Problemas de Luz de check engine
CAUSAS POSIBLESIndica una falla en el motor que fue detectada por la computadora. La avería puede estar en el sistema de combustible o en el de encendido o bien hay un aumento en la emisión de gases. La luz puede quedar encendida o parpadear. Si parpadea la falla es grave.
Puedes seguir conduciendo, pero atiende la falla cuanto antes, escaneando el vehículo en primer lugar.
Si la luz se enciende solo al dar contacto y se apaga luego de dar marcha al motor junto con el resto de las luces del tablero, es un chequeo habitual del sistema y no debes preocuparte.
CÓMO DIAGNOSTICAR1. Escanear el vehículo: hay muchas causas posibles de encendido de este testigo y solo el escaneo ofrecerá una respuesta efectiva
2. Revisar los cilindros: Si la marcha del motor es irregular puede deberse a problemas de encendido en los cilindros
3. Chequear el sensor de oxígeno del escape (sonda Lambda). Si este sensor falla, la marcha del motor será irregular y no acelerará rápidamente o podrá presentar problemas al circular a bajas revoluciones
4. Revisar convertidor catalítico ya que puede estar fallando
5. Chequear que no haya fallas en la alimentación del motor (aire o nafta): la marcha del motor puede ser irregular por esta causa
6. Controlar el sistema eléctrico y cableado: a veces es fácil de identificar la causa pero otras veces puede llevar días de pruebas hasta encontrar la fuente de la avería
7. Revisar los sensores: el mal funcionamiento de alguno de ellos puede afectar la marcha del motor o inhabilitar por completo su funcionamiento
8. Si la luz de Check Engine enciende junto con otra luz revisar el sistema asociado a ese testigo
QUÉ DEBES HACEREs común que se encienda por usar combustible de menor calidad que la requerida por el motor. Revisa tu manual para ver si estás usando el combustible adecuado.
LEER EXPLICACIÓN COMPLETAProblemas más específicos:
Check engine encendido 1 casoCada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida Mi carro sólo se le prendió el icono del motor Andando se enciende luz de check El check engine se prende por días
Cada tanto se prendía la luz amarilla del motor Luz check engine siempre encendida Mi carro sólo se le prendió el icono del motor Andando se enciende luz de check El check engine se prende por días 
Ver manual del propietario
Ver diagrama de fusibles
Problemas destacados
Luz check engine encendida en forma permanente
Peugeot Rifter 2019 1.5l Diesel 5 puertas 12000 kms
Esto pasó después de un cambio de aceite y partió primero con una alarma de hd blues pero no era por falta de líquido
2 casos
Fallo Grave en el motor, STOP
Peugeot Rifter 2019 GT Line 87503 kms
Hola por aquí. Mi caso ocurrió en Tenerife
Resumen:
-Luz de avería en motor SIN aviso de adBlue, por lo que a priori descartado.
-Presupuesto de reparación 3000 y pico Euros sin mano de obra.
-Días después pedí que me enviaran el presupuesto de reparación con mano de obra =5730,11 euros con nota a pie de presupuesto que dice:
"Estimación realizada sin desmontar y sin conocer el estado del vehículo"
-Peugeot Rifter gtline matriculado en diciembre de 2019, entregado entre finales de enero 2020 y principios de febrero.
¿Cómo ocurrió?
Salía hacia el hospital para recoger a un amigo que no podí… Leer completa
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5 casos
Chrisdgallego de España hace 2 años
Actualización:
Hoy me presenté en el taller para saber qué tiempo tardarían en tener una respuesta para saber por cuánto tiempo alquilar un coche.
Pues ya había una respuesta y me dijeron lo siguiente:
- Las facturas presentadas de cambios de aceite y filtros no tienen anotadas los km a los que se hicieron esos cambios (a tener en cuenta para un futuro). Por lo que no les valen esas facturas del cambio que hice en otro taller que no corresponde al de Peugeot.
- Aún estando fuera de garantía, Peugeot se hace cargo del 50% de los gastos.
