altura del siglo XXI. Cruzaré los dedos porqe en una de ésas mi esposa tiene suerte. Y CASI ME STOY OLVIDANDO ALGO IMPORTANTE: el sábado 13 de enero mi señora me recuerda qe tenemos un asado en casa de unos amigos en Río Ceballos (sierras Chicas de Córdoba). Como los findes las rutas y autopistas se plagan de domingueros qe no tienen experiencia de manejo en ruta y carecen la mayoría de buenos reflejos para afrontar imprevistos. Por esta razón siempre encuentro una excusa para no salir los domingos a las Sierras, pero esta vez no me pude negar y salimos manejando mi mujer, yo a su lado, con mucha aprensión al ver el malón de domingueros qe despresocupadamente salían de paseo. ÍÍbamos saliendo por la CIRCUNVALACIÓN de esta capital, para tomar la E53 y marchar hacia Río Ceballos. El pavimento estaba húmedo pero no rebaladizo. Tomamaos el carril izqierdo para sobrepasar una ruralcita Crosa qe marchaba detrás de una camioneta Fiat Strada, qe portaba unas sillas de plástico en la caja, sin atar ni cubiertas con una lona. Todo sucedió en unas milésimas de segundo: una de las sillas empezó a levitar por el viento y de pronto saltó y voló en dirección de la Corsa; nuestro Sandero ya había sobrepasado un 30% de la Corsa y no había para dónde rajar ni frenar, porqe tras nuestro venía el compacto malón a unos 120 Km/hora. De pronto la conductora de la corsa (después supe qe era una señora), pegó un volantazo hacia la izqierda atravesándose frente nuestro y el choqe fue inevitable, como íbamos casi a la misma velocidad ni siqiera saltaron nuestros airbags. Alguien sobrenatural debió apiadarse de nosotros porqe el malón frenó y nadie nos atropelló de atrás. Salto al lunes: fuimos a hacer los trámites de rigor y luego pedimos turno en el taller. Allí empezo nuestro calvario por falta de repuestos renault. Hoy, 27 de marzo, todavía mi señora anda en taxi. Han prometido devolverle el auto este viernes. Si sabés rezar, Jorge, hacelo por mí, porqe ya cumplí los 80 años y he olvidado los rezos y un montón de cosas más. Veremos qé pasa el viernes.
Guido Dione de Argentina hace 7 años
Otra cosa: rompí una goma por pisar una pieza de acero sobre el pavimento y pude comprobar qe el criqe mecánico para levantar la rueda averiada no es ni cerca el adecuado para esa función en una emergencia callejera. Como no tenía el teléfono no pude llamar el auxilio del seguro y me llevó una hora cambiar la rueda, y además bajé como dos kilos de peso por la transpiración. No qisiera encontarme con el ingeniero qe diseñó esa herramienta de 'auxilio' tan inservible.
jorge de Haedo de Argentina hace 6 años
Sandero 2014 1.6 16 v queda en tres cilindroz. Cambié bujias y bobina del cilindro respectivo. Quite el catalizador. Cambié sonda. Por qu´r
Guido Dione de Argentina hace 6 años
El Sandero de mi esposa con motor 1.6 de 8 válvulas anda de maravillas, hasta ahora. Pero hace un mes una conductora dominguera inexperta y falta de reflejos nos chocó en una autopista, cuando la íbamos adelantando por el carril izqierdo, como corresponde y -aparte de los daños en la carrocería- se rompió el sistema de dirección. En el taller nos dicen qe la compañía de Seguros Rivadavia no les provee los repuestos; no nos han informado si no hay repuestos o SR anda escasa de fondos para pagarlos, la cuestión es qe no sabemos cuándo podremos tener el auto de vuelta.
martin de Argentina hace 5 años
Estimados , el auto se apuno en las altas cumbres , cordoba; primero se quedo sin potencia hasta que tuve que detenerme; apago el vehiculo y al min arranca de vueta con toda la potencia. Avanzo y a las 5 km repite lo mismo ; apago y vuelvo a encender y toma potencia de vuelta. Que sera??
Guido Dione de Argentina hace 5 años
Bueno, sufridos amigos del Sandero: Debo decirles qe hasta ahora -29 de noviembre de 2018- el Sandero de mi esposa anda bien, con esos peqeños tironeos del embrague, pero anda. Eso es todo lo qe puedo decirles. ¿Será qe el modelo 'Dynamique' tiene autopiezas distintas a los modelos más caros, como el Stepway? El Dynamique es el de precio medio, entre los cinco modelos qe ofrece Reanault, qe incluso, al ser algo más bajo qe el Stepway, consume menos combustible. Un abrazo y qe la suerte nos acompañe a todos, y al país también (¡Y yo qe no sé rezar!).
Guido Dione de Argentina hace 5 años
Martín: no sé qé puede ser lo qe hace apunar tu auto, amí me pasó una vez en la Cuesta del Infiernillo, a 3.000 y pico de metros sobre el nivel del mar, entre Tafí del Valle y Valles Calchaquíes, de Tucumán. Empezó con un dolor de cabeza (mío) y una leve falta de potencia (del auto, no jodamos). Pero a medida qe iba descendiendo, rumbo a Concepción, todo mejoró, por suerte (ya era de noche). Moraleja: nunca viajar de noche por rutas desconocidas, de ripio, y menos de montaña. El auto era la Renault Break 1975, y la anécdota sucedió en 1978, con más de 100.000 kilómetros recorridos.
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