Hola a todos. Hago este post porque estoy un poco perdido en el tema. Pues mi coche es un peugeot 407sw 2.0hdi y el problema esta en la dirección asistida. Hace una semana me empezó a fallar la dirección, con fallar me refiero a que por ejemplo en medio de una curva la dirección se ponía súperdura. Y claro lo primero que pensé fue la bomba. Lleve el coche al taller peugeot pero yo creo q el mecánico le ponía menos ganas que yo ala reparación y lo pri. Ero que dijo era sustituir la bomba(950€ mano de obra incluida). Ahora OS digo mis impresiones: la bomba es electro hidráulica, esto es funciona con motor eléctrico para bombear el liquido de dirección al sistema. Lo que pasa es que la bomba funciona correctamente, pero la dirección sigue dura, y el liquido hace cosas raras(a primera vista esta bien en color y olor), porque al girar hacia un lado l bomba chupa liquido y al girar hacia el otro tambien, pero al apagar el motor es como si el circuito se vaciara por completo, rebosa el liquido y sale por el agujerito que tiene el tapón para sobre presiones. Entonces ya no se de que puede ser el problema, porque la bomba funciona bien y el. Liquido tiene buena pinta. OS agradezco cualquier aportación. Os dejo una foto del liquido saliendo el tapón tres parar el motor(repito que el. Liquido entra y sale "correctamente" y sobresale al apagar el motor). Y el liquido es como si estuviera hirviendo continuamente.
Te esta cogiendo aire por la cremallera de la dirección ya me a pasado dos veces en le puñetero 407 es un fallo bastante común y7 la broma te costara unos 800€ es un fallo de diseño pero los muy cabrones no se hacen cargo de el.
Le esta ingresando aire al circuito probablemente. El mecánico al que fuiste debe ser buen peluquero. Llevalo a peugeot, es habitual en varios modelos como te indicara David anteriormente. Saludos, Gastón. Tesla Diagnostico y Mecánica Automotriz - [email protected] - tel. 153378-3330
Hola, a mi me pasa lo mismo con mi 407 y tambien me dijeron que es por una chupada de aire ya que la bomba funciona correctamente, ahora mismo estoy desarmando para revisar la cremallera y la manguera de retorno asi que les aviso como me va.
Estoy al tanto daniel gracias por responder!!!!. Sigue igual el fallo al apagar el motor el liquido revisa el tapón, y no se porque. Espero tus solución gracias!!!
Estimados, he podido solucionar el problema y sin tener que gastar tanto dinero, el problema se genero en la manguera de retorno hacia la bomba hidraulica ya que por las uniones y abrasaderas que trae se filtraba algo de aire, tambien lo que hice fue llenar el deposito del aceite hidraulico hasta la mitad de la boquilla del deposito, con lo cual dejo de producir espuma. Quedo atento a sus consultas.
Eso mismo he hecho. Le puse un pegote de silicona caliente y de momento va perfecto... Pero no me gusta mucho hacer ese apaño... No habrá peligro? Si hay una sobrepresion, que no entiendo porque debería de haberla, que puede ocurrir, al estar ese agujerito cerrado?
Pues entonces pegote de super glue y a tirar millas con la chapucilla!!😋😅
Mil gracias x responder tan rápido que ya estaba hasta la coronilla de tener que rellenar cada dos x tres y que se me bloquease en las rotondas😬
Y taparlo con algo que no sea muy duro y si hay una sobrepresión el mismo liquido lo pueda levantar?? Que me da miedo que pueda reventar...jaja
Lo que no se que material podría ser😖
@AngelHola angel, dime si tuvistes problemas de presion , o como va de momento. Será peligroso o no tapar ese agujerito. Cuentame que tal va hasta ahora , vamos si aun tienes el peugeot 407,
Tengo la siguiente,mi mujer se mando un condoro, al cual cayo en un bache del cual con el golpe se quebro el soporte de la correa. Arreglamos el problema,pero nos entregaron el auto y sonaban los takies como si fuera petrolero y nos dimos cuenta que estaba perdiendo aceite por el carter (se habia roto) reparamos el carter y echamos aceite nuevo pero no se quita el ruido de takies, me hablan de que puede ser la bomba de aceite o el chupador de aceite... si me pueden asesorar lo agradeceria ,,,sldos...
Mi problema. :
De buenas a primeras cuando arrancó la dirección se pone muy dura la giro a los lados y sta durisoma en el cuadro M sale un signo de admiración y si muevo me sale stoy al poco se pone bien
Esto me ha pasado 3 veces. Pero esta 3 vez por más que insisto la dirección sigue dura y no se normaliza. QUE le pasa. Que puedo hacer. Es problema eléctrico o de bomba hidraulica. Que puedo hacer
Revisen la caja de fusibles que esta atras de la bateria es el 707 vean el manual para guiarse es bueno descartar antes de gastar ese dinero ,no digo que es la solucion solo un dato que puede servirles saludos
El problema de la bomba de la direccion, lo solucionais mandandola a Indeco Malaga,
Ellos te mandan otra reparada y con garantia de un año. Por menos de 300€ teneis el problema
Solucionado. Tel: 952322146.
