En subida se prende el testigo de falla electronica y el vehiculo pierde toda potencia queda sin fuerza toca apagarla esperar un momento y volver a iniciar la marcha asi vuelve a su normalidad
Tengo el mismo problema con mi duster 2017 que tiene 1.500 km, quisiera saber cual es la causa, se enciende luz en el tablero y pierde fuerza no deja pasar de 2.500 RPM
Tengo el mismo problema renault 2017 se encendio la señal de testigo, mañana mismo la llevare a la agencia , espero me den solucion, tambien problemas en el aire acondicionado.
Ya solucione creo q son dos posibilidades una la camara q va del filtro hacia fuera estaba suelta entonces cuando el vehiculo se calienta de una presenta la falla o la otra puede ser que en el comoutador sel gas ay un enlace que dice que se trabaja a gas y gasolina cuando se calienta el vehiculo toca borrarle esa falla y listo alguna de esas dos son espero les sirva. Me cuentan
Si amigo es ese, yo solucione cambiándolo , cuando te pase eso sácalo, enfriarlo y cuando lo pones no dará lata en lo que se vuelve a calentar, solo hay que reemplazarlo
Me da falla electronica conduciendo a 100 km se activa y me bloquea el vehiculo y pasar de 60 km es muy difícil, se revoluciona y no admite una conducción ligera. Se elimina el fallo al apagar y encender el vehículo. Ya vuelve a funcionar bien !
En mi caso luego de llevar el carro al concesionario. El problema era por falla en la válvula electronica Dp0 de la caja automática. También cambiaron el sensor de velocidad y a aceite de transmisión y problema resueltos. Si me costo bastante dinero
No, ya no. Aparte de esa falla ya patinaba mi caja. La lleve al taller de transmisiones y le hicieron reparación general, aún así continúo con la falla, se la lleve al mecánico de transmisiones que la reparó y después de casi una semana en la que la llevamos a tres mecánicos más para descartar que fuera el cuerpo de aceleración, al final lo resolvió, pero me dijo que fue una resistencia del cuerpo de aceleración. La verdad es que no le creí mucho y no me dio mayor detalle, nunca quiso aceptar que fue algo de la caja. Pero en internet vienen las soluciones para reparar el código P0841, yo siento que fue de ahí, algún sensor de la caja. Pero intenta cambiando uno y la pruebas, sino queda entonces cambias por otro y así hasta que termines con los cuatro, sino igual y haz la prueba cambiando de dos en dos. A mí me costó 150 pesos en una refaccionaría eléctrica para autos. Después te diría que vayas con el sensor de velocidad, pero de ese te das cuenta si no funciona el velocímetro correctamente, sino el cuerpo de aceleración, primero que le chequen los cables y luego los pines de la garganta del cuerpo (si están abiertos también hace falso contacto), sino la limpieza de la mariposa y el aprendizaje al cuerpo eso lo pueden hacer manual o con un escaner, ya por último tendrías que checar que sea la caja y eso es más de la parte electrónica. Descartar que sean primero los sensores que van por fuera y luego al final si es uno que va por dentro, pero eso un buen taller de transmisiones te podría ayudar con el diagnóstico antes de bajar la caja que es lo más costoso.
Mi camioneta presenta la falla electrónica, esta falla la presento después de hacer el intento de verificar en la CDMX, ocurre de manera aleatoria pero eh notado que se caliente el relevador de encendido.
El mecanico comento que es el cuerpo de aceleracion sin embargo tengo mis dudas... cabe mencionar que ya cambie el relevador por uno nuevo y persiste la falla aunque ya no es tan frecuente
El mecanico comento que es el cuerpo de aceleracion sin embargo tengo mis dudas... cabe mencionar que ya cambie el relevador por uno nuevo y persiste la falla aunque ya no es tan frecuente