He pedido por escrito (email) un documento en el que ponga qué es lo que le han visto al coche para tener que cambiar piezas en su primera avería por ese importe, poniéndoles como ejemplo lo siguiente:
Si una de mis ruedas esta desinflada y por más aire que le ponga, se sigue desinflando, lo llevo al taller y del mecánico espero una respuesta tipo (me lo invento así que tal vez digo burradas) "tienes fisurada la válvula por la que se pone el aire, no es un clavo que perfore el neumático, por lo que hay que reemplazar esta válvula para que no tenga más pérdidas de presión"
A mi me mencionó algo de partículas metálicas en el depósito y algo de un filtro. No me lo dijo el mecánico, sino la administrativa del taller.
A eso me respondieron que, textualmente:
"no existe un informe donde se describa lo que le ha ocurrido al vehículo. En el presupuesto tiene la informacion necesaria para saber la solucion de la averia del vehiculo.
Quedamos a la espera de su decision,
Un saludo"
Hoy me presenté en el taller para saber qué tiempo tardarían en tener una respuesta para saber por cuánto tiempo alquilar un coche.
Pues ya había una respuesta y me dijeron lo siguiente:
- Las facturas presentadas de cambios de aceite y filtros no tienen anotadas los km a los que se hicieron esos cambios (a tener en cuenta para un futuro). Por lo que no les valen esas facturas del cambio que hice en otro taller que no corresponde al de Peugeot.
- Aún estando fuera de garantía, Peugeot se hace cargo del 50% de los gastos.
He pedido por escrito (email) un documento en el que ponga qué es lo que le han visto al coche para tener que cambiar piezas en su primera avería por ese importe, poniéndoles como ejemplo lo siguiente:
Si una de mis ruedas esta desinflada y por más aire que le ponga, se sigue desinflando, lo llevo al taller y del mecánico espero una respuesta tipo (me lo invento así que tal vez digo burradas) "tienes fisurada la válvula por la que se pone el aire, no es un clavo que perfore el neumático, por lo que hay que reemplazar esta válvula para que no tenga más pérdidas de presión"
A mi me mencionó algo de partículas metálicas en el depósito y algo de un filtro. No me lo dijo el mecánico, sino la administrativa del taller.
A eso me respondieron que, textualmente:
"no existe un informe donde se describa lo que le ha ocurrido al vehículo. En el presupuesto tiene la informacion necesaria para saber la solucion de la averia del vehiculo.
Quedamos a la espera de su decision,
Un saludo"
Hola, me ha ocurrido lo mismo a que a ti. Es una vergüenza. Te hicieron firmar algún documento para lo del 50%?
Chrisdgallego de España hace 8 meses
@FranDisculpa Fran por tardar en responder. Sí, aceptando la "oferta". No ha vuelto a fallar, por ahora.
Buenas Chris. Viendo el presupuesto y la leve explicación que te dieron, es posible que la avería se deba a la degradación prematura en la bomba de baja presión (ya he visto esto en algunos BMW). La bomba se "deshace" y esas partículas se quedan en el depósito de combustible, si empiezan a llegar a la bomba de alta y a los inyectores puede causar problemas graves y caros, es lo que pudo haberte pasado.
Por otro lado, si la marca se hace responsable es porque seguramente tengan constancia de averías similares pero no reconocen el error como por ejemplo pasa con el fallo de adblue. Es frecuente fallos por desgaste prematuro de componentes en los vehículos actuales de citroen y peugeot (bomba de agua a los 60.000kms, correa de distribución del 1.2 gasolina con menos de 80.000kms...
Por otro lado, si la marca se hace responsable es porque seguramente tengan constancia de averías similares pero no reconocen el error como por ejemplo pasa con el fallo de adblue. Es frecuente fallos por desgaste prematuro de componentes en los vehículos actuales de citroen y peugeot (bomba de agua a los 60.000kms, correa de distribución del 1.2 gasolina con menos de 80.000kms...
