Problemas de No entra la reversa ni hace cambios de velocidad
Problemas destacados
No entra quinta ni retro
Renault Logan 2014 1400 160000 kms
Cuando estoy rodando en carretera quiero hacer el cambio de cuarta a quinta no entra y cuando está parado el auto y quiero dar retro igual no entra hay que estar tratando VARIAS veces para que entre la marcha, sea quinta o retro
22 casos
No agaarra 5ta y retro
Renault Logan 2008 4 puetas 1.6 221 kms
El problema es el siguiente resulta que se partio la guia del collarin y tuve que desarmar la caja , luego de colocar la pieza armamos la caja antes de taparla si agarra todas las velocidades ,pero luego de taparla y nos dinos cuenta que no agarra 5ta y retro ! que pasara sera el selector interno que se daño ¡
6 casos
Transmision falla
Renault Logan 2017 4 puertas mot 1.6 automatico 79000 kms
Falla la transmision, de recien encendido no entra la reversa ni la primera...en la pantalla cuando se pone palanca en reversa o manual primera empieza a parpadear la letra o num correspondiente. Ademas que en esa posicion... se enciende el testigo que parece rayo y tambien enciende el testigo del ABS
Al avanzar unos minutos (solo hacia el frente) y despues de detenerse... la reversa si entra...pero si lo apago...la reversa vuelve a fallar...y aproximadamente una hora despues de uso... empieza a fallar toda la transmision.
Antes de esta falla... note que la transmision empezo a tirar aceite...le repuse el aceite faltante...aprox 4 lts... pero lo tiro por una manguera que supongo es para respiracion de la transmision.
Al avanzar unos minutos (solo hacia el frente) y despues de detenerse... la reversa si entra...pero si lo apago...la reversa vuelve a fallar...y aproximadamente una hora despues de uso... empieza a fallar toda la transmision.
Antes de esta falla... note que la transmision empezo a tirar aceite...le repuse el aceite faltante...aprox 4 lts... pero lo tiro por una manguera que supongo es para respiracion de la transmision.
2 casos
monposina70 de Colombia hace 6 años
Hola amigo, tengo el mismo logan 2017 automatico
Le cambie rodillo delantero izquierdo,
No había rodillo con ABS,
Se prendió testigo ABS y más luego el rayo color anaranjado. Empezó a fallar la caja no entra la reversa, no se deja meter la 1ara
Queda la caja marcando error...
Le cambie rodillo delantero izquierdo,
No había rodillo con ABS,
Se prendió testigo ABS y más luego el rayo color anaranjado. Empezó a fallar la caja no entra la reversa, no se deja meter la 1ara
Queda la caja marcando error...
Hola pudo reparar su auto? Tengo el mismo problema
Hola, tuvo solución el problema? tengo el mimo problema
Le hicieron según la afinación y pero según que en 3 o 4 meses volverán a prender por que tienen algo mal la transición y me recomiendan comprar otra 😣.
Me paso lo mismo. Como solucionaste este problema ?
Motorandroid de Colombia hace 5 años
Me paso exactamente igual cambie rodamiento use uno con abs sali de taller normal y a como ala hora de estar rodando prendio testigo de abs y luego testigo y al rato el rayo color rojo de ahi en adelante los cambios no bajaban automaticamente y cuando estoy en detenido estando en drive queda en 4 ayuda urgente
monposina70 de Colombia hace 5 años
Revisar manguera que conecta ABS al sistema de rodamiento afectado
Tener claridad que sea un rodillo con pestañas de ABS como el original
Conectarle el scanner y cancelar los errores
Tener claridad que sea un rodillo con pestañas de ABS como el original
Conectarle el scanner y cancelar los errores
Motorandroid de Colombia hace 5 años
Hola me podrias escribir a mi whatsapp 3195970648 es que hoy como te dije cambie el rodamiento del izquierdo y presento las mismas fallas que el tuyo
Sobre todo lo de la caja automatica es lo que mas me preocupa pudiste solucionarlo cambiaste rodamiento nuevamente o lo corregiste de otra manera gracias
Sobre todo lo de la caja automatica es lo que mas me preocupa pudiste solucionarlo cambiaste rodamiento nuevamente o lo corregiste de otra manera gracias
Motorandroid de Colombia hace 5 años
Use un rodamiento marca SNR me lo vendieron como equipo original
Me paso lo mismo. Como solucionaste este problema ?
