Peugeot 207 Hola! mi problema es que el e aceite sube por demás de los 90

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Hola! mi problema es que el e aceite sube por demás de los 90

Peugeot 207 2013 compact active 26000 kms

No siento que funcione el ventilador del motor

Marilin de Argentina hace 9 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué función cumple el aceite de motor en un 207?

¿Qué tipo de aceite lleva tu 207?

¿Qué significan las especificaciones técnicas del motor de tu 207?

1 caso

lolo de Argentina hace 9 años

Hola...temperatura de aceite o el refrigerante...?? si es refrigerante es normal el electro debe arrancar en torno de los 95ª la primera velocidad y un poco arriba de los 99º la segunda. Ahora si arranca recien a los 99º la segunda es porque se quemo la resistencia que regula la velocidad del ventilador. Al encender el a/a arranca de inmediato el ventilador??

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Mejor respuesta (según Marilin)

Marilin de Argentina hace 9 años

Era el refrigerante... estaba vacio,por suerte no paso nada!

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samu de Argentina hace 9 años

Disculpa porque normal no tienen que trabajar a 90 °. . . ?? no entiendo poque sube la temperatura y consume el agua
Gracias

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lolo de Argentina hace 9 años

Los motores de PSA trabajan mas calientes que otros y si el elctro arranca con 95°c esta dentro de los parametros normales como en cualquier auto. Cuando decis que sube la temperatura a cuantos °c te referis, usas refrigerante de buena calidad o solo agua?? cada cuantos kmts tenes que rellenar el deposito y en que cantidad??

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samu de Argentina hace 8 años

La temperatura sube a 95° y el otro dia estacionado subio a 110° y luego bajo...
El agua es refrigerante y de las buenas...
La verda que hace 500 km q le aumente y hoy esta cerca de llegar al minimo
...
La verda no se que sera, tengo cagaso de fundirlo

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lolo de Argentina hace 8 años

Como regla general se debe de controlar nivel de aceite y de refrigerante cada vez que arrancas por la mañana el coche, eso no lleva mas de 3 minutos y tenes la seguridad que esta todo ok o que tenes que rellenar esa pequeña costumbre en muchos casos pudo ahorrar muchos $$ en reparaciones. Si no ves perdidas por manchas en el piso, mangueras y uniones mojadas es probable que la tapa del deposito de expansion no este trabajando y deje salir en todo momento el refrigerante en forma de vapor. Se debe ser muy meticuloso a la hora de buscar perdidas ,buena iluminacion y observar todas las uniones y recorrido de mangueras. Observa a la par del acelerador esta el radiador de calefacción si no hay humedad en la alfombra ese es otro lugar común de perdidas en PSA los o´rings del radiador se resecan y pierde, cosa que seria medio raro por la antigüedad de tu auto.

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alejandro de Argentina hace 8 años

Yo tuve ese problema en un auto y no tenia ninguna perdida de agua ( ni por raiador, ni por botellon, ni mangueras) y cuando fui al mecanico m dijo q era a junta d la tapa de cilindro, se reseca o se pudre y por ahi consume el agua. No es caro el arreglo. Para saber si es eso arranca el auto en frio y llena el botellon hasta el borde, al calentar si por el botellon tira bubujas o chorrea agua es porque es eso... espero q sirva la ayuda.

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Marisa de Argentina hace 4 años

Se mezcla el anticongelante con aceite que puede ser

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lolo de Argentina hace 4 años

Puede ser el intercambiador de calor agua, aceite que está en la base del portafiltro de aceite o la Junta de tapa de cilindros.

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