Chrisdgallego de España hace un año
Hola Carlos. Ante todo gracias por tu comentario. Sí, estoy preparando una respuesta para publicarla en todos los sitios donde he puesto esta avería y cerrar el hilo en cada lugar correspondientemente.
Pero ya hemos pagado casi dos meses después 3080 euros con una sorpresa más y a ver qué más, ya que mañana llevo otra vez al taller el coche pero por un cubre polvo y revisión de otras cosas para ver si hay algo raro.
Pero ya hemos pagado casi dos meses después 3080 euros con una sorpresa más y a ver qué más, ya que mañana llevo otra vez al taller el coche pero por un cubre polvo y revisión de otras cosas para ver si hay algo raro.
@ChrisdgallegoBuenas de nuevo, por mi parte es un placer poder aportar información. Siempre es bueno aprender cosas nuevas y ayudarnos entre nosotros
Hola, me acaba de pasar lo mismo, tb en Tenerife, mismo tiempo de antigüedad del vehículo.
[email protected] de España hace un año
Hola , a me me pasa que en la última vez que me hicieron la revisión me echaron aceite de más , la raya está por encima del maximo , cuando le da me pone presión del aceite pare motor y se me para en seco , hoy me ha pasado por la autovía adelantando un camión y lleno de tráfico a poco me mato por pararse en seco, os ha pasado alguno ? A qué es debido ? Puede ser porque me echaron aceite de más ? Gracias de antemano
[email protected] de España hace un año
@carlosdpEs la 1200, 110 caballos gasolina , fue la primera que salió en 2018
@[email protected]Entonces te recomiendo comprobar el estado de la correa de distribución, en el 1.2 gasolina es bañada en aceite pero se degrada/descompone y tapona la chupona de aceite provocando la falta de presión. Intenta revisarlo lo antes posible. Un saludo
[email protected] de España hace un año
@carlosdpMuchas gracias , ahora por fin se han puesto en contacto los de la peugeot conmigo , mañana me lo miran , aún así voy a ir ahora a un taller de confianza y que me lo miren también , gracias
@[email protected]Buenos días compañero, cómo quedó la cosa?? Un saludo
@carlosdpYo tengo el mismo problema hoy le han echo el aceite y el mecanico ya me a dicho que la chupona seria lo siguiente. Lo que no sabia es lo de la correa de distribucion. Muchas gracias
[email protected] de España hace 9 meses
@carlosdpHola!!si el problema nos lo solucionaron desde la casa porque la habíamos llevado durante toda la garantía allí,el cambio fue de toda l parte media baja del motor,yo calculo que la avería hubiese costado más de tres mil euros,tampoco nos dijeron que estaba taponado,pero cambiando toda la mitad del bloque bajo del motor pue sería eso,en teoría han mejorado la correa que va bañada en aceite,ya veremos!!un saludo
@Chrisdgallego Me ha pasado exactamente lo mismo y el presupuesto que me han dado es igualito al tuyo...no me han mencionado nada de que se hagan cargo del 50%...como procediste con el tema? Te agradezco muchísimo toda información que puedas darme
Hola Marga, pudiste solucionar algo del coche ? Si quieres ponte en contacto conmigo, a mi me paso igual
@NaidaHola Naida! he estado comentado su propio caso con Marga y me ha explicado un poco lo que hizo ella. Por favor, si tienes un momento me podrías decir como gestionaste tu la avería? A mi me piden 6500€, hice la reclamación vía formulario de la web el jueves y aún no me han dicho nada. La verdad es que esta situación es bastante estresante y me está ocasionando muchos problemas ya que necesito la furgoneta a diario para trabajar. Gracias de antemano por tu ayuda!
Lo mismo, problema con la bomba de alta presión, presupuesto de 6.800 euros. Reclamo y me ofrecen 165 euros, una vergüenza
Yo la he reparado y la he vendido, montaron mismos repuestos, así que puede volver a ocurrir.
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