felipeva99 de México hace 4 años
De este problema para mi hace dos años... una de los testigos fue del abs, le cambie el balero (rodilllo), pues le instale uno que no traia la. Señal del abs , adrmas encontre un mecanico que me soluciono el. Prob de la transmision, no era nada mecanico, sino electrico, aparentwmente el arnes no hacia bien contacto y le hizo unos ajustes ( no se cuales) y aunque se sigue encwndiendo los testigos ya no ha vuelto a fallar
ComentarNo entra la reversa ni hace cambios de velocidad en otros modelos
Falla en no entra reversa ni la 5a 
Solucionado
Volkswagen Pointer 2002 Wagon motor 1.8 220000 kms
No entra la reversa ni la quinta ,ya le cambié el buje de la palanca de cambios y no se corrigió, me podrían ayudar x favor, saludos
9 casos
Que buje cambiate ya qué va 1 arriba y 4 abajo además hay que cambier algo que llaman cebolla y ver que la lámina qué sostiene la palanca no esté panda
Lo mejor es cambiar el repuesto completo de la palanca son en total 5 bujes 1 resorte y 1 varilla suelen gastarse y ya no empujan bien y por eso no entran los cambios
Lo mejor es cambiar el repuesto completo de la palanca son en total 5 bujes 1 resorte y 1 varilla suelen gastarse y ya no empujan bien y por eso no entran los cambios
Juan Carlos Candanosa de México hace 4 años
Ok gracias , déjeme cambiarlo y les aviso, muchas gracias
Juan Carlos Candanosa de México hace 2 años
@Juan Carlos CandanosaSi cambie todos los bujes y un opresor por la parte de abajo y ya quedó, muchas gracias por su apoyo
Mejor respuesta (según Juan Carlos Candanosa)
@Juan Carlos CandanosaYo tengo el mismo problema, reversa y quinta,
A mí me pasó cuando cambie el soporte central. Cambiare lo que dice el compañero. En dónde compraste todo?
A mí me pasó cuando cambie el soporte central. Cambiare lo que dice el compañero. En dónde compraste todo?
Jesús Orlando de Colombia hace 2 años
Buenas tardes o noches amigos tengo un daewoo lanos 2002 cc 1.5 y no entra la quinta despues de que se bajo el motor para unos arreglos les agradezco a los que me puedan ayudar alguna idea de como solucionar. Mil gracias
Buenas noches, tengo un Hyundai accent mecánico 1.5L año 1996 y no me entra reversa ni 5ta. Me di cuenta que se desgasto algún buje que va en la palanca selectora que va arriba por la parte exterior de la caja de velocidades. Cómo se cambia ese buje?
Lo solucionamos poniendo aceite para transmisión, cuelgue me por ser mujer pero no lo había revisado. Prometo fijarme más seguido.
Leandro espinosa de Argentina hace 10 meses
Disculpen buenas noches no entra la quinta engancha tercera. Y me parece que entra al lado de la 4 puede ser o yo estoy loco?
Disculpen buenas... tengo una Xtrail 2007 y la reversa no tienen fuerza en subidas en calles planas jala muy bien
ComentarPalanca de cambios no entra reversa y par king Solucionado
Ford Windstar 2000 Lx 200000 kms
Windstar 2000 motor 3.8 americana. La palanca de velocidades no llega hasta reversa y parking ya se revisó chicote enciende entran las demás velocidades 1,2 yDrive. Me dicen que es la caja de velocidades le acaba de cambiar la cadena de la caja tiene 6 meses. Si alguien me puede decir cuál puede ser el problema para que no me quieran engañar con algo q no es. Saludos
8 casos
Mejor respuesta (según Frank)
Hola Frank, antes de comenzar una reparación al transeje, debes de revisar algunos puntos relacionados con la palanca de cambios, la primera que el cuerpo del volante de direccion este bien apretado, en la parte de abajo tiene cuatro (4) tuercas #14 estas en algunas ocasiones cuando reparan el solenoide de enclavamiento, los mecánicos suelen dejar alguna de las tuercas flojas y con el tiempo se caen lo que provoca que el cuerpo gire en la direccion en que accionas la palanca hacia la posición Park (P), por otra parte, puede que el problema este en donde termina eso a lo que ustedes le llaman chicote (no se realmente lo que significa) yo lo conozco como el cable de los cambios), ahí en ese extremo dentro del motor arriba del cuerpo de válvulas del transeje, existe un sensor que se llama DTRS "Digital Transmisión Range Sensor) este tiene la función de identificar en que posición se encuentra la palanca y la velocidad de marcha, sobre el sensor tiene un árbol que este gira cuando tu