Se funde constantemente en otros modelos
Fusible 41 HEGO se funde constantemente
Ford Explorer 2002 4 puertas v8 automática 4800000 kms
El fusible 41 en el tablero se funde muy seguido quisiera saber como localizar los sensores o un diagrama del cableado
1
7 casos
5
HA
Amigo buen dia saludos ya soluciono su problema yo tengo el mismi problema como hago para solucionar
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ComentarMotor fundido
Suzuki Grand Vitara 2008 ful equipo motor 2.7 6 cilindros jiii 60700 kms
Mis queridos amigos para mi fue una sol presa un dia subiendo por una avenida cuando la camioneta dio un arrastran y espeso a oler a goma quemada se apago trate de darle por el arranque y no prendió mas la lleve al taller y otra sol presa el mecánico me dijo que la camioneta tenia el motor fundido siempre haciéndoles sus cambios de aceite a tiempo y echándole el aceite que mandan el fabricante SHELL Hile 15.40 ece dicho aceite lo convirtió en una pasta tapando todos los conductos de lubricacion y trancando el motor señores tengan mucho cuidado el que tenga un vehículo de este modelo y para con… Leer completa
5 respuestas
Si amigo eso pasa por que nadie hace un lavado interno del motor cada 50000Kms, existe en los autoservicios un liquido que dice "lava carter" es generalmente un litro que se le coloca antes del cambio de aceite en el mismo sitio y se deja por 5min el motor en marcha lugo se drena y sale todo el aceite viejo mas los residuos pegados de aceites internamente
marco perdomo de Venezuela hace 9 años
La causa de los lodos en los motores, de cualquier marca y tipo, es principalmente el manejo a muy bajas revoluciones,
El uso del vehículo en distancias muy cortas en las cuales el aceite no alcanza su temperatura ideal y dejarlo calentar en vacío. Los lodos se generan básicamente porque en esas condiciones citadas hay vapores procedentes de la combustión del etanol de la gasolina que se fijan en el lubricante y lo descomponen, ya que
Cuando el aceite no calienta bien o el motor no se trabaja en forma, no se alcanzan a evaporar y producen ese problema. Es delicado porque poco a poco se van armando capas muy sólidas que se
Deben quitar con espátula y martillo, a veces, porque terminan bloqueando el movimiento de las válvulas y luego taponan los conductos del aceite y la bomba, con el consabido daño terminal del motor. No hay un mantenimiento preventivo diferente a los cambios de aceite regulares y la forma de manejo evitando los puntos citados (mínimo 3.500 rpm en cambios cortos). Cuando cambie aceite, al quitar la tapa de llenado observe bien si tiene
Residuos de lodo pues es el sitio donde se acumulan inicialmente y con el dedo puede tratar de tocar la tapa de válvulas por
Dentro a ver si hay trazas del problema. Igual en el cárter, de esta manera se puede medio anticipar el caso. Si el motor está enlodado lo único para arreglarlo bien y evitar que siga el problema es desarmarlo y lavar todas las piezas. No vale agregar productos disolventes pues hacen que toda esa mugre circule por la lubricación y raye los componentes.
El uso del vehículo en distancias muy cortas en las cuales el aceite no alcanza su temperatura ideal y dejarlo calentar en vacío. Los lodos se generan básicamente porque en esas condiciones citadas hay vapores procedentes de la combustión del etanol de la gasolina que se fijan en el lubricante y lo descomponen, ya que
Cuando el aceite no calienta bien o el motor no se trabaja en forma, no se alcanzan a evaporar y producen ese problema. Es delicado porque poco a poco se van armando capas muy sólidas que se
Deben quitar con espátula y martillo, a veces, porque terminan bloqueando el movimiento de las válvulas y luego taponan los conductos del aceite y la bomba, con el consabido daño terminal del motor. No hay un mantenimiento preventivo diferente a los cambios de aceite regulares y la forma de manejo evitando los puntos citados (mínimo 3.500 rpm en cambios cortos). Cuando cambie aceite, al quitar la tapa de llenado observe bien si tiene
Residuos de lodo pues es el sitio donde se acumulan inicialmente y con el dedo puede tratar de tocar la tapa de válvulas por
Dentro a ver si hay trazas del problema. Igual en el cárter, de esta manera se puede medio anticipar el caso. Si el motor está enlodado lo único para arreglarlo bien y evitar que siga el problema es desarmarlo y lavar todas las piezas. No vale agregar productos disolventes pues hacen que toda esa mugre circule por la lubricación y raye los componentes.
Buenos dias señor marco quiero preguntarle tengo una camioneta honda crv y tiene 18 meses de uso, yo soy muy cuidadosa con el cambio de aceite en las fechas indicadas y mis recorridos son normales ni cortos ni largos y mi motor esta enlodado esta en garantía total todavía , no quiero aceptar por el concesionario el carro ya con este problema de motor, ya que dentro de poco se acaba la garantía y me da miedo que le pase de nuevo que me aconseja? pues cuando la entre al taller tenia un ruido fuerte y alumbraba aceite
Comentar¿Aceite no recomendado ?
Hyundai Tucson 2018 petrolera 40000 kms
Hola chicos tengo el siguiente problema resulta que a mi camioneta se le hizo un cambio de aceite y a la semana el motor se fundió , siempre le colocan un 10w30 y esta ves le pusieron un 5w30 por que era mejor. La camioneta tiene mas uso de carretera que de ciudad , ustedes creen que la falla este relacionada con el cambio de aceite o pudo ser otra falla
De ante mano muchas gracias pero comprenderán que estoy un poco desesperado ya que la camioneta tiene un año y 4 meses.
PD: soy de chile
De ante mano muchas gracias pero comprenderán que estoy un poco desesperado ya que la camioneta tiene un año y 4 meses.
PD: soy de chile
2 respuestas
luisrodriguez de Venezuela hace 5 años
Hola buenos dias no era necesario cambiarle la viscosidad al aceite, ya q tenia su uso y para eso esta el manual de servicio antes de hacer ese cambio y no le indico en el tablero la luz del del aceite q es cuando deja de trabajar la bomba de aceite
Alberto Fischbach de Guatemala hace 5 años
Buen dia Gonzalo. Como solucionaste el problema. Cual fue la razon de la falla?
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