Falla en el sistema de combustible, de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases.
RIESGO MEDIO
CAUSAS POSIBLES
Indica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave. Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar. Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
RIESGO MEDIO
Conduce despacio hasta llegar a un lugar seguro y detén el motor. Escanea el vehículo cuanto antes.
QUÉ DEBES HACER
Es común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva 2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros 3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones 4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando 5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa 6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería 7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento 8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
SÍNTOMAS RELACIONADOS
1. Pérdida de potencia 2. Aceleración errática 3. Problemas de encendido
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del Laguna ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
Hola, recientemente he comprado un laguna 1.9 DTI modelo 98 con motor F9Q 716 y lo arranco normalmente pero si lo aceleró se encienden los testigos de anomalía de inyección junto con la de servicio pero si lo paro y arrancó de nuevo vuele a hacer lo mismo se encienden cuando lo mantengo acelerado y entra en modo de emergencia ( no pasa las 3000 RPM). Tiene el turbo nuevo, MAF nuevo, filtro de gasoil y aire nuevo, sensor de oxigeno nuevo. Cuando le conectaron el escáner no registra falla. Me podrían orientar... Gracias
Hola, les comento mi problema. Hace mas o menos un mes el auto se paro, y no encendía el testigo de inyectores en el tablero, por lo cual no lo podía poner en marcha, al otro día estaba lo mas normal, pero con unas horas de uso me volvió a pasar lo mismo, una y otra ves, pero al rato el testigo prendía y el auto normal, hace ya una semana que pare el auto y de ahí el testigo de inyectores no enciende, y si lo hace al auto le cuesta mucho arrancar, y aveces no lo hace apagándose nuevamente dicho testigo y teniendo que esperar a que agarre para poder encender el auto. Sera problema de inyectores o de algún sensor del auto_?
Desde ya muchas gracias por su tiempo. Saludos!
Cada vez que giro la direccion a la derecha o cojo un bache se me enciende el chivato de la temperatura me podian informar a que es debido este problema
Tengo un laguna el 2 y el problema que tengo es cuando voy en subida se me ilumina la luz de los inyectores le e cambiado la valvula egr y el coche tira pero la luz se ilumina cuando lo paro y lo vuelvo a enchegar la luz se apaga esto lo hace siempre por carretera haber si alguien me puede ayudar y decirme que puede ser
Se me a encendido la luz roja de bomba de inyección en mi laguna en Guadalajara y he vuelto a Madrid a 100 sin problema pero me dice que pare de inmediato
Que puede haber pasado
Buenas tengo la luz encendida de revision inyeccion lo lleve al taller y me dicen que puede estar obstruido el filtro de particulas aunq el coche va perfecto ,me dijeron q circulase en marcha mas corta durante media hora en carretera entre 90 y 100km/h ya lo hice dos veces pero la luz no se apaga hay algun problema si sigo circulando por q lo dicho el coche va bien aunq lei q tenia q estar entre 3000 y 4000 revoluciones para quitar el problema alguien me ayuda
Tengo un Renault laguna 1.9 diesel y de repente le salta testigo de inyección y a veces se quita y otras pierde potencia y hay que apagar y volver a encender el coche
Conectalo con el escaner, puede estar mal el potenciómetro de avance de la bomba o estar mal la banda de tiempo. Puntua 👍 si te sirve el aporte para solucionar el problema y me cuentas como te fue
Buenas noches...tengo un problema con el laguna modelo 2000 turbo diesel...el auto estuvo parado un año solo se lo ponía en marcha una ves cada 15 días...resulta q últimamente arrancaba pero al acelerarlo no pasaba las 3 mil vueltas...le limpie filtro de gasoil y llegó a las 3500 vueltas...no tira humo ni aceite x el escape...es serenito regula bien arranca bien. Solo ese problema...no se si será suciedad del combustible x el tiempo parado o q otro problema será...si alguien tiene una idea por favor. Me ayuda. Gracias
Ponle un aditivo al combustible para que limpie bien la bomba de inyección que estará sucia de la parafina que lleva el combustible y asegúrate de que este bien Conectado el tubo de vacío que lleva la bomba es para que habrá caudal cuando entra el turbo
Hola tengo un laguna 2 expression 100cv motor f9q 1.9 dci me tironea cuando se calienta a temperatura normal en frio nolo ace solo en caliente me ace como si cortara inyencion pero mas brusco y no me deja pasar de 3rpm en todas las marchas y cuando tironea se enciende la luz delcuadro de inyeccion y se apaga arranca de marabills fuciona bien en bajas asta 3rpm de ai no pasa datirones sele acambiado la egr y sigue igual y eres contruido motor conpleto y sigue fallan q puede ser me sale un error de sensor de levas. Aber si podeis decirme algo delo q pueda ser
Tengo un laguna el modelo2 cuando voy por carretera se me ilumina la luz de los inyectores y el coche pierde fuerza me podeis decir que puede ser. Un saludo
Seguramente, el problema según diagnóstico, figura que funciona mal el pedal acelerador, sin embargo no lo es. Al perder aire el circuito de intercooler, el caudalimetro mide una x velocidad de aire y éste no es coherente con lo solicitado por el usuario a través del acelerador. Por lo tanto sugiero revisar todas las uniones de la tubería de aire, desde el filtro de aire hasta el colector de admisión. Es muy común el problema a la entrada y salida del turbo que existan fugas.
Hola buenas, mi coche se ahoga y en cuestas no pasa de 70km/h. En el panel indicador la inyeccion está encendida habitualmente y por otra parte también el filtro de partículas que es la segunda vez que se me enciende se ha quedado en el panel , puesto que me puse a leer la primera vez el manual de instrucciones cuando se me encendió el de partículas anduve con el durante 30min a 80km/h el chivato se apagó, pero esta vez se ha quedado encendido junto con el de revisar inyeccion. Me comentaron que igual soltando la inyeccion y limpiando el problema se podría solucionar puesto que se suele ensuci… Leer completa
Hola buenas, mi coche se ahoga y en cuestas no pasa de 70km/h. En el panel indicador la inyeccion está encendida habitualmente y por otra parte también el filtro de partículas que es la segunda vez que se me enciende se ha quedado en el panel , puesto que me puse a leer la primera vez el manual de instrucciones cuando se me encendió el de partículas anduve con el durante 30min a 80km/h el chivato se apagó, pero esta vez se ha quedado encendido junto con el de revisar inyeccion. Me comentaron que igual soltando la inyeccion y limpiando el problema se podría solucionar puesto que se suele ensuci… Leer completa