mueves la palanca de cambios, entre el sensor DTRS y la terminación del cable existe un clip color amarillo que simplemente esta a presión, este con el tiempo se rompe o se afloja de tal manera que no permite que el braquet y el árbol o eje llegue hasta el extremo que en este caso es la palanca de cambios, la otra puede que sea la misma palanca de cambios que necesite ser reemplazado todo el mecanismo, puede que sean otras cosas, pero estas tres son las que se me han ocurrido en este momento, si tienes alguna duda escríbeme con todo gusto te atenderé, mi correo es [email protected] respecto a los dibujos el primero indica en donde esta el clip del cual hago referencia, en la foto indica donde esta el DTRS y al mismo tiempo te indica cual es el bracket y se ve el clip color amarillo, ese va a presión sobre la esfera que se ve en el extremo del bracket, el siguiente dibujo explica cuales son los 4 tornillos que fijan el cuerpo del volante de direccion, este esta abajo del tablero, y pare ello debes de desmontar el panel decorativo y la placa de acero que proteje todo lo que esta ahí abajo causado por un accidente con las rodillas, revisa todo eso y luego me dices, saludos. Mi correo es [email protected]
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vic garcia de México hace 6 años
Una pregunta jorge...cual es el selenoide de enclavamiento?tendras imagenes xfa gracias!!
[email protected] de México hace 3 años
Amigo disculpa Tenjo el mismo problema de la Windstar le cambió el sensor ime iso lo mismo
Buenas días Jorge una pregunta de repente la palanca de los cambios de mi Windstar se quedó trabada en Parcking pero abro el switch de encendido y se puede mover la palanca y enciendo la camioneta en neutral y ya puedo hacer los cambios pero al apagarla y volver a encender la camioneta pasa lo mismo se queda trabada en Parcking otra vez, que podrá ser me podrías orientar, gracias
Jorge gracias. Estaba preocupado porque lo lleve a que lo repararan y me estaban cobrando como nueva la caja de transmision 10 mil o 15 mil por lo cual no decidi dejarla porque hace unos meses le cambiaron cadena y buge de la caja y la verdad se me hiso caro por lo cual lo lleve con mi mecanico y le realizo un mantenimiento al DTRS y con eso quedo cuando me habian dicho que hasta la caja se habia tronado porque el aceite olia a quemado entonces me di cuenta que lo que queria era sacar dinero nada mas que mal que muchos mecanicos mantengan esta practica ya que piensen que tenemos el monton de dinero. Saludos.
Hola Frank, no hay de que cuando tengas preguntas escríbeme mi correo es [email protected]
Mario ignacio juarez de México hace 3 años
Recomienda amigo buen mecanico me encuentro cdmx 5532324544
@JorgeQue tal buen día Jorge
Una pregunta
Le eche demasiado aceite Ami carro es un megane 2002 y ya no quiere agarrar reversa me puedes ayudar ?
Una pregunta
Le eche demasiado aceite Ami carro es un megane 2002 y ya no quiere agarrar reversa me puedes ayudar ?
@ChayHola buen dia ami me paso lo mismo le echaron demasiado aceite y no haga la revesa es un xterra 2000 automatuica 3.3
israel cruz de México hace 7 años
Jorje disculpa buenas noches. Tengo un problema similar pero ya cheque todo lo mencionado y sigue sin subir la palanca. Icluso quize girarla manual sin la varilla del dtrs y no cambia. Pero note que el dtrs se ve roto el plastico. Tiene algo que ver conque no haga el cambio manual.
Hola yo tengo una villager el problema de mi transmisión es q no ase cambios asta q se empieza a calentar el aceite da los cambios vien y no me falla q puedo hacer
javier oviedo pañmeros de México hace 6 años
Buen dia lo que pasa que tengo una windstar 99 no le entra la d avanza muy poco
Lareversa enta bien y primera y segunda si jala que puede ser
Lareversa enta bien y primera y segunda si jala que puede ser
Buenos día a tengo una Windstar 95 motor 3.8 y el problema que empezó hacer es que cuando llegas a un tope tarda en regresar de 2 a 1 y si le aceleras antes se cimbra como si c quedará en una velocidad alta haber si me pueden ayudar los cambios para adelante los hace suavecitos sin problemas
Hola soy luis tengo una windstar 96 le arregle la transmisión pero no mas trabaja primera y segunda y reverza, alguien me puede ayudar selo agradeceria.
