A escanear y arrojo falla de bobina en el cuarto cilindro le cambie la bobina y sigue con el mismo problema pero a hora acusa rateo de combustible en el mismo cilindro me tiene loco esta falla les agradezco cualquier informacion
Repentinamente enciende la luz del service y aparece el mensaje revisar inyección y revisar ESP(siempre aparecen juntos) y las revoluciones suben y bajan entre las 700 y 1000 rpm al estar en marcha neutra. Dentro de unos minutos el service se apaga y todo anda normal, hasta que nuevamente aparece la falla.
Despues de todos los talleres chantas, me lo reviso un ingeniero y eranlas bujias, tenia tres con las puntas quemadas, las cambie y nunca mas aparecio la falla!!!! Me tiraba dos fallas ya las fallas de esp e inyeccion van en el mismo modulo.
Amigos una consulta tengo un latitud 2014 mecánico y me aparece rotura de motor. Y lo Raro es que lo dejo un rato y luego me parte
Cualquier dato me sirve. Gracias
Hola tenía el mismo problema, del las revoluciones y testigo de revisión de inyección y ESP. Fui donde Jose Barriga, realizó escáner y acuso cambio de sensor de presión. Carito el repuesto pero efectivamente era eso realizó limpieza de cuerpo de aceleración junto con cambiar sensor , filtro de aire y correa. En resumen el auto mejoró su desempeño y hasta el momento 0 problema. Recomendado el mecánico 100% precios razonables por mano de obra, cumplió con plazos entregados.
Alguien sabe donde se ubica la resistencia del Aire de este modelo? no anda el climatizador y busco esa pieza. Desarmé, limpié el motorcito, check de los fusibles todo ok. Me falta ver la resistencia, pero no veo donde está. En Renault oficial me mandaron a la casa, no saben qué puede ser. Desde el tablero funcionan todas las teclas, pero no anda el aire.
Lo encontré. Está abajo a la izquierda del motorcito del aire. Se llama variador de velocidad y no tiene resistencia, es electrónico. Es la misma pieza que tienen el Peugeot 3008, el 5008 y el DS%. Por si alguno le sirve el dato.
Repentinamente empieza a regular entre 700 y 1.000 revoluciones y sale la luz de testigo naranja que dice: revisar inyeccion, revisar esp, revisar filtro de polucion y al rato todo funciona normal. Esto aparece de vez en cuqndo. -
No lo he solucionado. No aparece falla en la computadora del servicio. (en el auto marca la falla en ciertos dispositivos, pero cdo. Lo probamos en la computadora del servicio, estos dispositivos estan bien. ) me dicen que puede ser una falla de fabrica en la computadora del vehiculo. -
Buenas tardes Ami me pasa lo mismo me sale el testigo de revisión de inyección y el coche no me pasa de tres mil vueltas lo meto en la máquina el quito el testigo y funciona perfectamente al tiempo me vuelve a salir y ya no se que hacer alguno me puede ayudar
A mi humilde juicio es una falla electronica... Con dos posibilidades claras: 1 La Bateria esta vueja y no retiene la carga despues de un tiempo de estar parado. Este vehiculo necesita la bateria siempre al 100% sino empiezan las fallas... La otra opsion mas barata de solucionar pero mas dificil de encontrar es cable alguno de los cables de masa "sueltos" u oxidados... Y limpiaria el MAF (si esta sucio marca si o si falla de inyeccion y con simple alcohol isotropico se limpia... Son los problemas comunes a todos los autos con tanta electronica.
Hola tengo un Renault Latitude dynamique modelo 2011, venía viajando en ruta y me prendio un cartel que dice revisar la inyección y revisar el esp. Por momentos funciona bien no y por momentos regula mal, pero su funcionamiento no se modifica, Que puede ser?
He notado que en ruta al bajar cuestas sin acelerar de repente le pasa lo mismo, se encienden varias alertas, de inyección, esp, abs, etc. y en ralentí muy disparejo. Después de un rato de conducción se le quita y vuelve todo normal.
Buenos días, en el manual que viene con el auto se indica cambiar la correa de distribución a los 80.000 km. sin embargo al buscar ese repuesto he encontrado que existen cadenas para este modelo. ¿alguien sabe que usa?
Es un problema común de estos motores 2,0 renault, a mi me pasó lo mismo, lo llevé a ver a renault oficial de mi ciudad y no supieron solucionarlo. Es más, me dijeron que tenían tres autos con el mismo inconveniente y cuando lo logren resolver se comunicaban. Hoy estoy por entregar mi auto a la venta, sin haberlo solucionado
Hola como estan!? les paso a comentar q necesito ayuda cuanto antes o asesoramiento, tengo un latitude 2012 V6 y hace 2 meses me dejo de andar el limpia parabrisas, siendo de tan alta gama es un chiste q se rompa algo tan necesario, me fije en la fusilera debajo del volante donde tiene el guarda objetos pero el fusible q seria del limpia parabrisas esta perfecto, los zorrinos andas perfectos pero las escobillas estan muertas, no estan trabadas ni nada. En la Renault me dijeron q se quemo y q tengo q comprar el motorcito nuevo el cual vakle 14 mil pesos argentimos (muchisima plata!) espero q me puedan ayudar. Desde ya gracias!
Todavia no encuentro solucion, lo que si estoy seguro que la renault me queria hacer pagar 14mil pesos por un motor de limpiaparabrisas q anda perfectamente! lo probe afuera con 12v directo y funciona perfecto, el problema q tengo q es q no llega tension al motorcito al parecer y no hay ningun fusible quemado, y el rele no se cual es, a la reanaul no lo volveria a llevar, el manual no dice nada de rele y la renault no me brinda ninguna ficha tecnica del circuito elec. Ya no se q hacer!!!!!!!!!!!!!!!
Se me prende posible rotura del motor se le pasó el escáner y tiene activo la comunicación en la carga
Calculador y aibag necesito si alguien me pudiera mandar el esquema eléctrico
Me esta andando en 4/5 cilindros. Me dijeron que el problema son los inyectores, ya le cambiaron dos bobinas. El tema es que me dicen que no hay repuestos. Saben de alguna casa de repuestos que pueda tener 4 inyectores? Y que otra/s recomendacion me podrian dar... Gracias!
Tengo un latitud del año 2010 el problema que me acusa que. E sale en el cuadro revisión de inyección y se me queda el coche que no pasa de tres mil vueltas cuando le quitó el fallo con el ordenador va perfecto y acabo de unos días me vuelve a salir se lo quito y otravez perfecto si alguien me puede decir algo gracias y no se qué hacer
De repente me apareció en la pantalla "REVISAR ESP"...y a los minutos "REVISAR INYECCION"... despues de un rato se normalizó...pero noto que igualmente en 6ta...no pasa los 180 km.. . Siendo que antes reaccionaba mejor y llegaba a 205...km