Se prende el electro ventilador y queda así casi todo el rato

Peugeot 208 2013 Active 1.5 112000 kms
Hola! Por favor alguien que tenga el mismo problema. Prendo el auto y cuando toma temperatura. Se queda en 3 rayas digitales, se prende el electro ventilador y no para. El sistema no tira fallas ni sube de temperatura. No sobrepasa los 99°. Le cambié el termostato y sigue igual. Que hicieron para solucionarlo? Gracias.
Javier Adán de Argentina hace 5 años  
JA
10 casos 
Santiago de Argentina hace 5 años
Hola Javier como estas? Lo hiciste escanear el auto para ver q valores esta tomando d temperatura? El 1.5 8V en condiciones normales no debería pasar los 90 grados...esto es dos rayas digitales. Saludos
Javier Adán de Argentina hace 5 años
Sí lo escanee, pero solo detecta un problema en el catalizador, que es el común en estos coches y más con la gasolina argentina... le cambié la bomba del agua y sigue el problema. Ahora le van a arreglar un cortocircuito que tiene que parece que produce la sonda lambda, pero no creen que sea el problema...
Fernando de Argentina hace 4 años
Nada ? Alguna solución?
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola. Revisaron el radiador que no este tapado? Recuerden tb purgar el sistema incluyendo el radiador de calefaccion. No debe quedarse fijo en 99. El electro deberia bajar la temperatura y cortar a los 87 grados aprox. Abz. Santiago
Fernando de Argentina hace 4 años
En la Peugeot la gente del taller me dijo que la temperatura de trabajo puede estar entre 95 y 110 grados y que estaría dentro de los valores correctos. Esto para el Allure motor 1.5 año 2014/2013. Entiendo que la mayoría igual trabaja a un poco menos...Pero bueno desde el taller oficial me respondieron eso al llamar...
Felipe P. de Chile hace 5 años
Hola Javier, ¿te pudieron solucionar el problema?
Tengo el mismo problema al tuyo del electroventilador que se activa y no para y la temperatura se mantiene cerca de 92°c sin nunca sobrepasar esta. El mío es un 208 2014 motor ep6. Ya revisaron bomba de agua, radiador, cambio de termostato y nada de nada. Lo otro que me sucede es que al rato cuando el motor ya toma temperatura, la manguera de abajo de caja de salida de agua se mantiene fría, lo que mi mecánico me indica es que el termostato pilotado (electrónico) no estaría activándose a los 87°C que es lo normal en este motor. El termostato se activaría mecánicamente a los 105°C. ¿tienes el mismo problema del circuito refrigeración en conjunto al problema del electroventilador?
Santiago de Argentina hace 4 años
Hola Felipe. En el EP6 (1.6 16V) el termostato comienza a abrir a los 87 para a los 93 grados aprox activar el electro...si ya t fuiste a 105 grados el electro deberia prender en segunda velocidad donde lo escucharias claramente. Cambiaron la caja de salida de agua? No olviden revisar el radiador que no este tapado y tambien purgar el sistema incluyendo el radiador de calefaccion. Abz. Santiago
Fernando de Argentina hace 4 años
En mi caso el electro prende a la primera velocidad a los 106 aprox. Es todo muy raro la verdad hay mucha diferencia entre autos del mismo modelo...Allure 1.5...más que nada dependiendo del año...
Javier Adán de Argentina hace 4 años
Hola gente! Lo que me pasó, perdón que veo que Felipe escribió y no le comenté después de solucionarlo... es que se estropeó la tapa junta o junta de culata. Eso y rectificar el motor ya que se abre hay que darle una repasadita. Y quedó como nuevo. Sin más problema de encenderse y como el primer día.
Javier Adán de Argentina hace 4 años
Me ocurría exactamente igual que a Felipe. Los mismos problemas e intenté las mismas soluciones. Pero no era el termostato ni la bomba ni ningún sensor... y la goma de salida estaba fría porque la bomba realmente hacia presión pero se perdía por la junta... así que fue difícil ver el problema pero al parecer es común en estos autos 1.5
Pablo R de Argentina hace 3 años
El mio no prende en primera velocidad del electropero si el de segunda me dijeron que podria estar quemada la primera podria ser el fusible no es.Se repara o se cambia todo el electro
?
Santiago de Argentina hace 3 años
Hola Pablo. Deberias cambiar la resistencia que tiene tiene el electro que le permite a través de la misma hacerlo funcionar en primera velocidad. No es necesario reemplazar todo el conjunto. Saludos.
Pablo R de Argentina hace 3 años
Muchas gracias la voy a cambiar
Javier Adán de Argentina hace 3 años
Pablo si lo que te dicen es que no prende en primera velocidad del electro, es porque directamente prende en la máxima velocidad del electro. El sistema entiende que necesita toda la potencia y eso es porque hay algo que está mal y NO es el propio electro. El problema lo tienes en otro lado. Puede ser un sensor, el termostato o la bomba de agua que es muy común en este vehículo. Sí te fijas tengo una referencia de lo que le pasó al mío. La bomba de agua tiene dos manguitos o caños o tubos. Sí uno está frío es porque no sale caliente y el electro se enciende al máximo. En el caso del mío fue una pérdida por la Junta de la culata. Muy pequeña pero lo suficiente para eso.
Pablo R de Argentina hace 3 años
Le cambié la distribución completa eso incluye bomba de. Agua lo escanearon y salta que es el electro podría ser la resistencia que lleva me dijeron fusible no es.
Javier Adán de Argentina hace 3 años
Pues entonces que te hagan ver si no sopla la junta de la culata. Yo hice exactamente lo mismo que tú. Y el resultado fue cambiar la tapa junta y cepillar la junta. A partir de ahí ningún problema.
Pablo R de Argentina hace 3 años
Bueno pero el escaneo tira falla en la primera del electro
fito17 de Argentina hace 3 años
Aparentemente lo mas acertado seria como lei en comentarios anteriores , el relay del electroventilador, se quema , ocaciona que el auto trabaje en 105 envede 95 o 98 y surge los problemas que o no prende el electro en primera o sigue funcionando y no corta mas... verifiquen eso , se cambia la pieza entera sale masoemos 7000 pesos. Saludos
Pablo R de Argentina hace 3 años
Ya lo cambie,el electricista que cambio la plaqueta que estaba quemada y quedó muy bien. Solo me cobro $3500
Ramiro de Argentina hace 2 años
Hola buenas noches! Les hago una consulta es normal que el electro solo se prenda cuando el auto está encendido, es mi primer auto y peogeot. El electro se prende un 10segundos y cuando lo apago al auto ya se apaga. Eso es normal?
Santiago de Argentina hace 2 años
Hola Ramiro. Es perfectamente normal. Si el motor esta trabajando entre 90 y 95 y el electro se enciende y justo en ese momento cortas el encendido se apaga todo.
Sebastianandra de Argentina hace un año
Me pasaba lo mismo, asi que le cambié la Resistencia del Electroventilador. El tema es que le puse una parte génerica y ahora me tira Falla del Motor, no hemos podido borrarla y tengo que ir al mecánico.
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