Disculpa tengo una WINSTAR con motor 3.0 que tipo de caja de velocidades es compatible con mi motor es que me venden una caja que era de una con el motor 3.8
[email protected] de México hace 4 años
Amigo lleva un fusible o un relato antes de llegar al señor no meterán reversa y Parking
Mi camineta windstar solo de rever gala no gala asi de lante 2000
Buenos días , tengo una wistard americana 99 , venía andando con toda normalidad y de buenas a primeras deje de tener tracción , ahí como antecedente tenía ya como una semana que la luz del over drive de repente empezaba a parpadear y luego se apagaba.
No sé si me puedan apoyar ,muchísimas gracias
No sé si me puedan apoyar ,muchísimas gracias
ComentarNo entra la 1era velocidad ni la reversa Solucionado
Nissan Tiida 2014 4 puertas 1.8 200000 kms
Alguien le. Ha pasado y le dio solución
13 casos
Carlos sanchez de México hace 3 años
Nissan tidda 2014 1.8 estandart , ya le cambiaron el selector y la concha y sigue igual sin que entre la 1era y la reversa
Carlos sanchez de México hace 3 años
Tidda 2014 1.8 estandart ya se le cambió el selector, la caja de velocidades y sigue igual sin embargar la reversa y la 1era
Mejor respuesta (según Carlos sanchez)
Carlos sanchez de México hace 3 años
Se cambiaron los chicotes de la palanca de velocidades y quedó como nuevo
@uto machin de México hace un año
Ya cambié los chicotes y sigue igual no entra reversa es manual
Francisco González de México hace un año
Tengo una expedición 98 y no entran las velocidades no se mueve me pueden de favor el motivo
Julio Herrera de Colombia hace 9 meses
Tengo un renol. Symbol Luxe ll 2010 la revesar no ingresa como antes... se le. Cambionel kit de. Embrague gracias
Julio Herrera de Colombia hace 9 meses
Como se revisa el sistema de refrigeración del Renault symbol funciona pero está directo ya he mirado los fusibles y nada que puede ser gracias por la respuesta
Golf gti automática, 2017 no entra la reversa, ya ajustaron el clutch, que pasa?
Mi honda Accord SPORT 2014 ,encendido dejó de entrar en marcha entran los cambios pero no recibe señal que pudiera ser
Buen día, mi tiida 2014 estándar, tambien no le entra la primera y reversa con facilidad. Ya le cambiaron el kit de clutch, ya le cambiaron el aceite de la caja. Alguien sabrá la posible falla?
ComentarNo le entra la 5ta ni la reversa Solucionado
Ford Ecosport 2004 motor 2.0L 280000 kms
A mi eco no le entra la 5ta ni la reversa me di cuenta que los selectores de velocidad y no funcionan como deberian alguien mas tiene ese problema? AYUDA POR FAVOR
6 casos
Mejor respuesta (según bregom)
Buen día amigo a mi me sucedió algo similar, basta con presionar un poco el pin de las guayas del selector de cambios, con eso puedes alargar o en coger un poco el recorrido de estas para que te entren todas las marchas. A mi me funcionó, saludos
Tengo una renault scenic y no me entra la quinta macha
Hola mi Corsa 96 es automático me agarra retroceso primera segunda tercera pare y drive pero al haseleral no hace los cambios automático quien me ayuda con eso
Puede estar que este sucio cuerpo de aceleración, quitarlo y lavarlo, si eres de México hay un producto que se llama carboclean
ComentarFalla en la caja no entra la reversa ni hace cambios de velocidad
Chevrolet Astra 2005 4 puertas 185000 kms
Tengo un astra 2005 automatico motor 2.0, le cambie el aceite de la caja, le puse Mercon V, y ahora ya no me funciona la reversa ni los cambios, si lo pongo en reversa va hacia adelante, lo mismo pasa si lo pongo en neutral y si voy en directa no hace los cambios queda en segunda, que puedo hacer?
