Hola amigos mecanicos tengo problema al darle arranque no enciende asi no mas,, tengo q mantener la llave dando arranque y mantener acelerado al mismo timpo. Aveces arranca en ese primer intento o despues de mas iintentos,, y se q puedo cagar la bateria pero la bronca q me da me gana y antes de llevar al mecanico quiero opiniones para q no me caguen como ya lo hicieron como 5 supueto mecanico se q hay mecanicos honestos pero ya es dificil de saber
Hola daniel, es la primera vez que escribo algo, pero tengo algo de experiencia tengo un renault 19 rt 1.8i,
Lo primero que se me ocurre, sin tener en cuenta tu experiencia claro, podrian ser la bujias cables de bujias, si las bujias estan muy sucias eso dificulta el encendido, si los cables estan en mal estado tambien, limpia las bujias y probá. Si los cables estan en mal estado vas a notar un decremento en la aceleracion. Contame como te fue.
Hola. Mi R19 1.4 presentaba el mismo problema, revisa que el sensor de temperatura del refrigerante del motor no este en corto con el chasis. (Es sensor que tiene el conector cuadrado), su señal va al pin 15 de la ECU. Prueba desconectarlo y encender el motor.
. Hola yo también estoy renegando con el arranque de r19 m97. No encastra le cuesta. Y cuando esta caliente arranca cuando quiere. Se lo hiz nuevo al arranque. Y el embrague también porque supuestamente era las guías de la caja. Pero nada... Quieroooooo solucionarlo por FAVOR ayuda
Hola estimados. Tengo un R19 RE inyección mono-punto. Modelo 1999. Solo nafta. Motor 1.6 con A/A y 12 mil km. Hecho en mayo del año pasado. Hace dos días me arranca solo si lo ayudo con el acelerador. Regula muy bajo. Da la impresión que se va a apagar el motor, pero no se apaga. Así de bajo regula. Cuando le doy contacto no deja de inyectar. Y si me paso en el tiempo, arranca pero larga mucho olor a nafta y tiende a ahogarse. Antes se escuchaba inyectar pero solo por dos segundos y cortaba solo. Y ahí, en ese momento le daba arranque y quedaba regulando un poquito alto hasta que se calentaba y normalizaba la marcha. Hoy además, enciende continuamente el testigo que se asemeja a un serrucho. Y solo se apaga ese testigo cuando piso el acelerador. Eso es lo que he hace. Paso a paso tiene tres meses. Sensor de temperatura también nuevo. Anoche limpié sensor de rpm. Alguien que me pueda ayudar y orientarme?
Hay cualquier cantidad de `posibles sitios : multiple de admision , empaques de cuerpo de aceleracion ( base ) , las ligas de los inyectores , el mismo canal de admision de aire desde el filtro. Mangueras de vacio y el servofreno... por internet puedes ver pruebas que hacen con el humo del cigarrillo para detectar posibles fugas... y no te preocupes , pues todos somos ignorantes , pero con muchos deseos de seguir conociendo !
Lo primero que se me ocurre, sin tener en cuenta tu experiencia claro, podrian ser la bujias cables de bujias, si las bujias estan muy sucias eso dificulta el encendido, si los cables estan en mal estado tambien, limpia las bujias y probá. Si los cables estan en mal estado vas a notar un decremento en la aceleracion. Contame como te fue.