Precalentadores Diesel trabajando (al dar contacto) Falla en precalentadores (parpadea en conducción)
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha. Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
RIESGO MEDIO
Si titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Revisar precalentadores de encendido 2. Escanear
SÍNTOMAS RELACIONADOS
Dificultad en el arranque del motor o problemas de potencia.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Master ya se reportaron 4 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que los precalentadores del motor Diesel están trabajando. La luz solo debería encenderse unos segundos al dar contacto. Espera a que se apague la luz para dar marcha.
Si la luz parpadea o se enciende mientras conduces indica que hay una falla en los precalentadores o en el sistema de inyección de combustible.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Revisar precalentadores de encendido
2. Escanear
RIESGOSi titila o se mantiene encendida, el nivel de riesgo es intermedio: Conduce hasta un lugar seguro y que un especialista revise el vehículo ya que es posible que el sistema de combustible tiene un desperfecto.
Hola gente quería compartir con ustedes lo que le paso a mi Master hace días a tras. Luego de un día normal la pongoen marcha y luego apagarme todas las luces se vuelve a encender el rulo...oooohhhh y si le esta mandando tensión a las bujías me las va a quemar? MIDI con l testes y compruebo que a los 20 segundos de funcionamiento deja de mandarles tensión pero la luz no se apaga, rastreo los cables hasta localizar el controlador de las bujías, mido con el hometro y tres bujías me miden 2 homs y la cuarta 1,5k (bujia quemada pence) pero o sorpresa al querer sacar el capuchón estaba re clavado debido al oxido. Saque los 4 capuchones limpie bujías con micro torno y capuchones, medí y todo igual ( 2 homs ) joya pero la luz del rulo se apago sola a los tres días de solucionado el problema.
Hola tengo una máster 1999 2.8 dti. Y cuando viajo me levanta temperatura llega a 100 me marca unos reloj de temperatura , le saqué el termostato y sigue subiendo la temperatura, le hice limpiar el circuito , le cambié los líquidos solamente y sigue calentando que puede ser ?
Básicamente es eso ya le pasaron el scanner y muestra falla pre calentadores, le cambiaron dos bujías pero sigue igual. ???? que otra cosa puede ser. Gracias
Hace dos dias al arrancar la camioneta una master 2006 motor 2.8 bomba mecanica, el testigo de precalentamiento, el rulo, no se apago mas hace dos dias y el motor se acelero anda en 1500 o 1700 vueltas regulando y le cuesta bajar de revoluciones cada que paso un cambio o estoy parado en semaforo, siempre esta acelerada, funciona bien todo en ruta y ciudad pero esta acelerada y el rulo no se apaga. Si alguien puede oriientarme se los voy a agradecer.
Cuando la acelero no pasa los 20 del cuenta vueltas... y a veces si... no se que podra ser... otra cuando prendo valisas o luz alta o guiño se me apaga... y el rulito en el tablero no se apaga... ayuda por favor amigos
Hola tengo una kangoo 2007 y por momentos le cuesta arrancar...la cañería que entra a la bomba inyectora el gasoil se vuelve hacía atrás...que puede ser...gracias
Hola...tengo problemas con un fiesta diesel 1996. No apaga la luz testigo de precalentador y queda consumiendo corriente. Necesito saber donde se encuentra el temporizador. Gracias.
Supongo que tienes averiado un calentador, por lo menos en un korando kj que tengo es así. Busca por internet como comprobarlo con un tester ó polimetro es relativamente facil.
Buenas tardes, tengo un clk 270 del 2004 automático, funciona bastante bien pero desde hace unas semanas y coincidiendo con el cambio del termostato al dar al contacto el testigo de los calentadores se enciende y se apaga correctamente pero pasados unos segundos se vuelve a encender y ya no se apaga hasta que el motor alcanza los 85/90 grados pero ya se queda encendido el testigo de averia, alguien sabe a que puede ser debido. Gracias de antemano
Hola... tengo un Clio 1.2 2006 Nafta. El problema que tengo es que cuando le doy contacto no se apaga la luz del RULITO. Me dijeron que podía ser el sensor de rotación del volante. Pero se lo cambien y sigue igual. Antes me prendía en tres y lo volvía a parar y le daba devuelta y se apagaba la luz y arrancaba, pero ahora no se apaga mas. Si lo tiro arranca en tres y lo paro y vuelve arrancar. Aveces anda un tiempo hasta que se empaca. Si la luz del rulito se apaga, arranca. Pero si no se apaga no arranca o arranca en 3. Que función tiene ese rulito? hay alguna manera de desconectarlo?.
Hola gente. La verdad estoy un poco preocupado, me tuvieron el auto mas de una semana en el taller y me lo lleve andando hasta casa. Llegue y volvio a fallar. Arranca se acelera y se para. Cambiaron un sensor (captor) y mandaron a revisar la equ. Les agradeceria que me digan por donde puedo buscar el problema. Ahora ni siquiera arranca. Saludos
Hola gente, les comentó , prendo el contacto enciende la luz de los calentadores pero nunca apaga le doy marcha y arranca como siempre una vez que arranca si se apaga , pero antes la luz se apagaba después de unos segundos de poner el contacto q puede ser ,?? Xq si fueran los calentadores no arrancaría supongo no ?? Gracias abzos