Peugeot 307 2010 Motor 1.6 Nafta 116000 kms
Hola, alguien me podría ayudar con que puede ser!!!
El auto anda todo normal y sin fallas, tampoco marca fallas en la computadora, pero cuando llega a la temperatura que arranca el electroventilador comienza a fallar todo!! Osea, se prende un triangulo naranja y aparece falla de batería o alimentación electrónica defectuosa (la batería es nueva) y a los minutos comienzan a enviar falla de ABS, fallas airbag, falla la dirección asistida(queda duro el volante tremendo)y el auto se para como si se quedará sin bateria! Pasan 10 minutos parado y arranca como sin nada estuviera fallando, hasta que vuelve a llegar a la temperatura donde arranca el electro y se repite todo de nuevo...a alguien le ha pasado? GRACIASSS
Fede de Argentina
hace 2 años FE
Se enciende cada vez que
Pone el contacto durante
Unos segundos. Si el testigo
Se queda encendido o
Se enciende motor en marcha,y va
Acompañado de una señal sonora y
De un mensaje en la pantalla multifunción,
Info del manual del usuario
Puede indicar :
- un defecto de carga de la batería * ,
- un defecto de funcionamiento de
La caja de cambios automática,
- un defecto del sistema de antiarranque,
- un defecto del sistema de control
Motor,
- un defecto del sistema de control
De velocidad (regulador/limitador
De velocidad),
- un defecto del sistema de ayuda
Al estacionamiento trasero,
- un defecto del sistema de iluminación
Automática de las luces,
- un defecto del sistema de reglaje
Automático de los faros,
- un defecto del sistema de detección
De subinfl ado,
- una rueda desinfl ada,
- un desgaste de la pila del telemando,
- una o varias puerta(s) abierta(s)
A una velocidad del vehículo superior
A 10 km/h,
- un nivel mínimo del depósito de
Aditivo de gasoil (Diesel),
- una falta de aceite motor,
- un principio de saturación del fi ltro
De partículas (Diesel) debido
A unas condiciones de circulación
Urbanas excepcionalmente
Prolongadas : velocidad reducida,
Grandes atascos,. . . A fi n de regenerar el fi ltro, se
Aconseja circular en cuanto sea
Posible y cuando las condiciones
De circulación lo permitan, a
Una velocidad de 60 km/h o más,
Durante al menos cinco minutos
(hasta la extinción del testigo). Si
El testigo se queda encendido,
Consulte en un Punto de Servicio
Peugeot. A la hora de la regeneración del
Fi ltro de partículas, pueden aparecer
Unos ruidos de relé debajo
Del panel de instrumentos. - una presencia de agua en el fi ltro
De gasoil (Diesel) *. Riesgo de deterioro del sistema
De inyección. Consulte rápidamente en un Punto
De servicio peugeot. - un nivel mínimo del líquido de refrigeración
**
Debe pararse imperativamente. Atención : espere a que el motor se
Enfríe para completar el nivel. El circuito
De refrigeración está bajo presión. A fi n de evitar riesgos de quemaduras,
Desenrosque el tapón dos vueltas
Para dejar que caiga la presión. Cuando haya caído la presión, retire
El tapón y complete el nivel.
**