Hacer mantenimiento (única luz) Falla en el vehículo (con otra luz)
CAUSAS POSIBLES
Indica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante. Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
RIESGO BAJO
Esta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
QUÉ HARÍA UN BUEN MECÁNICO
Hacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
CASOS DE LA COMUNIDAD
En nuestra Comunidad de dueños del 406 ya se reportaron 14 casos sobre esta luz. Allí se comparten experiencias, soluciones y trucos.
CAUSAS POSIBLESIndica que se debe hacer un mantenimiento de rutina al vehículo. Esta luz se enciende teniendo en cuenta los kilómetros preestablecidos por el fabricante.
Si se enciende junto con otra luz, está advirtiendo sobre una falla.
CÓMO DIAGNOSTICARHacer las tareas de mantenimiento preventivo detalladas en el manual de servicio.
RIESGOEsta luz es un recordatorio de servicio y si se enciende no implica riesgo para tu vehículo.
Tengo un 406 hdi. Me prende una llave en el tablero y no me lo deja arrancar le cambie la bateria por las dudas pero sigue hacuendo lo mismo. Alguna solucion? gracias
Emito, se te bloqueo el antiarranque por en de tienes que solucionarlo solicitando el código de desbloqueo de las llaves para la partida. Ya que se te bloqueo por las tantas veces de arrancar el vehículo
Hola! Me pasa lo mismo. Tengo un 406 hdi 90cv del año 2000. Empezó a fallar y lo relacionaba a cuando llovía. En alguna ocasión salía el chivato ese de la llave hasta que un día dejó de arrancar. Lo lleve al taller oficial y no saben que le pasa, me lo devolvieron porque arrancaba pero sin saber que le hicieron... A las dos semanas estamos igual.
He descubierto que (por el momento) desconectando la batería por un tiempo, parece que algo se reinicia y permite arrancar, pero cada vez falla más de continuo...
Si alguien sabe que puede ser, agradecería cualquier indicación. Era el coche de mi padre y quiero conservarlo. Gracias
Se me olvidaba; ayer recordé que tuve un problema de humos poco antes y para solucionarlo me aconsejaron bloquear la egr con una chapa. Así lo hicieron en el taller (no en el oficial) y el coche iba como nunca, pues llevaba un tiempo acumulando porquería y ya no iba bien. Podría tener algo que ver??
A mí me pasa lo mismo algo se moja y te prende la luz de la llave y no arranca hay que darle antes que prenda la luz y arranca igual lo deje abajo del sol todo el día y arranca al toque se ve que le agarra humedad en alguna parte.no gastes plata en llevarlo a algún mecánico con computadora por qué te van a sacar plata. Y va a seguir haciendo lo mismo.
Lo de la llave en el tablero, es solo para indicarte que se agotó el kilometraje recorrido desde el último cambio de aceite. Esto está claro en el manual del auto sobre su funcionamiento y activación. Las fallas asociadas a los días de lluvia, pueden ser derivadas de que pase agua por el borde del parabrisas e ingrese dentro del tablero, luego moja la BSI y pueden aparecer fallos aleatorios de todo tipo. Entre ellos, los de arranque.
Gracias por el comentario si es cuando lo mando a lavar que me prende la luz y no lo deja arrancar. Igual le doy 2 veces contacto y el la tercera le doy enseguida arranque antes que prenda la luz y suban las agujas del marcador de combustible. Aclaro el Peugeot es Gasolero.
Mirá. . . Es increíble las cosas que le pasan a un auto cuando lo dejás en manos inexpertas; osea, no dejo que lo toque nadie. Ni siquiera para lavarlo. ¿Será por eso que mi 406 (también diesel HDi), jamás tiene ningún problema?- (214.000km). MI sugerencia, no dejes que nadie lo toque y ahora URGENTE, debes reparar el sitio por el que ingresa agua, además de deshidratar la BSI. Es muy probable que a mediano o largo plazo se arruine algo por el ingreso de agua que tuvo.
No tengo idea de si será o no dificil retirarla del habitáculo del auto, pero es muy mala idea que la dejes húmeda. Inevitablemente terminará arruinándose del todo. Son muy costosas y mas aún la mano de obra que logra que una nueva se haga compatible con la ECU de la zona de motor. Tené en cuenta que también entra en juego el código de la llave por esto del inmobilizador. Tratá urgente de retirarla, secarla a fondo y volver a armar. Será mas barato así. Saludos.
