Ay algún problema si lo hago personalmente

Compre una kangoo 2012 1.6 16v nafta okm al salir del concesionario la primer lama de burro ruido a golpe de metal en tren delantero andar durisimo, ruidos x todos lados a los 30.000 km bobina quemada un inyector roto ,32.000 km fuelle semieje lado caja roto perdio todo el aceite de la caja no la rompi de milagro ,35.000 km tiembla el motor pata de motor rota , el embrague malisimo desde okm zapatea renault re berreta. Tenia una fiorino 2009 1.3 nafta la entregue con 90.000 km con solo cambios de aceite y frenos ya lo decidi vuaelvo a fiat nunca mas renault son una cagada mi viejo tiene una 2009 diesel 80.000 km el motor falla baja aceite son de lo peor

Se pasó el aceite de motor al depósito de agua le cambie el enfriador de aceite aguantó una semana y el problema persiste alguien sabe como puedo solucionarlo??

Hola gente; necesito comentarios para ir mas profundo sobre el tema...les cuento tengo una kangoo 2005 1.9 diesel, en caliente me esta parpadeando la luz de aceite con el motor caliente regulando la paro dejo que se valla enfriando y regulando no prende, pero cuando va yomando temperatura el aceite nuevamente empieza a parpadear... el aceite que esta usando es 15w40 gente conocida me esta diciendo que el aceite perdio el optanage que perdio la viscocidad en parte la estaba por parar para cambiar junta de carter porque esta perdiendo por ahi la chata actualmente tiene 240.000 km ocea mitad de vida util... necesito cometarios para ver y atacar con mas precicion el tema por lo 1ro es cambiar aceite me recomendaron un castrol 25w...y un antifriccion

Hola que tal gente, les consulto lo siguiente. Hace poco cambie la correa de distribucion, los tensores, la bomba de agua y tmb la bomba de nafta porque hacia ruido. Estaba perfecta , pero se me ocurrio tmb cambiar el aceite, el filtro de aceite, el filtro de nafta y el del aire. Cuando le di arranque el motor parecia un gasolero y las revoluciones estaban por debajo 500rpm y la aguja del tacometro se movia bastante , pero al andar anda perfecto. Solo cuando esta quieto regula bajo. Se la lleve al mecanico de nuevo y la escaneo pero no le arrojo nasa. Cambio las bujias y una bobina que no anda… Leer completa

Cuando enciendo el vehículo hace un golpeteo en el motor cuando esta caliente suena más fuerte parece tractor. Cambie de bujía y aceite igual le puse un 15 40 igual sigue haciendo. Que podrá ser??

Hola le hicimos cambio de aceite y quedo pasado hicimos 50 metros y empezo a levantar temperatura y tiro toda el liquido refrigerante y se disparo el motor no la podias parar y tubimos que desconectar la bateria... ¿que se pudo haber roto ?

Hola mi nombre es julio tengo mi kangoo hace 3 años y desde hace dos meses le costaba entrar la quinta y yo crei que era un problema con el aceite lo cambie y el problema seguía volvi a revisar y encontre que el resorte que sostiene el punto muerto estaba roto lo cambie y mejoró un montón la palanca de cambios pero no agarra mas la quinta. Mi pregunta es tanto me pudo perjudicar ese resorte la caja de cambio??? Como lo puedo arreglar?? Es grave?.

hola la acabo de comprar hace 2 meses ... el primer dia que la traia hace l falla,, se prende el rulo naranja y se para,, la lleve a scanear y no saltaba nada,me dicen que puede ser el gas ) tomasetto de 5,, como precaucion hice cambio de aceite y todos los filtros,,la lleve al gasista y encontro que consumia demasiado , la equilibro ,,, la falla la sigue haciendo , por ahora lo resuelvo sacando el contacto y en marcha le vuelvo a dar arranque y sigue lo mas bien,,, ahora descubren que tiene el radiador pinchado y selo esoy cambiando,, la pregunta es ,,, el reloj de temperatura sube… Leer completa

Hola buenas. Soy de Uruguay. Tengo una kangoo con motor k9k 1.5dci turbo. Lo compre hace un año. Al momento de comprarlo le cambiamos aceite y filtros y se le hicieron los inyectores. Anduvo un año de lujo. El problema es que ahora empezó a gastar mucho aceite de golpe. Revise el tubo que va desde el turbo a la admisión y estaba lleno de barro de aceite. Por lo que el mecánico me recomendó cambiar turbo. Se le puso turbo original alemán. Pero sigue gastando aceite. Revise el respuradero de tapa de cilíndrica y limpie egr y PVC. Alguna idea de que puede ser ? Hay mucho ollin dentro de tapa de cilindros.

