Detrás del motor de arranque hay un agujero de métrica 7 para introducir un pasador y bloquear el cigüeñal cuando la cuña que lleva la polea quede arriba ,la polea del árbol de levas lleba otro agujero que puedes roscar un tornillo de métrica 8mm,y la bomba lleba dos agujeros que también puedes roscar tornillos de métrica 8 para que quede bloqueada la bomba y puedas colocar la correa,uno de ellos queda arriba (a las 12 como en el reloj)y el otro queda por la parte de adelante (a las 3 como en el reloj )si lo haces así te queda a punto