Peugeot 407 2008 v6 3.0 tiptronic 60000 kms
Hola, buenas tardes. Les escribo desde Argentina. Tengo el 407 y a veces al frenar me marca problema en pastilla de freno, en amortiguación, en ABS, me desconecta el ESP y deja continuamente prendidas las luces de stop. LLevé a revisar las pastillas de freno y me indican que están bien. Le cambié 2 amortiguadores y sigue el problema. El auto funciona bien, frena bien, no hace ningún ruido extraño; lo único que me impide poner es la velocidad curcero. A alguno le pasó esto? Saludos.
Mas que nada me interesa averiguar como viene de services, cambio de correa etc etc.. .
Lo que podes hacer es llamar a Dazur que es el concesionario oficial en Corrientes de Peugeot. Si lo llevaba ahí el anterior propietario van a tener todos los datos del auto, con los 8 últimos números del chasis te dicen la historia del auto, siempre que haya sido atendido ahi. -
Mira, lo que te puedo decir de las correas es que la distribución se hace a los 10 años o 200.000 km siempre que sea frances el auto. Y claro salvo que no le hayan cambiado por algo de menor calidad que lo original. Lo del sensor del freno comienza así despues es un embole porque cada vez que tocas el freno se desactiva el esp y el control de velocidad crucero, y en ruta jode mucho, sobre todo por el ESP. -
Lamento no poder decirte nada del auto, de que parte de Ctes era el auto??
Si esta radicado en Riachuelo seguro es de capital porque por el tema de patentes todos inscriben en Riachuelo, es un pueblito que esta a 10 km de Ctes. Capital, a mi me queda 390 km, sino te hacia la gauchada. Igual podes averiguar por teléfono llamando a la Municipalidad de Riachuelo y pagar por internet los impuestos. Soy Abogado, y tengo gestor en Ctes Capital que por ahí te puede servir, seguro que te sale mas barato que hacerte el Viaje. -
Tambien buscando encontre lo siguiente """"Buenas si te metes por debajo del coche localiza la caja de cambios en el por donde entra la transmisión derecha pues por encima a la altura del orificio de entrada de la caja o por encima del del diferencial veras un conector casi siempre llevan 3 pines y tiene una especie de alambrecillo pues se presiona hace de pasador y te deja desconectarlo luego el sensor con una llave de 10 mm quitas el tornillo que lleva y sale tirando de el, ojo sacan dolo con delicadeza por que lleva un piñón de plástico que se puede salir del sensor y caerse por donde no debe suerte. Para probarlo conectas el sensor al cable sin meterlo en caja de cambios y lo giras con el contacto puesto el velocímetro del cuadro se tiene que mover o marcar suerte. """ Gracias
Saludos