Hola, mi Duster está andando de pronto de para y ya no arranca, lo he llevado al concesionario me dicen que esta quemando un fusible de la caja delantera, me dijeron que cambiaron el relay porque lo cruzó y sigue parandose, si paso un rompemuelle despacio se apaga, esta situacion se ha repetido como 6 veces, estoy cansado de llevarlo con la grua, que puede ser, cual es el problema. Estoy a punto de venderla pero tengo que arreglarla
Hola Enrique, soy Eduardo también de Lima Peru y tengo una Duster con el mismo problema, también son 6 veces que me a dejado botado, y es porque quema fusible de la caja delantera dentro del motor, yo también empece cambiando primero fusibles, luego el relay color naranja que gobierna la carga electrica para la bomba de gasolina, igual quemaba fusible, lo ultimo que e hecho es cambiar la bomba de gasolina completa, luego de 5 días de funcionamiento vuelve a quemar fusible y se apaga el motor...ya me tiene arto esa falla, y al igual que tu me pasa generalmente al pasar un rompemuelle o giba y cuando tengo dos o tres personas en el asiento posterior...no dan aun con esa falla...me gustaría contactar contigo para intercambiar ideas al respecto, mi correo es [email protected]...gracias.
Revisar las masas ; generalmente son deficientes y generan recalentamientos en cables y reles que terminan quemando fusibles...otro factor que debes tener en cuenta es que al dejar bajar el nivel de gasolina por debajo de un cuarto de tanque , estas quemando bomba y cables ; ya que el nivel de gasolina es el que le baja la temperatura a la bomba de gasolina...
Hola Alberto gracias por tu comentario, siempre ando con el tanque de gasolina lleno para que la bomba trabaje completamente inundada de gasolina de esta manera no se recalienta porque disipa el calor fácilmente y evita el recalentamiento de la bomba, siempre lo uso asi pero igual quema el fusible en días de uso, lo que pude encontrar en internet es un plano del circuito eléctrico de la Duster y veo que allí el fusible no solo comanda el relay de la bomba sino también el relay que comanda las bobinas y los inyectores, quizás por allí es la falla y no por la bomba...ya no se que hacer porque todos los repuestos son carísimos y no hay ni siquiera alternativos...si alguien tuvo alguna experiencia con este problema agradecería me orienten, incluso mi correo personal esta en comentario mas arriba, saludos amigos.
Revisa pòsibles cortos en el cableado... en un clio tuvimos un cable pelado ( del canister ), que le pegaba a la polea de la bomba del hidraulico... nos dimos cuenta una semana despues !
Ok estimado Alberto gracias por tu buen comentario mañana tengo cita en el taller y conversare para que identifiquen y revisen el cable del canister de acuerdo a eso te comentare en que queda el problema...si dieron con la falla o si sigue igual...tambien voy a hacer revisar las masas (puesta a tierra) para que no haga falsos contactos...un abrazo desde Lima Peru y gracias por tus comentarios.
Hola Gerardo, hice revisar todo el circuito eléctrico desde la caja de fusible que va cerca de la batería, la desmontaron y todo es de plástico por lo cual no puede haber un corto circuito y todas las conexiones estaban bien es decir no había falso contacto, de esa caja color negra salen dos ramales gruesos de cables forrados y entubados, uno va para el interior del tablero (dentro del auto) y otro baja de la caja de fusibles hacia abajo ( entre la unión del motor y caja de cambio) este ramal comanda parte del circuito del motor refrigeración y aire acondicionado del motor, este baja hasta la unión del motor con la caja de cambios, allí detectamos que estaba algo pegado a la caja, y por deducción que es una parte de calor lo aislamos es decir lo suspendimos con un cintillo plástico para que no choque o se pegue a parte metálica de motor o caja para que no haga un posible cruce ( ese ramal no estaba recalentado ni derretido) lo aislamos por precaución, de allí sale otro ramal chico que va al canister, este estaba bien y no rosaba con la polea...en toda esa área solo se pudo detectar un posible problema que seria el roce del ramal grueso mencionado con el motor o caja de cambio el cual aislamos...ahora en el área debajo del tablero todo también estaba conforme, de allí sale un ramal delgado que pasa por el lado del piloto a la parte posterior recorriendo el zócalo del piso...también todo conforme...ese cable llega hasta el asiento de la parte posterior...allí si bien es cierto estaba forrado y entubado, lo revisamos y las partes que no se encontraban entubadas con plástico procedimos a hacerlo, quedando toda la línea totalmente aislada...de allí ese ramal llega hacia la bomba de gasolina, también estaba conforme tanto cable como contactos...pero haciendo memoria de las 7 veces que quemo fusible, esto ocurrió cuando habían personas sentadas en la parte posterior y pasando una giba o rompe muelle, y nunca a quemado fusible con el asiento posterior vacío...esto me demuestra que al pasar el rompe muelle, con el peso del pasajero posterior el asiento se debe hundir mas golpeando y chancando interiormente los cables que van hacia la bomba de gasolina, produciendo un movimiento en los contactos lo suficiente para que el fusible de la bomba se queme...también recuerdo que cuando cambiaba el fusible y seguían los pasajeros sentados en la parte posterior, o se quemaba prendiendo contacto, o caminaba unos kilómetros y volvía a quemarse, sin embargo cuando todos abandonaban el vehículo ya no volvía a quemar el fusible...solución a esta posible causa...e revisado bien los cables y contactos de la bomba, los e forrado con tubo de plástico y por el momento esta funcionando perfectamente pero no pongo pasajeros al asiento posterior para ver si eso era el problema, y también pienso en colocar una especie de protector tipo un plato de plástico duro pero invertido debajo de ese lugar en el asiento posterior (lado del copiloto) para que cuando suba allí un pasajero no se hunda el asiento y presione los cables...esa es la posible solución a ese problema, este fin de semana lo voy a probar con peso y pasare rompe muelles para ver que resultados hay...luego te comento Alberto. Tengo tu numero de teléfono pero no tienes Whatsapp. Saludos amigo.
