Al pasar la primera marcha si paso las 1000 revoluciónes el auto jalonea(tironea) pero si no paso las 1000 revoluciónes no se nota, en resumen tengo que sacar la primera marcha en relenti, los demás cambios sin problema, es solo al comienzo. Que será? Gracias y feliz navidad
@JaimeHola Jaime es fácil solo tienes que cambiar la sonda lamba o sensor de oxígeno del banco uno limpia la mariposa y cambia las bujías. Después hay que borrar la señas del tablero con un escáner
El olor a gasolina es por falla de alguna bobina. La antipolusion normalmente va asociada a esta falla. Aunque es recomendable cambiar filtro de aire y limpiar cuerpo de aceleración o en sensor MAF
Hola el tablero se apagó y no funciona nada, velocímetro, tacómetro, testigos de bencina batería todo... El tablero está totalmente muerto... Se revisaron fusibles y todo ok... Si alguien sabe ayuda por favor
Al momento por $28.000 Renault va a importar el repuesto nuevo. Más $8000 l colocación. Una vez que llegue me lo instalen y funcione les cuento. Aproximadamente 30 días demora la llegada del repuesto
Hola. A los 60000 kms tuvo que ser reparado un soporte de chasis que esta arriba. Dicen que es problema de una oreja que se fisuro
Alguien tiene idea que será?
Repuesto no existe...es solo mano de obra...
Hola se me ha apagado el ordenador a bordo del Latitude, este funciona porque con el sol se ve, alguien sabe cómo se cambia ampolleta si es eso? Gracias
No, a veces enciende un minuto luego se apaga. Desconecte batería y nada, lo más curioso que no ocupe el auto durante 2 semanas y al encender el motor se iluminó y funcionó unos 5 minutos y luego se apagó. Ahora todo sigue igual no enciende pero funciona
Por favor soy de cuba y busco una tienda esacta en madrid España donde pueda encontrar esta pieza o si saben una solucion para este problema no dejen de comunicarmelo Gracias
Si tienes problemas con el filtro antipolución sólo tienes que cambiar la válvula de oxígeno del Banco 1 o2 y problema resuelto esperando q les ayude...
A mi me paso lo mismo cambie la sonda Lambda del banco uno y las bujias yo mismo realice el trabajo después le borre el código antipolucion el auto quedo sin problemas
En su momento busque en varios Foros y no pude encontrar ninguna ayuda. Por mi parte chequee absolutamente todos los fusibles del auto, tanto los del compartimiento bajo el volante como los del vano motor y todos estaban OK. Lo vendí sin poder hacer funcionar el crucero.
Estimados colegas tengo un problema con este modelito,pues al acelerar en carretera a veces anda bien,pero en momentos al pasar la mitad del recorrido del pedal del acelerador no acelera mas y se siente en los pedales un sonido como de aire que entra,como si el servo se desinflara,revisé mangueras y todo lo que esta relacionado con recirculacion y nada,ya no se que revisar espero alguno de uds.me pueda ayudar,muchas gracias.
Hola como estan!? les paso a comentar q necesito ayuda cuanto antes o asesoramiento, tengo un latitude 2012 V6 y hace 2 meses me dejo de andar el limpia parabrisas, siendo de tan alta gama es un chiste q se rompa algo tan necesario, me fije en la fusilera debajo del volante donde tiene el guarda objetos pero el fusible q seria del limpia parabrisas esta perfecto, los zorrinos andas perfectos pero las escobillas estan muertas, no estan trabadas ni nada. En la Renault me dijeron q se quemo y q tengo q comprar el motorcito nuevo el cual vakle 14 mil pesos argentimos (muchisima plata!) espero q me puedan ayudar. Desde ya gracias!
Todavia no encuentro solucion, lo que si estoy seguro que la renault me queria hacer pagar 14mil pesos por un motor de limpiaparabrisas q anda perfectamente! lo probe afuera con 12v directo y funciona perfecto, el problema q tengo q es q no llega tension al motorcito al parecer y no hay ningun fusible quemado, y el rele no se cual es, a la reanaul no lo volveria a llevar, el manual no dice nada de rele y la renault no me brinda ninguna ficha tecnica del circuito elec. Ya no se q hacer!!!!!!!!!!!!!!!
Tengo un latitud 2014 automático 2.0 y me aparece revisar antipolucion además de revisar caja de cambio favor si alguien tiene algún dato de que se trata
Amigos el problema que tienen puede ser producto del sensor map ya me paso ese sensor es el q mide la presión de vacio en el multiple de admisión lo cual genera problemas en la inyeccion por el valor de señal q envia a ecm de motor
De repente me apareció en la pantalla "REVISAR ESP"...y a los minutos "REVISAR INYECCION"... despues de un rato se normalizó...pero noto que igualmente en 6ta...no pasa los 180 km.. . Siendo que antes reaccionaba mejor y llegaba a 205...km
Repentinamente empieza a regular entre 700 y 1.000 revoluciones y sale la luz de testigo naranja que dice: revisar inyeccion, revisar esp, revisar filtro de polucion y al rato todo funciona normal. Esto aparece de vez en cuqndo. -
No lo he solucionado. No aparece falla en la computadora del servicio. (en el auto marca la falla en ciertos dispositivos, pero cdo. Lo probamos en la computadora del servicio, estos dispositivos estan bien. ) me dicen que puede ser una falla de fabrica en la computadora del vehiculo. -
Buenas tardes Ami me pasa lo mismo me sale el testigo de revisión de inyección y el coche no me pasa de tres mil vueltas lo meto en la máquina el quito el testigo y funciona perfectamente al tiempo me vuelve a salir y ya no se que hacer alguno me puede ayudar
A mi humilde juicio es una falla electronica... Con dos posibilidades claras: 1 La Bateria esta vueja y no retiene la carga despues de un tiempo de estar parado. Este vehiculo necesita la bateria siempre al 100% sino empiezan las fallas... La otra opsion mas barata de solucionar pero mas dificil de encontrar es cable alguno de los cables de masa "sueltos" u oxidados... Y limpiaria el MAF (si esta sucio marca si o si falla de inyeccion y con simple alcohol isotropico se limpia... Son los problemas comunes a todos los autos con tanta electronica.
Repentinamente enciende la luz del service y aparece el mensaje revisar inyección y revisar ESP(siempre aparecen juntos) y las revoluciones suben y bajan entre las 700 y 1000 rpm al estar en marcha neutra. Dentro de unos minutos el service se apaga y todo anda normal, hasta que nuevamente aparece la falla.
Despues de todos los talleres chantas, me lo reviso un ingeniero y eranlas bujias, tenia tres con las puntas quemadas, las cambie y nunca mas aparecio la falla!!!! Me tiraba dos fallas ya las fallas de esp e inyeccion van en el mismo modulo.
Amigos una consulta tengo un latitud 2014 mecánico y me aparece rotura de motor. Y lo Raro es que lo dejo un rato y luego me parte
Cualquier dato me sirve. Gracias
Hola tenía el mismo problema, del las revoluciones y testigo de revisión de inyección y ESP. Fui donde Jose Barriga, realizó escáner y acuso cambio de sensor de presión. Carito el repuesto pero efectivamente era eso realizó limpieza de cuerpo de aceleración junto con cambiar sensor , filtro de aire y correa. En resumen el auto mejoró su desempeño y hasta el momento 0 problema. Recomendado el mecánico 100% precios razonables por mano de obra, cumplió con plazos entregados.