Humo blanco
Renault Clio 2002 Sport 150000 kms
Tengo un clio sport 2002 y de un día para otro empezó a echar humo constante color blanco con gris, cambie aceite, bujías y se checo la compresión y todos marcaban arriba de 120. El mecánico me comenta que pueden ser anillos. ¿que probabilidad hay de que sea eso? ¿que otra falla puede tener?
Problemas relacionados
Humo blanco
Clio 2009 1.2Hola...el auto tira humo blanco al andar...se le cambio el escape y sigue igual...
2 respuestasMi clio hecha humo
Clio 1999 Tengo un clio 1999 cuando lo ebciendo hecha huma blanco en lo que calienta deja de echar pero cuando lo aceleró hecha humo blanco mas en subidas y pierde fuerza
Humo blanco.
Clio 2007 AuthenquicHola. Hoy use mi clio 2007 y al encenderlo todo estuvo bien. El clima es lluvioso actualmente. Hice un viaje corto y estuvo todo perfecto. Pero mas tarde con el clima igual con algo lluvia constante e…
Solucionado5 respuestasHumo blanco
F-150 2006 Cabina y media 5.4Le cambie el aceite y empezo a echar humo blanco
Humo blanco!!
Neon 2001 4 purtas l6 valbulasHola!!! Les cuento... tengo un carro 2001 le hice cambio de aceite y desde ahi empezo a echar humo blanco. ¿A que de debe?
Gracias por ayudarme!!!
Gracias por ayudarme!!!
1 respuestaHumo Blanco
Cirrus 2002 Turbo 2.4LHola tengo un cirrus 2002 turbo 2.4 L, y hecha humo blanco pero al acelerarlo deja de echar el humo, que puede ser?
¿Encontraste lo que buscabas?
¡GRACIAS!
Si el humo que sale por el tubo de escape es de color blanco, en el caso de que salga en muy pequeñas cantidades y como con forma de hilos delgados, en principio no hay motivo de preocupación, ya que probablemente es el resultado de la acumulación de condensación normal en el interior del sistema de escape. Cuando el vehículo continúa acumulando kilómetros y después de unos minutos de funcionamiento, este fino humo blanco suele desaparecer.
Sin embargo, cuando el hilo de humo blanco es más grueso y denso de lo normal, el problema es más grave, ya que lo que se está quemando es el líquido refrigerante del motor. Esto se puede producir por un grave problema en la junta de la culata, en la culata o una posible grieta en el bloque motor. El arreglo de todas averías suele llevar un gran desembolso económico.
No ignores esto último, porque el problema podría agravarse. Una pequeña fuga de líquido refrigerante puede conducir a un riesgo serio de sobrecalentamiento y daños gravísimos en el motor. Asimismo, esa fuga de refrigerante también se puede mezclar con el aceite y causar serios problemas para su coche.
Si el humo es gris...
Los expertos en mecánica anuncian que cuando el humo que sale por el tubo de escape es de color gris, el problema es más difícil de diagnosticar. Al igual que cuando sale humo azul, con la aparición de humo gris el coche puede estar quemando aceite o montar un turbocompresor defectuoso. En este caso, las precauciones a seguir son las mismas que cuando sale humo azul.
Además, el humo gris podría significar un atasco o mal funcionamiento del sistema PCV (sistema de ventilación positiva del cárter). Sin embargo, cuando la válvula de PCV se atasca, la presión puede generar fugas de aceite. Afortunadamente, las válvulas PCV no son caras y el problema puede ser solventado sencillamente por cualquier mecánico.