Peugeot 207 Cambie el eje trasero y me dejo de frenar atras

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Cambie el eje trasero y me dejo de frenar atras

Peugeot 207 2013 Compact Allure 5p Diesel 1.4 200000 kms

Si, me fui directamente a la valvula compensadora de frenos

aeschivo de Argentina hace 2 años

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Me pasó lo mismo

¿Qué chequeos hacer a tu 207 antes de viajar?

¿Qué es el líquido de frenos y cuál lleva tu 207?

8 respuestas

Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Buenas, es muy sencillo cambiarlos, es un poco mas de cuidado cuando los frenos es de Bandas o Cintas, pero igual retiras los seguros y resorte, como es nuevo se incrementa un poco y para eso esta el sistema de compensacion para graduar. Antes de colocar el tambor puedes probar con alguien que le de al pedal muy suave al empujar y mantenerlo con el pedal apretado y el debe abrir y apretar; es decir tratas de girarlo manualmente y no debe girar, si gira debes sacar nuevamente el tambor y gradual con el tornillo de cómpensacion

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aeschivo de Argentina hace 2 años

Gracias Simeon, pero el problema esta en la valvula compensadora, hoy la regule(a pesar que no se modifico nada al cambiar el eje)y frena mucho mejor pero me queda la duda si debe ir mas tensado el resorte o mas flojo, me refiero a la tension del resorte de la valvula compensadora.

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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Ok, la graduacion no se nota el cambio cuando abres o cierras, la tension en el resorte es solo para mantener las bandas en ese circulo del tambor; es decir la tension es minima. Alli te dejo un video, del sistema de Banda y tambor. Aunque en este modelo de peugeot 207 tambien vienen de pastillas
https://youtu.be/TOcgrrYpr-E

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aeschivo de Argentina hace 2 años

@Simeon Velasquez SosaNo, estas en un error, yo no mencione los resortes de los patines de freno, que estan dentro de las campana, se trata de la valvula de compensacion trasera, cuando el auto frena lo hace siempre con mas potencia adelante y menos atras, eso lo logra porque tiene una valvula que compensa la cantidad de liquido que va a las ruedas traseras mediante las campanas, es decir, cuando frenas, el auto tiende a levantar la cola, pero esta valvula hace que en lugar de repartir la presion del liquido de frenos en las 4 ruedas lo haga primero en las delanteras y luego en las traseras con menos presion. Esta valvula esta colocada en el eje trasero y accionada por la presion del liquido, lleva un resorte que hace que cuando la valvula se abre (pisando el pedal de freno), el resorte la hace retornar a un momento de descanso.

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Mejor respuesta (según aeschivo)

aeschivo de Argentina hace 2 años

Digamos que lo solucione regulandola, tiene una varilla tomada por un prisionero de 6 mm

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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

Ok, eso se le hace manteniento de cambio de O rings y se limpia, la graduacion la hace cuando llevas peso ya que practicamente la carga es la que gradua. Puedes darle unas 2 vueltas para hacer las veces que tienes carga, pero no mucho.

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aeschivo de Argentina hace 2 años

@Simeon Velasquez SosaEs que el inconveniente no estaba en una falla de la válvula, funcionaba muy bien pero el problema esta en que al cambiar el eje trasero del Peugeot, se ve que se modifica la posición de la válvula y por ahí venia el problema, pero quedo bien regulándola, muchas gracias por tu voluntad para ayudar, quedo a tu disposición.

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Simeon Velasquez Sosa de Venezuela hace 2 años

@aeschivoGracias, fue una gran experiencia compartir y comentar sobre ese dispositivo de seguridad que es parte de los frenos y que no debemos descuidar.

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