Tira aceite por todos lados.
Renault Clio 1998 Sedan 3 ptas 200000 kms
Hola gente. Tengo un Renault Clio 1.6 nafta mod98. Ayer en ruta a una velocidad de 100km/h observo que por el caño de escape empieza a salir humo de color blanco y muy denso.
Según lo que tenía entendido es por que quema aceite. Pero ese no fue el problema a unos pocos km me detengo para revisar el nivel de aceite y cuando abro el capot, había aceite por todo el motor, incluyendo batería, el filtro de aire, radiador y hasta el parabrisas tenía aceite.
No está de más decir, que llegue a un libricentro y le cargue nuevamente aceite, pero a los 5 km el motor se empieza a sacudir, empieza a hacer mucho ruido y se para el vehículo nuevamente... cuando abro el capot, veo que todo el aceite que le había puesto, ya no lo tenía... lo tira por arriba,
Revise y no tiene ninguna manguera rota no nada.
Pero tiro por la parte de arriba mas de 8 Lts de aceite, de ahí lo remolcaron hasta un taller, y estoy esperando que lo revisen.
La pregunta es, si alguno podría sacar una conclusión de lo que pudo aver pasado.
Gracias.
Según lo que tenía entendido es por que quema aceite. Pero ese no fue el problema a unos pocos km me detengo para revisar el nivel de aceite y cuando abro el capot, había aceite por todo el motor, incluyendo batería, el filtro de aire, radiador y hasta el parabrisas tenía aceite.
No está de más decir, que llegue a un libricentro y le cargue nuevamente aceite, pero a los 5 km el motor se empieza a sacudir, empieza a hacer mucho ruido y se para el vehículo nuevamente... cuando abro el capot, veo que todo el aceite que le había puesto, ya no lo tenía... lo tira por arriba,
Revise y no tiene ninguna manguera rota no nada.
Pero tiro por la parte de arriba mas de 8 Lts de aceite, de ahí lo remolcaron hasta un taller, y estoy esperando que lo revisen.
La pregunta es, si alguno podría sacar una conclusión de lo que pudo aver pasado.
Gracias.
Problemas relacionados
Tira aceite la caja
Clio 2004 Mp3 4 puertLa caja de cambios tira aceite, es manual, la quiero bajar y revisar pero no se que aceite le debo comprar
Me tira aceite creo por el filtro
Clio 1995 5Tira aceite y no se por donde
Tira aceite mi carro
Clio 2005 Compre un clio 2005 automático, no le habían dado mantenimiento de nada y que lo llevo a su cambio de aceite, su cambio de bandas de distribución y de accesorios, y me dijo el mecánico que tiraba acei…
1 respuestaTira aceite
405 1995 1,9 Me tira aceite por el filtro de aire, al sacar la tapa del deposito del aceite tira gotas hacia arriba, consume mucho aceite pero no humea, y en velocidad amda perfecto tira sin problemas lo probe lev…
4 respuestasTira aceite por la varila
Sorento 2007 Ex 2.5cdeTira aceite por la varilia
Por que mi carro jetta a4 1.8turbo tira aceite por la junta del múltip
Jetta 2002 Gasolina Man 1.8lTira aceite dela junta del múltiple de escape
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Si el humo es azul...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color azul, esto suele significar que el motor está quemando aceite en exceso. Se suele producir al encontrarse desgastados los sellos de la guía de las válvulas o los anillos del pistón. Se produce una pérdida de aceite, que pasaría de las piezas que tienen que ser lubricadas a la cámara de combustión, lugar natural donde se quema el combustible.
Ante la aparición de humo azul, es conveniente revisar el nivel de aceite con asiduidad y reparar las piezas defectuosas (guía de las válvulas y anillos del pistón).
Otra de las razones por las que puede salir humo azul es la posible señal de un problema en el soplado del turbo, haciéndose recomendable su sustitución o reparación.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.
Si el humo es blanco...
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es negro...
En el caso de que el humo sea negro, esto es señal inequívoca de que el motor está quemando mucho combustible. Esto se produce por alguna posible deficiencia en el filtro de aire del motor, sensores de la inyección, inyectores y regulador de presión de combustible.
El humo negro es generalmente la forma más fácil de diagnosticar un problema. Hágalo rápidamente porque tanto la salud de su coche como su propia situación económica lo agradecerán, ya que su vehículo dejará de gastar más cantidad del combustible estrictamente necesario.