13 casos
Chequea la guaya selectora de velocidad en el lado que esta conectada con el Pare-Neutro
Ricardo Romero de México hace 8 años
Amigo me dijeron que al parecer se dañaron las valvulas y que posiblemente necesite cambiar la caja, no sabes donde pudiera conseguir una caja automatica en buen estado y que no este muy cara
Hola buenos días tengo un astra 2.2 automático motor ecotec el carro s desvielo, lo lleve al mecánico y bueno s tubo q hacer lo d un ajuste m comento q probablemente s había fregado la caja d velocidades ya q la turbina quedó pegada al monoblok lleve la turbina a q la checaron y efectivamente s había dañado al momento d montar ya todo l salió con q la bomba d aceite s había dañado s tubo q comprar d ahí salió q el sensor del cigüeñal no servía pq el carro no quería prender s l cambio ahora ya prende el carro pero en el tablero marca q s activo el inmovilizador a lo q voy es q la tierra d la computadora la tiene q conectar Directa para q este mismo arranque pero al momento d querer meter drive o las demás velocidades no responde el carro lo apaga uno y saca la llave y s queda prendido el carro hasta q no s quite la tierra d la computadora ya q s conecta directa para q el carro pueda prender y ahora sale el mecánico con q probablemente es mi computadora alguien q m pueda orientar pq ya fue mucho tiempo y gasto d dinero ya va para tres meses y mi carro no puede quedar
Amigo soy de Vzla. Cuando seleccionas las velocidades se encienden las luces en la palanca de cambios?
Ricardo Romero de México hace 8 años
Sr. Benito si cuando hago los cambios las luces de la palanca se encienden
Ok Ricardo chequea la guaya selectora a esta se le rompe la goma (Esta no debe tener juego) por donde pasa el tornillo que sujeta al Pare-Neutro y no posiciona bien las velocidades. Para verificar esto desmonta la batería para que tengas mas espacio. Te sugiero que revises eso antes...
Hermano solucionaste si pudiste hacer algo dame tu nro de whatsaap para que me ayudes tengo el mismo problema soy de vzla
Ricardo Romero de México hace 8 años
Buenos dias hasta el momento mi auto sigue en el taller, me comentan que al parecer daño la bobina pero mañana me confirman lo sucedido.
Bueno para mi le falta aceite a esa caja o ya trono la bobina no influye en la reverza tal vez dejaria de hacer cambios automaticos pero caminaria bien hacia adelante y de reverza te dejo el numero del taller por cualquier duda o servisio 5565817254
Carlos Gerardo de México hace 7 años
Tengo un astra 2002 1.8,en ocasiones le pongo en "D" y avanza super super lento. Me dicen que no es la caja que es el sensor de árbol de levas...¿Alguien me puede ayudar?
Ricardo Romero de México hace 7 años
Buen día si se resolvio el problema, pero tuve que comprar otra caja seminueva
Tengo el mismo problema que el sr carlos en drive avanza lento y a veces dura para arrancar
Silvia Saldaña Martínez de México hace 6 años
Hola yo tengo un Astra 2001. Todas las velocidades entran bien menos la primera me podrías orientar. Xfa
Tengo un asta 2006 automatico en adelante avanza pero meto rebersa no pela
Hola tengo un Astra 2007 2.0 GL y tengo un problema con los cambios cuando colocó la marcha atrás entra normal, hasta que lo hacelero un poco la misma salta, que puede ser y como lo soluciono... ?
Hola yo tengo un astra 2001 1.8 automatico, entran todas las velocidades, solo que a veces la que no entra es reversa, alguien sabe algo. Que me pueda orientar
Andrei chale Montero de México hace 2 años
Igual tengo un carro como el tuyo y le pasa lo mismo pudiste solucionar el problema dime cómo lo hiciste
Hola consulta tengo un Astra 2.0 anda bien pero cuando le pongo 4ta y subo velocidad a veces se salta alguien me puede ayudar que puedo hacer y la 5ta directamnte no entra
Tengo un Astra 2003 estándar y no le entran bien tercera y cuarta que puedo Hacer
Pregunta cuántos litros de aceite le pusiste si la transmisión jalaba bien y solo fue el cambio lo más probables es que le falte aceite el ajuste de bandas es un mito de mecánicos lo que pasa que lo as de ver jalado con falta de aceite y la transmisión se puso en modo de emergencia desconecta la batería unos 15 minutos y prueba o borra los codigos
ComentarNo entra la primera. Ni lareversa
Volkswagen Derby 2005 200000 kms
De repente no entro la primera, ni la segunda menos la reversa al querer meter la reversa entra la primera, no se que sea por faver orienteme
24 casos
Es falla del chicote que maneja las velocidades, que esta a punto tronar, a mi me paso varias veces tengo un derdy mi
Tienes mal sincronusados los chicotes busca en youtube hay un video como rsincronizarlos
Cual fue tu problema , ya lo solucionaste?, cuéntanos que fue para tener una referencia
Tengo el problema de los chicotes donde los puedo conseguir me urgen
Por donde se le checa el aceite y donde se le rellena. A un derby 2000?
