Llego a mi taller el coche para realizar cambio de aceite y filtros. Salgo a probarlo y de repente se acelera y empieza a tirar mucho humo por el caño de escape. Devido a que no podía pararlo le corte el contacto y el auto siguió andando hasta que se paró solo. Luego lo reviso y encuentro:. El inyector del cil.3 no funciona(tiene la tobera trabada) el calentador reventado, el intercooler lleno de aceite y el turbo roto(tiene juego el eje). Aparentemente, se rompieron los retenes del turbo y entró aceite al intercooler que luego fué aspirado por el motor,lo que trajo aparejado una sobre temperatura y el motor hizo autoencendido hasta que se paró.