Gracias. La camioneta esta cargada y hay mucho peso en el asiento trasero. Voy a cambiar peso y poner ahislantes para que el asiento no pague a los cables mi numero 6621378512
Estos comentarios ayudan mucho. Cambiaron la Bomba y siguio con el mismo problema y fue un gasto inutil ademas que la bomba es muy dificil de conseguir. Solo se le puso el repuesto.
Tengo una duster Dakar 2018 y funde un fusible al pasar caminos inestables muy rápido,, se enciende el testigo en forma de zigzag y ya no arranca,, hasta ahora solo le cambiaron el fusible por uno de mayor resistencia y me a aguantado mas la falla.
Pues el fusible con que salió de agencia fue del número 20, le cambiaron por uno del 40, dura un poco más pero aún así me los ha fundido, Ahorita está en la agencia y ya levante mi queja a Renault Mexico para que ellos le den seguimiento en cuanto me la revisen escribo comentarios.
Gerardo buenas noches, solucionaste el problema de tu Duster ??? sacaste el peso del asiento posterior al copiloto y cual a sido el resultado...volvió a quemar fusible ??? o solucionaste el problema.
No tenia un corto muy fuerte. Le cambiaron la bomba dos veces. Segun esto. Ahora trae problemas de aceleración prende bien y despues comienza a cascabelear
Llevala a la agencia para que no te estafen. Los mecanicos ahi tienen todos los diagramas. Y los mecanicos por fuera no...Estan haciendo ensayos Es muy desesperante y no le tienes ya mucha confianza al vehiculo
Buenas noches tengo una Renault Duster Dakar 2.0 automatica modelo 2017, justamente al año de comprada tiene un fuerte olor a gasolina dentro del habitáculo, constantemente cuando hago un pare o freno ella se acelera y por mas que pise el freno trata de continuar la marcha...para no provocar un accidente la pongo en neutro o parqueo,llevo 10 meses reportando el daño al concesionario y finalmente le cambiaron el canister y la válvula del canister, se tanquea con gasolina extra y aun persiste la falla sigue ingresando este olor a gasolina, últimamente cuando acelero el motor genera un ruido(cascabeleo) eventualmente, el concesionario siempre me dice que ya no tiene falla pero la lleve a un centro de diagnostico automotriz y me confirman que los vapores estan saliendo por el canister, estoy desesperada porque ese olor esta afectando la salud mia y la de mis hijos y la camioneta aun esta en garantia. Como me pueden ayudar???
Debes EXIGIR la garantía...ellos conocen perfectamente el problema ;no puedes dejar vencer la garantía ,que es lo que buscan con esa actitud negligente...
Buenas noches le comento el día de ayer me accidente con un motociclista en mi duster, resulta q después del accidente al encender mi camioneta las luces de parqueo se encendieron y cada vez que prendo mi camioneta se enciende las luces de parqueo y se disparan los seguros de las puertas hacia arriba esto sucede cada vez q la enciendo, mande a escanear la computadora y muestra resultados q la camioneta ha sufrido un golpe, pero no se deja quitar el aviso, ALGUIEN TIENE CONOCIMIENTO AL RESPECTO COMO SE PUEDE SOLUCIONAR, no se si formateando la computadora, alguien que me ayude por favor
Buenos días. Les cuento que a mi Duster le paso lo mismo. Lo llevé por garantía y encontraron un cable pelado debajo del asiento trasero. Hoy me lo entregan.
Hola amigos soy Rubén de Tucumán Argentina, tengo una Duster 1.6 modelo 2012 al que no le funciona el velocímetro ni el cuenta cuentakilómetros, necesito que me orientes como puedo solucionarlo, Gracias. Mi cel 54 0381-154033842. Mi correo [email protected]
Hola mi renault duster se suele apagar en movimiento , al igual aveces suele cabecear, ya lo he llevado al mecanico pero no me dieron ninguna solucion me podrian ayudar con esto
Como solucionaste el problema