Jose alberto de México hace 6 años
Donde esta rellono de aceite de motor o donde esta relleno el aceite de hidraulico gracias...
No quieren entrar las velocidades 1ra ni 3r
No quieren entrar las velocidades 1ra ni 3r
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Cerca de la llanta delantera izquierda gira la dirección ahí lleva un tapón como de 3/4 tiene la entrada para ponerle aceite
Alfredo valenzuela de México hace 6 años
Se me perdieron los papeles originales de mi carro DERBY 2005 Cuanto me cobraria la agencia
Alex zavala de México hace 4 años
No entran bien las velocidades de mi Derby meto reversa y entra la primera que hago alguien auxiliarme xfa
Daniel Bautista de México hace 3 años
Buenas noches , mi Derby es 2005 y la reversa es primera y primera es tercera y así consecutivamente y no entra reversa es la caja o los chicotes
[email protected] de México hace 2 años
Buenos días tengo un dervi 2008 y se me quedó en neutral que podrá ser
El collarin del chicote del clutch, ha de estar dañado
Buenas tardes tengo un dervy k en la mañana no le entran los cambios bien se ponen muy duros y ya de rrato k lo trabajo funciona normal k sera
ComentarDodge neon 2001 aut. No entra reversa y tercera. Solucionado
Dodge Neon 2001 SE automático 4 puertas 921486 kms
Hola buenas tardes tengo un problema con mi dodge neon 2001 automatico hace un tiempo notaba que la reversa en pendientes se sentia debil, despues dejo de funcionar por tres semanas y luego un dia me dio reversa nuevamente solo por un momento despues dejo de funcionar a los dias volvio a dar reversa por un momento y después empeze a sentir que hacia el cambio de tercera forzado hasta el dia de hoy no da reversa algunas veces si lo hace pero por momentos y tercera algunas veces si forzado y algunas veces no, generalmente no da tercera a medida lo uso mas, cuando está frio si la hace pero forzado, Ayuda por favor que puede ser.
4 casos
Ya se le cambiom el filtro y el aceite mopar atf + 4 a la transmision ?
No se lo he cambiado lo hare mañana mismo pero quiero preguntarte si después de hacerlo y ponerle mopar atf +4 y cambiarle filtro debo esperar algunos dias para que se acoplen las piezas y mejore o el resultado tendria que ser inmediato, muchas gracias por tus respuestas.
Mejor respuesta (según Jaime)
Si no tiene daños , funcionara bien , si continua ,hay que escanear la transmision para ver los codigos especificos de falla
Antonio Ocampo Uribe de México hace 4 años
Se jalonea cuando entra la tercera y no avanza ya le cambie el aceite y la recetie y nomas dura un dia y buebe hacer lo mismo que puede ser????
Me podrán ayudar, tengo un neon 2004 automático, pero no le entra la Directa, ni la primera, bueno solo entra la reversa sin ningún problema. Les agradezco bastante si pudieran ayudarme.
