Lo usé 4 años sin problema con la temperatura, salvo en dos ocasiones: una el termostato, otra el sensor de la culata. En el mantenimiento del circuito de refrigeración fui desprolijo: una sola vez le cambié el refrigerante y al poco tiempo lo mezclé con agua corriente (cuando sonó el termostato). No obstante siguió refrigerando bien incluso el verano del 2014 con 4 meses usando el aire ac... A fines de éste. Empecé a sentir un soplido al empezar a andar que era como el de una canilla semi tapada. No entendía que podía ser. Al tiempo temperatura. 6 hileras. Pensé "el circuito sucio". Agarré el manual, desarmé el frente y saqué el electro y el radiadpr y lo lavé. Salió mucho oxido. Coloqué el radiador. Saqué el termostato. Lo probé. Luego empecé a limpiar el circuito con medio lt. De vinagre blanco y el resto agua 20' andando. Lo lavé salía muchísimo oxido. Lavé el condensador del aire...Reinstalé todo. Puse refrigerante. Lo puse en marcha, salí y al rato, temperatura. "Es el radiador" pensé. Lo bajé de nuevo y lo reemplacé, no por un original, sino por uno más económico. (original: $1.650. - genérico: $750. -) Resultado: un horno adentro del capot,; y en los días de calor, humedad o lluvia: el testigo amenazando con las seis hileras. Voy a abreviar. Dejé el radiador puesto. Desconecté la calefacción con un by pass, desconecté las mangueras de calentamiento del regulador de gas por si le entraba este en el circuito. Y otra vez lo mismo. La bomba de agua trabaja, el termostato abre, Por ahí el sistema me deja trabajar 4 hs. Seguidas sin problema (taxi) y luego de un intervalo de 2 o 3 hs,. , salgo y de nuevo ,a la hora o antes: 6 hileras. Si quiero usar el aire, por ahí se banca sin llegar a seis, lo apago , sigo andando, y nuevamente, 6 hileras. Paro, lo dejo regulando y vuelve a normalizarse en 4. Pongo el forzador sin el aire: 6 hileras. Prendo las luces y la luneta térmica: 6 hileras. No entiendo qué tiene que ver si no interviene en la temperatura. Compré un sensor M. Agnetti Marelli original, lo coloqué y, muerto: no encendió el electro. Volví a poner el viejo (después de pulirle el sarro) y salí a trabajar con 31 grados hoy. Se la bancó hasta que intenté usar el aire... Creo que voy a tener que comprar un radiador original, porque el que puse debe trabajar arriba de lo normal y no disipa lo suficiente y el sensor no se banca las variaciones. Ahora hasta encargué manguera inferior a radiador, vaso y motor, mangueras de entrada y salida de calefacción. No sé...pido ayuda.