Sube la temperatura al maximo

Peugeot Partner 2007 1.4 nafta/gnc 177000 kms
La temperatura se va al máximo, radiador nuevo, manguera inferior de radiador nueva, bujías y bobina nueva. Termostato nuevo. El electro prende, una parte de las mangueras esta que hierve y el radiador y el agua están fríos. Se le revisaron todas las pérdidas de agua. Aún no se encuentra el problema. Que puede ser?
Chelo de Argentina hace 8 años  
CH
2 casos 
oscar_verryt de Argentina hace 8 años
Hola Marcelo, proba sacandole el termostato
Alvaro de Perú hace 6 años
No, me parece, para mi es el el ventilador, este tiene dos velocidades la primera se prende cuando sobrepasa los 90 a 95 grados, y si no enciende se enciende la velocidad 2, a mas de 100 grados, a mi parecer se quemo el fusible o relay de la primera velocidad, cambiara y veras que se soluciona el problema, a mi me paso y tuve como 4 meses así medio calentadito. Ojjo todos los mecanicos o en su general ya me daban por desahuciado, querian agrandar el radiador etc, yo mismo los cambie... suerte.
Pali de Argentina hace 8 años
Ojo, tambien puede ser la bomba de agua que palmo, pero de movida, coicido con oscar, proba sacandole el termostato, si sigue, para mi la bomba no tira...
osmar de Argentina hace 8 años
Hay que purgar el sistema de agua
juanc de Argentina hace 8 años
Se debe controlar las alturas de las camisas casi seguro perdieron altura y por lo tanto no sellan bien con las junta por lo tanto se pierde compresion de los cilindros hacia la camara de agua
Chelo de Argentina hace 8 años
Muchas gracias por todas las respuestas. Resultó ser la tapa.
juanc de Argentina hace 8 años
No olvides de torquear uevamente la tapa pero con el motor bien frio
marcelo de Argentina hace 8 años
Purga bien el circuito de agua
mkrimer de Argentina hace 6 años
No lo dejes sin termostato por que vas a gastar mucho combustible
Luis de Argentina hace 6 años
En realidad esa es la forma correcta de funcionamiento del termostato, ya que clausura momentaneamente la entrada de agua fria proveniente del radiador, asi es como se mantiene caliente el motor con un circuito menor, hasta que sobrepasa esa temp ideal y deja pasar el agua fria del radiador. De esa manera en invierno el motor trabaja con la temp ideal mientras que el resto del circuito se mantiene frio.
christisn de Chile hace 5 años
Buen dia, tapa del radiador o la tapa de culata? cual era el problema? saludos.
Agustín Alejandro de Argentina hace 2 años
Ami me pasaba lo mismo le cambié el termostato y al termostato le hice 4 agujero
Sergio de Argentina hace 7 meses
Hla yo tengo el mismo problema partner 1.4 2003 levanta temperatura después 3 kilómetros máximo hace stop stop le saque el termotato hace lo mismo en caliente arranca bien q puede ser vengo renegando hay 2 dia

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