La mayoría de los manuales de usuario establece que no es necesario cambiar el Líquido de Transmisión Automática (ATF por sus siglas en inglés). Sin embargo a continuación te explicaremos varias razones por las cuales se debe realizar pero antes de comenzar es necesario mencionar que el ATF se debe cambiar en promedio cada 40,000 km (25 mil millas aprox. ). En una transmisión automática se genera mucho calor debido a la fricción dentro del convertidor del torque, cuando los platos del clutch se enganchan y la que se crea en los engranes y las guías de rotación. Al producirse este calor, el ATF no tarda en calentarse una vez que el vehículo se encuentra en movimiento. En condiciones normales de manejo la temperatura del fluido alcanza los 80°C (175°F),el cual es el rango promedio en que la mayoría de los líquidos fueron diseñados para operar. Si se mantiene a esa temperatura el fluido puede durar hasta 160,000 km y en caso contrario si la temperatura sube (aún en condiciones normales de manejo puede pasar) la vida del ATF se reduce provocando que los problemas empiecen. A elevadas temperaturas de operación, el ATF se oxida, cambia de color (café) y genera un olor similar al pan quemado. Mientras que el calor destruye las cualidades de lubricar y características de fricción del líquido, al mismo tiempo se empieza a formar esmalte en partes internas lo que interfiere con la operación de la transmisión. Si la temperatura del fluido sobrepasa los 120°C (250°F) los sellos de goma se endurecen permitiendo que haya goteras y pérdida de presión. Asimismo a altas temperaturas la transmisión comienza a patinarse, lo que agrava aún más el calentamiento. Eventualmente el clutch se quema y la caja de cambios deja de trabajar. Al final la única manera de reparar el daño es desmantelar todo, lo cual tiene un costo bastante considerable. Como regla general cada aumento de 6°C (20°F) promedio en temperaturas de operación por arriba de los 80°C corta la vida del líquido del transmisión a la mitad. Por ejemplo 91°c (195°F) la vida del fluido se reduce a 80,000 km. A 105°C (220°F) –es la temperatura más común en muchas transmisiones- el ATF sólo sirve para 40,000 km y así sucesivamente se va reduciendo el kilometraje de protección. No te arriesgues a sufrir un percance relacionado con el líquido de transmisión automática, haz el cambio del mismo en el periodo correspondiente y evita pagar más por no hacerlo. De acuerdo con la Asociación de Reconstructores de Transmisiones Automáticas en EUA el 90% de todas las fallas en cajas de cambio son causadas por el sobrecalentamiento y la mayoría de éstas fueron provocadas por líquido viejo o usado que debió haber sido reemplazado
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
ATF+3, ATF+4 MOPAR (MS 7176 y MS 9602):
Las cajas automáticas de Chrysler® (Jeep® Cherokee etc.) requieren ATF+3 o ATF+4. Aceites con un coeficiente de fricción dinámico mucho más suaves para los embragues y las bandas. Si usamos Dexron®, Dexron® II o Dexron® III en esas cajas, tendremos un desgaste prematuro y cambios más bruscos. La mayoría de los vehículos de Chrysler requieren estos fluidos. American 100% synthetic universal automatic transmisión fluid cumple con las especificaciones y pruebas de atf+3 y atf+4. Se debe cambiar el filtro y 5.5 lts. De aceite mopar aft + 4 cada 100,000 KM. maximo, ninguna otra marca.
Tengo neon 95 automático pero no ase los cambios sólo en la d
Hola mira que tengo un neon 2002 el cual estaba trabajando bien la caja automática pero de repente dejo de tirar reversa no se que pobra ser por no avia fallado hasta hace como 3 días si escándalos el carro y salió modulo p1684 pero no se cual es me dice que es sensor de caja y batería y no le eh encontrado solucion
P1684 DODGE Posibles causas ¿Qué significa esto? La batería se desconectó recientemente Voltaje de batería bajo Sistema de carga defectuoso El módulo de control de la transmisión (TCM) fue reemplazado o desconectado Módulo de control de transmisión defectuoso (TCM) El arnés del módulo de control de la transmisión (TCM) está abierto o en cortocircuito Conexión eléctrica deficiente del circuito del módulo de control de la transmisión (TCM)
Read more: https://www.autocodes.com/p1684_dodge.…
Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa
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Ya se cambio el filtro y el aceite MOPAR ATF + 4 a la transmision , se debe cambiar cada 100,000 km. maximo , cuando el filtro esta sucio deja de funcionar la reversa
ComentarNo hace el retroceso y no mete el ultimo cambio Solucionado
Kia Sorento 2003 190000 kms
No hace el retroceso y no hace el ultimo cambio lo escanie y me salio que el sensor de aceleracion lo cambie y ssigio con el problema me prodrian ayudar
6 casos
Mejor respuesta (según Ignacio)
Favor de ayudarme tengo un kia sorento 2011, mecanica, y de igual manera no entra el retroceso y ni la quinta velocidad...
ComentarNo entra la 5 velocidad y la reversa si y todos los cambio
Renault Clio 2002 expression 145 kms
Buen dia,
Estoy desesperado no se que sea, metia quinta velocidad y se escuchaba un ruido como cuando no metes bien el clutch y de ahi empece buscarle la manera que no se escuchara cuando metia la quinta, bajaba de cambio a cuarta y despues a quinta y asi sucesivamente hasta que ya trono algo y se me traveron los cambio por un rato y ya ahora meto los cambio de normal 1era 2da 3er 4ta y reversa menos las 5ta velocidad, si entra pero no avanza
Que puede ser?
