Caja de velocidades
Renault Megane 2005 4 ptas full 1.600 90000 kms
Buenas tardes tengo un renault megane I clasicc automatico 2005 y ya le repare la caja toda completa pero cuando calienta se le prende el auto en el tablero y la caja se bloquea. Le e cambiado todo lo que me dicen que puede ser hasta le hice revisar todo el cableado que va a la computadora de la caja y esta bueno y tienen todos los valores y toda la continuidad. Ya me dicen que lo que tiene es problema del computador de la caja quisiera que alguien que verdadera mente sepa me colabore para no botar mas plata adivinando el problema. Gracias
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Por mi mala experiencia te podria comentar si tu caja ya tiene mas de 100/120,000km y nunca le cambiaste el ATF a la transmision (creo que a todos nos ha pasado, ya que incluso Renault te dice que no es necesario cambiar el ATF... total mentira) y aparte de no mantenimientos preventivos has estado conduciensdo el carro con el problema por un tiempo, te aseguro que ni cambiando las electro valvular, ni el ATF se te va a solucionar el problema, a mi me sucedio, mi mecanico chafa cambia partes (es un vato que tiene varios videos en YT segun el especialista de Renault... fraude total) me hizo gastar mucho dinero en cambiar partes que nunca resulto solocion al fallo... cambie todos los sensores que van en la transmision incluyendo el TR, electrovalvulas, ATF 2 veces ELF, etc.. . Nada lo soluciono... el mecanico chafa me decia que cambiara la UPC jajajaja queria que gastaraaun mas en sus adivinaciones... que hice ya en desesperacion...fui a un deshesadero encontre un Megane chocado, de esos de perdida total y compre la transmision, le quite todos los sensores, pedi al mecanico chafa que la cambiara, le colocara las elevtrovlvulas nuevas de transmision original y le colocara todos los sensores nuevos, me entrega el carro con el mismo fallo... hay fue cuando me dijo que cambiara el UPC, ya no le hice caso y decidi no volver a ese taller chafo... me puse a checar lo que hizo y el sensor TR me lo dejo con un solo tornillo, la leva donde va el chicote de la palanca de la transmision tambien me la dejo suelta con el tornillo totalmente flojo... volvi a calibrar el TR, coloque el tornillo faltante y ajuste tornillo de leva de chicote... le marco al mecanico chafa para reclamarle el mugrero que dejo y me responde cinicamente que eso no tenia nada que ver, que el por lo regular ha dejado TR con un solo tornillo, WHAT!!!!!! fraude de mecanico ignorante!!!!!!! pare cerrar con final feliz ya tengo mas de 2 meses sin fallos en transmision... OJO tuve que cambiar la transmision muy seguramente el desgaste por kilometraje y por rodarlo con fallo... consecuencia muy seguramente desgaste interno de transmision, cambiando sensores, valvulas, aceite ya no era suficiente... una reparacion de transmisión abriendola y cambiando kit de partes nuevas me cotizaban en $20k, la transmision en deshuesadero me salio en $5K (costos en Mexico)