Si. Muchos conocidos con 406 han experimentado ese problema. Es conveniente controlar que siempre funcionen bien estos desagues. En mi auto, con cuidado, rocío la zona de la BSI con WD40 que es hidrorepelente por el solo temor de que algún día falle el desague del techo. De este modo el agua no ingresará en la BSI.
Dentro del habitáculo, por debajo del tablero de instrumentos y arriba de la pedalera, junto a la fusiblera. No sé cómo se saca. Deberías investigar antes de tocar este componente tan delicado. Buscá el "foro 406 España". Saludos
De nada. Buscá algún técnico en electrónica conocido. Si funciona bien cuando no mojás el auto, solo se trata de secarla a fondo y colocar productos hidrorepelentes. Tiene que ser alguien con paciencia. En un taller o negocio dedicado a esto, suelen trabajar a las apuradas y pueden hacer más daño. Mucha suerte
Hola para todo tengo un 406 hdi 2.0 2001 y le estaba dando contacto y no quería arranque y se quedo sin corriente no llega corriente al tablero y no funciona nada ni contacto y nada no tengo Manuel para saber q paso y quiero saber si eso trabaja con algún fusible o relay y me podrían decir cual es por favor gracias
Hola. Pues yo tengo un peugeot 406 hdi 110 cv y cuando fui a abrir el coche en manual, vi que estaban las luces del cuadro encendidas. Me quedé sorprendido le meto la llave de contacto y me arranca pero sigue con las luces encendidas. A continuación paré el coche y le quite una de las bornas de la batería y al día siguiente le puse la borna y cuando abrí el coche estaban las luces apagadas, no sé a qué es debido este fallo. Por favor si alguien le ha ocurrido lo mismo y lo ha arreglado le agradecería que me lo comunicara. Un saludo para todos.
Hola tengo un 406 hdi le pongo la llave y le doy al contacto y no se enciende niguna luz en el tablero ,lo arranco y se encienden y funciona todo haber si alguien me puede ayudar
La llave en el tablero te advierte sobre la falta de mantenimiento. Ej. Cambio del aceite. No creo que este indicador impida que encienda, pero, si no tiene un correcto mantenimiento, algún sensor puede estar actuando protegiendo el motor.
Cámbiale el aceite y hacé la maniobra de vuelta a cero que indica en el manual y comentá como te fue. Saludos
Lo que pasa en el tablero indica 19700 y sale una llave de punta y corona y aemas cada 100 kilometros este indicador baja ejemplo 19700 a 19600 y me preocupa ya que no se lo que significa o puede suceder a llegar a cero
Es simplemente los km que quedan para la revision oficial. Se reinicia de alguna manera. Creo que pulsando los dos botones del cuadro y a la vez girando la llave a 2º posicion.
Hola me gustaria que me ayuda tengo un 406 del 2002 y nunca estuvo problema un dia fui arangue el coche me fui donde tenia que irde pero cuando pare y pague el coche cuando fui a sacar la lleve no quiso salir por ma que intento si alguien paso lo mismo que me da una pista por favor.
Sólo sale en la posición de apagado. Probá moverla a las diferentes posiciones que quizás logres en alguna de tantas pruebas que se libere. Hecho esto, revisándolo si la llave tiene algún tipo de borde irregular, etc. De ser así utilizándose la de repuesto y repará esa. Suerte.
Cambie el bombín de arranque por uno de desguace pero por despiste le dejé el anillo q traia y no arrancaba claro. Pero al poner el anterior sigue sin arrancar y el testigo de la llave encendido.
Eso puede ser porque está rota la chaveta (cuña)que alinean la polea al eje de levas de escape,antes de poner el motor en marcha es necesario dar dos vueltas al cigüeñal a mano para comprobar que al tensar no se ha movido ninguna polea y así ves si hace tope mecánico (tocan válvulas con pistones)
Hola mi problemas es el siguiente trate de dar arranque y en la pantalla me sale anomalía antirrobo electrónico...y en el tablero ja un costado izquierdo aparece una llave encerrada en cuadro... gracias...
