Peugeot 301 Ventilador se queda encendido no se apaga

Ventilador se queda encendido no se apaga

Peugeot 301 2017 Diesel 155000 kms

Al avelerar fuerte o subida se oye el abiso en el tablero se prenden los motorcitos se acciona el ventilador se queda pegado no se apaga tengo que apagar el motor desconecto el positivo de la bateria se apaga el ventilador pero despues de andar otro rato vuelve a hacer lo mismo

Francisco hernandez de México hace 6 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu 301?

¿Cómo arrancar tu 301 sin batería?

¿Cómo medir la carga de la batería en un 301 paso a paso?

8 casos

refama de México hace 6 años

Cuando se te prende cualquiera de los testigos y falla motor, la computadora manda a funcionar el motoventilador al máximo, aunque el vehiculo no este caliente. La causa mas común es que el filtro de diesiel puede estar con algunas impurezas, es necesario lo cambies en el servicio. Pero lo mas importante es que lo tienen que escanear aparecerá la falla y te diran que es por diesel sucio, y que tienen limpiar todo, no lo hagas solo pide servicio normal cambio de filtros aire y diesel y que te borren el código. Con eso el problema tiene que solucionarse, no desconectes la batería con ello no borras códigos.

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AlexCortez de México hace 5 años

Me pasaba lo mismo y con el cambio del filtro del Diesel se quitó el problema 👊👌

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Alfonso hinojosa de México hace 4 años

Les quiero comentar. Forze mi carro muchísimo en una subida patinaba y patinaba y nunca subió solo quemó llanta. Después note que el motoventilador estaba encendido y no se apagaba. Seguí andando hasta que prendió el check y apareció la leyenda temperatura del motor incorrecta pare marcha. Apagaba el carro el motoventilador seguía prendido después de unos minutos se apagó. Seguí la marcha y así volvía a encender. El código. Hoy cambie el filtro de diesel y al quitarlo de la base rompí un pivote que trae en el centro ya que estaba carbonizado y con la suciedad se pegó. ( Tenía 80 000 kms ese filtro de que lo cambie) por lo que tuve que comprar el filtro con la base y colocarlo. Ya estuve probando el auto y no prende ningún código. Funciona mejor tiene más potencia. Y todo parece estar bien. Pero ahora noto que el motoventilador tarda más tiempo en apagarse que antes. Lo cual me deja pensando. Porque? La resistencia de paso del motoventilador también la cambie hace cuatro meses porque igual me agarró mucho tráfico y marco falla de motor. Al escanearlo arrojo un código de fan. Por lo que cambie la resistencia a la que traigo ahora. Y se solucionó el problema.

Después de los eventos de la subida cambiar el filtro. Andar ya 3 horas en el no arroja códigos. Y todo parece estar bien. Solo que el motoventilador tarda en apagarse. Más de lo que hacía antes. Se apaga prende y todo normal. Pero más largo el periodo de tiempo en apagarse. A qué se deberá esto que cambio en mi motor? Espero alguien pueda saber

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refama de México hace 4 años

Necesitas escanearlo bien y borrar todos los códigos de falla, revisa el anticongelante. Lo que mencionas de que no subía el carro, es porque lo sobrerevolucionabas, en subidas es muy importante que tus revoluciones no bajen por abajo de 1500, si te detienes totalmente en la subida, pon el freno de mano, revoluciona entre 1500 y 2000 revoluciones, quitas freno de mano y podrás subir sin problema.

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Alfonso hinojosa de México hace 4 años

De antemano muchas gracias. Si lo sé de subir de esa forma. Pero es que esa subida es grotesca. Casi ningún auto puede subir. Y aún a esa revolución que mencionas patina. No sube. Mañana lo llevo a escanear a un lugar donde si tienen el escáner compatible. Espero cambie la función del motoventilador.

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Alfonso hinojosa de México hace 4 años

Ahora que lo mencionas. Siempre checo niveles. Ayer estaba bien el anticongelante después de la falla note que si dismininuyo a lo que pensé alguna fuga. Pero ya revise el sistema y no hay. Ya lo puse a nivel otra vez. Como es anticongelante del rojo. Al principio es normal prende apaga. El motoventilador pero ya trabajando tarda más de lo normal. Pensé también podría ser el termostato de la toma de agua. Ya que mi auto tiene 200000 kms. Pero eso seguirá después de escanearlo. Ahí debe de salir que códigos de quedaron registrados

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refama de México hace 4 años

Ok, de todos modos nos comentas si encontraste solución. De igual forma deja pregunto con otros compañeros.

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Silvia de México hace 4 años

Buena tarde, se baja la batería de mi auto, después de pasarme batería me di cuenta que la calefacción estaba al máximo y no pude apagar las luces rojas y azules de los botones de más frío o más caliente

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Antonio de México hace 2 años

La ventilación del habitaculo de mi auto, bajo de intensidad aún, posesionado la máxima ventilación en el panel, que puedo revisar?

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Jose Zarate de México hace 2 años

Mi auto marca el motor en el tablero y al andar unos kilómetros enciende el abanico y el carro se jalone y no avanza ya le hice cambio de bujías, del filtro de gasolina le cambiamos la bobina , limpieza de inyectores y sigue igual

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refama de México hace 2 años

Checa sino ha encendido falla motor. Sino es el caso, escanea bien el carro para ver si arroja algún código. Esto, porque no has dicho si ya lo hiciste.

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Jose Zarate de México hace 2 años

Si marca falla en el motor y tambien ya se escaneo y marca bujías ya las cambie 2 veces y también la bobina y sigue igual

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Chaly de México hace un año

Me pasa lo mismo tengo un prugeout 301 2020 el ventilador no se apaga tengo que desconectar la batería, entonces es una de las causas que el filtro del diesel está sucio?

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