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A veces no arranca y se para andando

Renault Clio 2004 3 ptas 1.5 dci turbo 140000 kms
Buenos días, quisiera saber si alguien me puede ayudar, tengo un Clio 2 1.5 dci. Desde que lo compre que a veces arranca a la primera otras a la segunda y hasta la tercera vez que intento. El motor gira bien pero no combustiona nada. Ya probé dejándolo mas tiempo de lo que indica el rulo de la calentadores, darla contacto, sacarlo y volver a darle y nada sirve. También limpie el pms ( avioncito) cambie filtro de gasoil y aire, correas y sigue igual.

Cuando se para queda haciendo ruido como centrífugo el filtro un rato. Si le doy arranque después que se para arranca lo mas bien. Tampoco es una falla constante, por ahí se apaga una vez por día o cada dos. Los del arranque si es constante.
Gracias
jony de Argentina hace 9 años  
JO
16 respuestas 
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Limpieza al cuerpo de aceleracion y al IAC.
jony de Argentina hace 9 años
En donde tiene el iac el gasolero?
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
ººººesta ubicado en el mismo cuerpo de aceleracion... lo ha hecho scannear tu motor es a gasolina ?
jony de Argentina hace 9 años
Si es diesel, el escaneo no arroja nada
albertomendoza de Colombia hace 9 añosContactar profesional
Disculpame , la instruccion va dirigida a un motor de gasolina...
kevin de Argentina hace 9 años
Me pasa lo msimo, ya me paso antes y NO SE COMO MIERCOLES lo ahbiamos solucionado, recordame que es el IAC y el cuepo de aceleracion porque algo deidea tengo que tenai que ver co algun contacto o algo asi que habiamos sacado y cuelto a poner o limpiado, me orientas ais arreglo al mio que empezó con esto por cambiar unas correas nada mas (PD anda cunado anda perfecto,solo revelde para arrancar)
jony de Argentina hace 9 años
El iac es la paso a paso, pero no se si el diesel tiene. Lo que leí que jodía era l pmc, pero lo limpie y nada
crisdan de Argentina hace 9 años
Imagino que el que hace ruido es el filtro de gasoil , tendrias que fijarte en la bomba o el chupador de gasoil que tiene el tanque puede estar tapado , esta devajo de asiento tracero es facil de sacar , y contrla que no este chupando aire por la manguera que trae combustible al filtro
kevin de Argentina hace 9 años
Fijate si te esta prendiendo la luz de STOP, la de aceite y la otra que esta abajo, creo q e suna bateria. Si son esas tres el auto esta marcabdo que detecta una falla electrica... o algo parecido...

En mi caso, CREO que era la bomba de inyeccion que se habia gastado, la mande reprarar (es bien caro) y despues soluciono, la computadora parece notaba una falla en la presion del combustible y por eso impedia arrancar el auto. En todo el tragin ese tiro otra falla que era estaba un poquito fuera de punto creo q la misma bomba y manda la misma señal... diria que le hagas el test y vos mimo lo viches, si dice algo d ela presion del gasoil ya sabes por dodne arrncar
TESLA de Argentina hace 9 años
Los dci son bastante complicados... en principio que te lo escaneen con soft y escaner Clip de Renault pero ORIGINAL , no de los truchos que venden en ML, necesitas un delphi posta o un launch para entrar a todos los modulos y que te arroje la falla, a veces es la bomba, otras rpm, oxigeno, inyeccion, pero necesitas que te lo diagnostiquen bien, yo por ejemplo los DCI no los agarro porque generalmente son esquivas o confusas las fallas y uso equipos launch y delphi... suerte y contanos que viene pasando, Saludos Tesla Diagnostico Automotriz - [email protected]
martinpedem de Argentina hace 9 años
Hola, los diesel no tienen paso a paso, o sea no. Que los DCI sean complicados depende, depende de cuanto sepa la persona que dice ser mecanico. Obvio que tenes que tener los scanners de Renault para poder encontrar la falla! vamos hombre que si te dedicas a la mecanica y compras por 100 dolares un scanner, mejor dedicate a otra cosa.
Tendras que ir paso a paso e ir descartando, eso lleva tiempo obvio. Empezar conectandolo para ver codigos de fallas, y de ahi seguir el camino del gasoil. Inyectores, bomba, que te controlen el circuito del gasoil para saber si este esta llegando limpio, cañerias y tanque de gasoil. Puedes tener un filtro nuevo, pero si el gasoil en el deposito esta sucio, no te dira nada.
Luego ir a lo electrico! pero asesorate de alguien que "sepa y tenga experiencia en los dci". Sin motores montados en varios tipos de auto, y bien probados, desde las masters de renault, megane, clio, kangoo. Si fueran taaaan malos, pues no se, no los verias en la calle y andando.
Pedro de Argentina hace 7 años
Hola tengo el mismo modelo de auto DCI 1.5 turbo 2004 y tengo el mismo problema. El Bombista me mostró que recibo aire desde del. Chupador de gasoil ubicado debajo del asientiento trasero. Además adjunto una foto de la falla que sale en mi coche.
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jony de Argentina hace 7 años
Y como lo solucionaron? Que cambiaron?
Solucionado
Mejor respuesta (según jony)
Pedro de Argentina hace 7 años
En mi caso tendré que comprar un nuevo chupador original y colocarlo , ir a un electricista para ver el problema sobre la falla que salta en el. Diagnóstico.
Pedro de Argentina hace 7 años
Volviendo a lo anterior, en determinando momento cuando me queda poco gasoil. Desde el chupador recibe mucho aire y el circuito se lle sde burbujas, entonces empieza a fallar ( se detiene el auto). Existe otra solución que no sea comprar un nuevo chupador? Ya que sale 5 mil pesos uno nuevo.
Jose de España hace 3 años
Buenas kisiera saber porque semeapaga el contakilometro y cuando abro la puerta voje
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