Ami me pasa lo mismo. Y para que no me pase cada ves que me salgo del auto tengo que estar desconectando la bateria. Si alguien sabe como arreglarlo seria una ayuda mi correo es [email protected] gracias
Se ha quedado el el coche arrancado ,sin poder mover la llave para poderlo apagar. Y no se puede sacar la llave. El contacto se a quedado encencido y he tenido que desconectar la bateria
Con la llave le das arranque el motor gira mucho y no arranca ahora si remolcas arranca al toque o le hago aspirar arrancador en la admision. Ya mande a hacer bomba, picos de inyectores le cambie la valvula reguladora de presion
Y la misma cosa gira muchisimo el motor y no arranca
Alguien me puede ayudar
Hola tengo una 406 md 2004 hdi 2.0 y al darle arranque no prende , en el tablero me marca un cuadrado con una llave amarilla la cual no apaga , yo controle el combustible desde el tanque de gasoil y hasta la bomba llega pero de la bomba a la rampa de inyectores no. Le mande arrancador desde la boca de admisión y prende , cual puede llegar a ser el problema y quien me puede orientar ?
Comprueba el chip de la llave(inmovilizador) que no está funcionando por eso no enciende el motor, prueba con la llave de repuesto, o conecta un escáner para saber que fallos hay. Vota si te sirve el aporte para que puedas solucionar el problema
Al momento de dar contacto, en el visor donde aparecen los kilómetros que tiene mi station aparece un cero o círculo parpadeando, luego aparecen muchos círculos que es el nivel de aceite, además al costado izquierdo de los kilómetros recorridos diariamente aparece una llave de punta, ayúdenme
Nunca vi en esa condición el tablero de mi 406, pero cabe la posibilidad de que en mi caso sea por que lo mantengo funcionando correctamente. Me parece que te referís al control de kilometraje antes del próximo service o cambio de aceite y que sensillamente ya cumplió el kilometraje que en su momento le fuera asignado. Cuando te toque cambiar el aceite, consultá el manual de tu auto, lee las instrucciones y asignale el kilometraje que corresponda para que haga la cuenta regresiva del próximo mantenimiento. Espero que sea solo eso. No se me ocurre otra cosa que pudiera ser por el momento.
El auto no enciende al ir circulando se apagó 2 veces y medio de nuevo al llegar a mi destino lo pare,después de 2 horas da marcha y no volvió a encender, ya no prende el foco de servicio y aparece el símbolo de llave en el tablero.
Buenas amigos tengo un problema vastante molesto resulta que cuando pongo el contacto del coche y lo arranco la pantalla enciende pero las luces no solo se ve a tras luz y cuando quito el contacto y las llaves se enciende las luces de la pantalla pero claro no aii ninguna informacion ni nada todo al rebes cuando le doi contacto y la pantalla fuciona la luz de la pantalla se apaga y cuando le quito el contacto al revez funciona la luz
Resulta que como varios tenia el problema de que se prendia las luces de modo nieve y primera, simplemente apagaba y prendia el carro y se quitaba. Un dia normal me pare acomprar algo en la tienda de abarrotes y cuando regrese estaba atorada la palanca en Parking y no la podia destrabar, en ese momento suspuse que era por que estaba en una pendiente entonces intente balancear el carro hacia adelante (lo q se puede por q esta en P) pero lo apague y ahora no enciende y sale en el display bloqueo por robo electronico, ademas de que en la pantalla sale un icono de la llave. Ya revisaron el modulo y la computadora y no tiene problemas, que podria ser? ya cheque fusibles y releys
He descubierto que (por el momento) desconectando la batería por un tiempo, parece que algo se reinicia y permite arrancar, pero cada vez falla más de continuo...
Si alguien sabe que puede ser, agradecería cualquier indicación. Era el coche de mi padre y quiero conservarlo. Gracias
No tengo idea de si será o no dificil retirarla del habitáculo del auto, pero es muy mala idea que la dejes húmeda. Inevitablemente terminará arruinándose del todo. Son muy costosas y mas aún la mano de obra que logra que una nueva se haga compatible con la ECU de la zona de motor. Tené en cuenta que también entra en juego el código de la llave por esto del inmobilizador. Tratá urgente de retirarla, secarla a fondo y volver a armar. Será mas barato así. Saludos.