Sera algun detallito o se tendran que bajar toda las caja de velocidades y sera costoso
Ayuda pls para que no me piquen los ojos
Estoy desesperado no se que sea, metia quinta velocidad y se escuchaba un ruido como cuando no metes bien el clutch y de ahi empece buscarle la manera que no se escuchara cuando metia la quinta, bajaba de cambio a cuarta y despues a quinta y asi sucesivamente hasta que ya trono algo y se me traveron los cambio por un rato y ya ahora meto los cambio de normal 1era 2da 3er 4ta y reversa menos las 5ta velocidad, si entra pero no avanza
Que puede ser?
Sera algun detallito o se tendran que bajar toda las caja de velocidades y sera costoso
Ayuda pls para que no me piquen los ojos
23 casos
2 cosas... collarín del clutch o la transmisión esta desgastada por falta de aceite
Me pasa exactamente lo mismo lo pudiste solucionar?
Victor garcia de México hace 5 años
Hola tengo un clio 2003 al tratar de meter primera o segunda, se traba, tengo que regresar a neutral y meterla con fuerza, y entonces ya entran, el resto de las velocidades entran perfecto, alguien podrá orientarme, que es y que hago?
Bajaron la transmision y la orquilla estaba quebrada me la cambiaron, aceite nuevo cambio de soportes y junto con el kit del clutch por que ya estaba en malas condiciones por todo material y mano de obra gaste 6 mil pesos
Buenas noches amigos tengo un renalt clio modelo 98 rt y me preocupa k lo prendo y se acelera y no regula él motor por vafor si me pueden ayudar gracias
ComentarNo entra reversa ni D
Ford Windstar 1997 gl 75000 kms
Se ajusto la caja epro no entra reversa ni D, ya le cambie los 3 solenoides y sigue teniendo el mismo problema
4 casos
transmisiones 76 de México hace 9 años
El problema debe de ser interno de la transmision si quieres te puedo ayudar con ese problema tengo mi taller de transmisionesautomaticas minumero es 55 3036 0119 saludos
eta garage de México hace 9 años
Efectivamennte el. Fallo. Es. Intermo 9331177464 mi taller esta en comalcalco "eta-garege" estamos a tusbordenes
Revisa el cuerpo de válvulas, antes de todo, que lo escaneen y le midan la presion interna para saber que pasa, saludos y buena suerte,
Hola Toño, revisa el convertidor de par, cuando este condenado se rompe internamente las cuchillas o se doblan simplemente no da fuerza de impulso perdiendo la presión interna y simplemente no da cambios o no vas a ninguna parte, el transeje o los solenoides no creo que sean los culpables, si escaneas y no aparece nada es probable que el problema definitivamente lo ocasiona el convertidor de par, si tienes dudas o preguntas escríbeme tengo un conocido que trabaja muy bien el Ford Windstar, conoce muy bien los transeje y los repara, vive en el Edo de México, mi correo es [email protected]
Buenas tardes tengo una camioneta windstar jala bien pero hay veces que no entran los cambios cuando esta en movimiento
Una pregunta tengo una camioneta Winstar 2001 y ay veces q no enciende x q no está en línea la palanca de velocidades la subo y la bajo y de repente prende pero ya en movimiento se apaga y no quiere prender quiciera que me ayudarán x favor ese tipo de problemas es electrónico o de cerrajería ? Gracias saludos
Ernesto huerta de México hace 3 años
Mi camioneta cuando está fría entra la reversa cuando agarra temperatura no entra también cuando se desconecta la batería entra y al rato vuelve la falla los demás cambios los hace normal tps selenoide sensor de posición de velocidades sensor de presión ok no marcan fallas que falla?
Tengo una lobo 2005 4x4, le aplico reversa y no entra... alguien puede ayudarme con esta falla
Porque no agarra la marcha D ni R, saco el enchufe de los selenoides y golpea y agarra
Alfonso Samano de México hace un año
Téngo For Wuistar 99 la reverza tarda unos minutos en entrar y. Cuando entra tengo que pisar el freno porque si golpeó al entrar la reverza
Tengo una guitarra serronpio el cartel ya leche aceite pero no camina Reversa y la pongo en nutral y no semiene Patras solo padelante aber simepueden ayudar
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