UN DIA ARRANCA CALIENTO MOTOR SALGO Y EMPIEZA A CABEZEAR EL AUTO SE KDA SIN ACELERADOR OSEA NO PASABA LAS 2000 VUELTAS ME APARECE EL TESTIGO DEL """""TRIANGULO CON ESTE SIGNO ! EN EL CENTRO"""" y la pantalla dice (defecto motor lleve a reparar el vehiculo) cuando sale esto el auto es como k se ahoga y se para le doy arranque de nuevo arranca sin problemas y anda bien pero con la falla en la pantalla y hay veces k se vuelve a parar y ahora cuando arranca la pantalla dice CONEXIÓN FALLIDA CON ESTE SIGNO ¡ DENTRO DE UN CIRCULO cambie batería xk me dijeron en la concesionaria pero sigue igual ,,,,gente desde ya muchas gracias al k me pueda dar una mano con esto le voy a agradecer para eso estamo para ayudarnos xk somos argentinos P/D EL MANUAL ES CUALKIER COSA MALISIMAMENTE MAL MAL ESCRITO
Adrian, la computadora del auto detecta una falla en algun sensor y pone el auto en modo de emergencia, cortando la inyeccion, es por eso que te pasa lo que pasa. Tenes que ir a algun taller donde te conecten el scanner y vean que es lo que esta dando problemas, se arregla, borra la alerta y vuelve todo a la normalidad. Espero te sirva, saludos.
Me pasaba lo mismo m lo llevé a un mecánico y le limpió la mariposa es la que está entré el filtro y el motor lo podés hacer vos mismo después que lo retire falló dos veces más y después nunca más bueno ojalá te sirva
Estimados Leones buen dia, tengo un 408 Thp 2013, tarde en conseguir uno en ese estado (42000km), solo me ha dado problemas...Comenzo dejándome en la ruta, el cheq engine acusaba falla en alguna parte del motor. Lo lleve a un ingeniero que lo testeo y salian mil fallas desde la velocidad crucero en mas, nada mecanico. Las corrigio y ese trabajo me salio $ 7.500 en el 2018. Hace 6 meses me hizo lo mismo yendo de Mendoza a San luis y me explicaron que sacando el borne de bateria se reseteaba y podria seguir...asi lo hice y tarde 1 hora en hacer 35 km ya que se paraba cada 5/6 km. Regrese y lo lleve a que vierab donde estaba el problema y esta vez era mecanico, era en la Distribucion ya que hacia un ruido extraño...lo abrieron y unos de los tensores (plastico y metal) se habia desgranado, la cadena estaba estirada y el tensor hidraulico lo cambiaron porque fallaba...esto con 49.000 km. Alli se fueron $ 25.000. - A las 3 semanas emprendo otro viaje y se enciende el cheq Engine...nuevamente, y me deja plantado. Ahora lo lleve aun ingeniero que se dedica a vehiculos de alta gama y me dice que sigue siendo el problema en la distribución por lo que calcula que esta fuera de punto...y que hay que desarmar nuevamente y que tanto los mini cooper como todos los peugeot/citroen que vienen con este THP traen problemas! NO VUELVO A COMPRAR PEUGEOT! Gracias...me descargué!