Por favor una pregunta me aparece en la pantalla fallo hidráulico seguido de una foto del volante diciendo que pare el coche ya alguien puede orientarme por favor gracias
Hola, puede ser tambien el circuito de alta( la cañeria) por donde va el liquido hasta la cremallera,
Y si no puede perder por el cojinete de la cremallera. La cremallera llevando la tuya son 150€ en
Indeco malaga.
Hola me pasa igual tengo un Peugeot 407 con motor de 2.2 y tengo la dirección dura , me pone dirección asistida defectuosa, como lo puedo arreglar. Gracias
Hola tengo un Peugeot 407 automatico se va el líquido por la bomba direccion esta rota o entra el aire por favor ayudadme que no tengo mucho dinero gracias un saludo
Hola, tengo un 407 sw y tengo una averia en la direccion asistida,,he cambiado la bomba y el liquido, no tiene perdida de aceite,los fusible estan bien pero la direccion sigue dura todavia...Si alguien me puede dar un consejo le agradezco. Un saludos
Hola buenas tardes perdone, me podría decir que si arreglo el problema, es que tengo un coche como el de usted y pasa lo mismo. Se ha probado 3 bombas distintas porque fue a mirarlo un mecánico y dijo que era eso, mirado los fusibles, cambiado el liquido, mirado los cables que van a la bomba hay corriente y nada, sigue persistiendo el problema dirección asistida defectuosa (super dura) y stop de iconos
Hola lo q tienes q hacer es, subir con un gato la rueda del coche para poder girar. Con el coche en parado y la rueda arriba echa líquido de dirección y gira todo a izquierda y luego mira el líquido. Si ha bajado llena un poco más del máximo y gira para el otro lado. Si ha bajado llena de nuevo.
Luego enciendes el motor 5 segundos con la rueda girada y apagas y giras hacia el otro lado y vuelve a encender 5 segundos y apagas. Cada vez q tires y baje el nivel de liquido vuelve a llenar y así las veces q tu veas q ya no baja. Deja un poco más del máximo de aceite, Al final del proceso y si ves q te tira aceite será el q hayas echado de más. Vigila esto un par de dias y verás q ya no tira. La dirección va suave y lo tendrás solucionado. Este fallo lo tiene el 407
Cada vez q tires no. Quería decir. Cada vez q gires.
El girar el volante al máximo lo q hace el líquido de dirección es entrar en todo el circuito y cuando enciendes el coche cinco segundos y giras después es para q se llene el circuito una vez en marcha el coche. Una vez echo todo esto con el coche encendido y apagado irá genial. Si tu dirección va dura y solo rellenas sin girar, ahí es cuando no vas a hacer nada. Yo hace un par de meses q lo hice y hasta ahora.
Hola tengo un 407 hdi soy de Argentina, se puso la dirección hidráulica dura, después de varias veces funcionar y dejar de andar, pero ahora ya dejo de funcionar, la bomba es eléctrica, corriente le llega bien, pero bueno no se que podrá ser. Si alguien sabe algo le agradecería.
El circuito hidráulico de la dirección, tiene burbujas de aire. Compra un bote del líquido hidráulico para el circuito de dirección apropiado para tu vehiculo de acuerdo con el libro de instrucciones. Quita el tapón del tanque del líquido, desbloquear la dirección con la llave del contacto, sin arrancar el motor gira la dirección completamente 10 veces a un lado y al otro, rellena el tanque con el líquido del circuito, repite la operación y rellena de nuevo el tanque. Pon la tapa al tanque y prueba la dirección circulando con el vehículo. A mí me pasó lo mismo y está fue la solución. No he tenido más problemas de este tipo.
Mil gracias x responder tan rápido que ya estaba hasta la coronilla de tener que rellenar cada dos x tres y que se me bloquease en las rotondas😬
Lo que no se que material podría ser😖
De buenas a primeras cuando arrancó la dirección se pone muy dura la giro a los lados y sta durisoma en el cuadro M sale un signo de admiración y si muevo me sale stoy al poco se pone bien
Esto me ha pasado 3 veces. Pero esta 3 vez por más que insisto la dirección sigue dura y no se normaliza. QUE le pasa. Que puedo hacer. Es problema eléctrico o de bomba hidraulica. Que puedo hacer
Ellos te mandan otra reparada y con garantia de un año. Por menos de 300€ teneis el problema
Solucionado. Tel: 952322146.
Y si no puede perder por el cojinete de la cremallera. La cremallera llevando la tuya son 150€ en
Indeco malaga.
Luego enciendes el motor 5 segundos con la rueda girada y apagas y giras hacia el otro lado y vuelve a encender 5 segundos y apagas. Cada vez q tires y baje el nivel de liquido vuelve a llenar y así las veces q tu veas q ya no baja. Deja un poco más del máximo de aceite, Al final del proceso y si ves q te tira aceite será el q hayas echado de más. Vigila esto un par de dias y verás q ya no tira. La dirección va suave y lo tendrás solucionado. Este fallo lo tiene el 407
El girar el volante al máximo lo q hace el líquido de dirección es entrar en todo el circuito y cuando enciendes el coche cinco segundos y giras después es para q se llene el circuito una vez en marcha el coche. Una vez echo todo esto con el coche encendido y apagado irá genial. Si tu dirección va dura y solo rellenas sin girar, ahí es cuando no vas a hacer nada. Yo hace un par de meses q lo hice y hasta ahora.