Hola a todos. Se prende el testigo de los pre calentadores todo el tiempo. Le cuesta tomar velocidad. En algunas ocasiones pierde mucha potencia tanto en baja como en 5ta, en este último caso a veces voy a 110 o 120 y cuando le pasa esto con el pedal a fondo termina bajando a 90km. Ahora cuidado con este detalle... se me paso un cambio de aceite, siempre lo hice cada 10000, pero me pasé uno por alto al parecer este año y quizás este problema venga por ese lado y explico el porqué. Hice un cambio de aceite, salió horrible... y luego de ponerle el nuevo el testigo de la falla empezó a alternarse… Leer completa

Buenas a todos, quisiera consultarles para ver si puedo encontrar solución al consumo excesivo de aceite. Aclaró en el buscador no pude encontrar solución.
Me esta gastando mi kangoo 1.5 dci 2010 alrededor de 1lt/250 kms.
Hace un tiempo pinche el calentador de aceite,lo cambié y de paso me limpiaron la egr que estaba super empastada, e hice revisar el turbo me dijo el mecánico que estaba bien núcleo tenía juego pero mínimo el filtro de aire impecable. El tema que otra cosa puede ser que me haga este consumo de aceite excesivo. Agradezco su ayuda. Aclaración la tengo desde 0km nunca se recalento, la chata sigue funcionando muy bien salvo lo mencionado arriba. No hay pérdidas visibles de aceite

Unos dias despues de la ultima revision en renault minuto castelar,hice 3000km o mas por el norte argentino al volver una semana despues;hice lavar el chasis y ahi me descubrieron un problema serio de corrosion en el sector donde descarga esa manguera, me causo una desagradable sorpresa al ver ese nivel de deterioro. La gente de renault minuto ni se dio cuenta del problema, hice un reclamo por mail a renault argentina y no me respondieron absolutamente nada. Despues de eso no fui mas a cambio de aceite en ese lugar y fui al box de ypf, donde me mostraron el lugar afectado, a pedido mio. Y ahi me dijeron que eso no pasa con las partner o berlingo porque descargan al piso directamente ese liquido.

Se baja el nivel del refrigerante entre cambio los cambios de aceite y revisión cada 10 mil, de estar en nivel máximo se baja un poco más abajo de nivel bajo

Como puede ser que habiéndole hecho las revisiones pertinentes, cambios de aceite y filtros, los mecánicos no te pregunten si le he hecho el manteniendo de la caja de cambio con su cambio de aceite correspondiente, xq uno de compra un coche nuevo para no entrar mucho al taller y mira...se estropea un coche con 5 años de antigüedad, la caja de cambio ahora me sale un ojo de la cara, encima de segunda mano...una cosa de locos...en fin!!!
Podrá derivar en otra avería este problemon?
Para estar pendiente!!!!
Por cierto, si saben cuánto puede costar en el mercado una caja de cambio de una Kangoo año 2017...agradecería toda información posible...Gracias

Que puede ser se enciende el testigo de la llave inglesa y la resistencia de puntas le hice scanner manutención cambio de aceite, filtros, bujías lo regenere el filtro de partícula y nada sigue encendiendo la luz acompañada con el stop
Que puede ser

Hola, tengo una Kangoo 1.6 16v a nafta, modelo 2015 con 130.000km y me esta consumiendo un poco mas de 1L cada 1000km. Me parece excesivo, porque nunca consumió casi nada. La camioneta funciona perfecta, no humea absolutamente nada. Se la lleve a mi mecánico de confianza para que le pegue una revisada y me dijo que no pierde nada de aceite por ningún lado. El paso siguiente seria desarmar el motor, pero para que sean los aros debería humear. Esto me viene pasando hace varios miles de kilometros. Probe cambiando de aceite y usando otras marcas (Todas de excelente calidad), pero continuo con el mismo problema.
Estoy desorientado, ¿Alguna idea?

Saludos!

Hola. Tengo una Kangoo 2018. Le hice el cambio de aceite y cuando le doy arranque, pierde todo el aceite... Sucede después de mucho tiempo parada o cuando hace frío... Ya reclamé 2 veces con el cambio de aceite pero no logro dar con el problema

Conocen algún aditivo que se pueda colocar en aceite para que al rotar este limpiando el motor, para unos días antes del cambio de aceite colocarlo y que salga ese mugre en el aceite antiguo ?